摘要：
本文目录一览：1、疫情加剧车市寒冬,弱势品牌还能等来春天吗?2、... 
本文目录一览：
疫情加剧车市寒冬,弱势品牌还能等来春天吗?
1、近日，一汽夏利更名天津博郡的消息，让我们再次将目光关注到了弱势汽车品牌身上。作为曾经的“国民车”品牌，夏利有过辉煌的市场业绩，然而，这并不能挽救它的消亡。夏利尚且如此，猎豹、力帆、华泰们的最终命运更加可想而知。进入2020年以来，车市非但没能实现V型反转，反而朝着更加冷峻的方向走去。
2、从上述案例不难看出，濒临退市的都是销量持续大幅下滑、车型落后、市场份额小的车企。在疫情和寒冬的双重夹击下，马太效应加剧让许多原本还能挣扎维持运转的品牌，出现了结构性的经营危机，更甚者已宣布退出“游戏”。按照这个特点，国内仍有大批车企处在退市边缘。
3、后面的一众品牌完全毫无压力，长安不是最具潜力的国产品牌，但是凭借自身的努力，稳扎稳打一步步走到如今的局面，长安在SUV领域的建树已经无惧任何车企，甚至都可以挑战老大哥长城了，一款长安CS75 PLUS如今算是最热门的SUV了。
4、而从行业格局看，市场的集中度在不断提高，弱势品牌面临淘汰出局。此外，上汽集团将2020年度目标下调至600万辆，该公司称，面对国内车市的超预期下行，公司深感挑战加剧、压力陡增。
5、我们都知道，去年车市本来不景气，在加上受春节后修整因素和疫情的综合影响，就连以往坚不可摧的德系、日系品牌，也进入到负增长的行列，令汽车行业不得不迎来至暗时刻。那么，在严峻的疫情当下，车企如何走出至暗时刻。
6、同甘容易共苦难，吵了一架的汽车经销商和汽车之家继续前行，期盼行业回暖。一年后，汽车界没有等来行业春天，等来的是***状肺炎的爆发。一时应了那句话：“一场突如其来的疫情，让原本不富裕的家庭变得雪上加霜 。
上汽MAXUS为何能够在市场寒冬中逆势而上?
1、总的来说，上汽MAXUS能够在市场寒冬中逆流而上，源于其在产品品质、技术创新、服务策略以及全球市场开发上的差异化优势。这些优势不仅赢得了消费者的信赖和支持，也为其在激烈的市场竞争中赢得了市场份额和竞争优势。
2、销售策略上，MAXUS上汽***用线上线下相结合的方式，迅速扩大市场份额。在全国范围内，他们构建了完善的销售网络，让消费者能够轻松购买到心仪车型。同时，借助互联网和移动终端，MAXUS实现了全天候、无地域限制的销售，大大提高了销售效率。
3、可以说目前除了轿车还是空白之外，上汽MAXUS在商用车和乘用车市场的布局已经相当完善。而且笔者认为对于上汽MAXUS来说，从家用MPV和SUV切入市场、避免在轿车的红海中厮杀，不失为一个明智之举。
4、为了更及时、更高效地服务用户，上汽MAXUS构建起面向用户和升级在线管理的七大创新平台，包括面向C端的我行MAXUS平台、房车生活家、蜘蛛智选、蜘蛛智联和3D工程设计在线五大数字化平台，面向B端的大通知乎平台，以及面向内部的i大通平台。
福特中国在车市寒冬中,如何自救?
销售渠道优化： 福特将优化销售渠道，提升销售效率。与经销商紧密合作，改善售后服务，旨在提高客户满意度，从而提升销售业绩。 人力***开发： 重视人才培养，吸引顶尖人才加入福特团队。通过提升员工技能和素质，为福特在中国市场的成功提供稳固的人才基础。
首要任务是，福特中国！--需加大新产品发布的力度。过去数年，其产品线相对单一，竞争力不足。因此，福特需加速新产品的研发和推广，以适应消费者不断变化的需求。通过丰富车型种类，福特有望吸引更多消费者，从而提升销售业绩。其次，品牌营销是关键。
在当前车市的严峻考验中，福特汽车正面临着一项前所未有的挑战。作为一家历史悠久的汽车制造商，福特深刻理解，面对这场需要巨额投入、极具挑战性的产业转型，必须勇往直前，避免被时代的洪流淹没。为应对此挑战，福特正在通过多项战略调整，积极抢占新能源市场的高地。
从另外一个角度来看，福特中国除了承担一些内外饰的调整之外，整体并不具备完整的整车开发能力，更不要说在智能网联领域。在这种情况下，如果福特想要真的扭转在中国市场的颓势，不仅不应该裁员，更应该加大投资。
