摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新宝马5系汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍全新宝马5系汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。宝马5系试驾礼盒怎... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新宝马5系汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍全新宝马5系汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。
宝马5系试驾礼盒怎么领？
要领取宝马5系试驾礼盒，首先需要预约并参加宝马的试驾活动。在试驾过程中，表现出对宝马5系的浓厚兴趣，并向销售人员咨询试驾礼盒的领取方式。通常情况下，试驾礼盒是在试驾结束后由销售人员直接交给试驾者，或者试驾者可以在试驾结束后到指定的地方领取。
请注意，具体的领取方式和礼盒内容可能因地区和经销商而异，建议提前向当地宝马经销商咨询详情。
宝马5系的质量到底怎么样？
作为一款豪华中型轿车，宝马5系的质量总体来说还是比较可靠的。根据车主反馈和各大汽车评测机构的评价，宝马5系的发动机、底盘、悬挂等部件都表现出色，驾驶感受非常出色，同时它的安全性能也得到了广泛认可。不过，宝马5系也存在一些常见的问题，例如电子设备故障、油耗偏高、空调制冷效果不佳等。在购买时需谨慎选择，注意维护保养，尽可能减少故障的发生。
宝马5系作为豪华车系列的代表，其整体质量表现良好。它在动力性能、操控性和安全性等方面均有不俗表现，且内饰豪华、舒适。但是，一些车主反映其可靠性稍有欠缺，维护费用也相对较高。因此，购买宝马5系需要考虑到其高昂的售价和维护成本，需要谨慎选择。
亦奢华亦运动，全新宝马540Li是怎样的一台宝马5系？
宝马新5系总体来说是一个革命性的变化，从车型到舒适性，以及经典的运动的性，让很多人对宝马的舒适性运动性又有了新的认识，540可以是宝马新5系的最高配置，从b&w音响，到手势控制、无线carplay，从抬头显示到数字显示系统，这一切都标志着这台车的的豪华和科技！很不错的车！
宝马530Le插电式混合动力是坑吗？
目前开了7000多公里，分享下这车的用车感受。目前使用正常，没有任何问题。动力有电的情况下，虽然是低功率的2.0，但用起来还是很充沛的，特别是运动模式下还是可以满足一些人的激烈驾驶需求的。我的是95公里续航的，但是开空调的情况下用电很快，实际续航大约65公里左右。油耗的话跑高速目测10个左右，中大型车来说，还算比较省的了。缺点：这车最大的缺点就是后备箱太小，油箱也太小，对于充电不方便的，经常跑高速的，建议不要买，不然老是加油也麻烦。优点：最大的优点，这车配置比普通的530配置高一些，价格要优惠一些，再加上省去了购置税，且不限行，确实很方便。家里安装充电桩方便的，可以考虑。在插电混动这块，中大型车里，530le目前领先E级和A6新能源，市场保有率比奔驰和奥迪高。但是，混动车保值率普遍低于燃油车，对保值率很在意的车主，建议不要购买这车，可以考虑雷克萨斯es300h。
18年11月27日入手 目前行驶9000多km
优点
1 纯电模式下安静轻盈毫无顿挫感
2 后排空气悬挂 一般路面都过滤的不错 舒适性提升了
3 可油充电bc模式 高速60km可充满
4 绿牌赚足了回头率
5 后排座椅带调节 液晶钥匙***不错
不足
1 冬天开空调电动续航里程会缩减60%
2 内燃机介入时会有点突兀
「宝马530le·插电混动」版本不建议选择-合资品牌暂无优秀混动汽车
内容概述：
【宝马530le】是为数不多的豪华品牌混动汽车，而且是可以使用新能源牌照的PHEV选项；但是这台车的技术水平并不高，实用价值也比较低。比如内燃机装备的仅仅是「525i-低功率2.0T」，动力储备低至135kw/290N·m（1350~4250rpm），在同排量发动机几乎找不到更差的选项，当然宝马品牌旗下还是有的。
这台插电混动轿车并没有独立布局的发电电机，在长途通勤过程中是肯定会亏电的；那么一台5.1米级别的中大型轿车，用真实水平不如优秀1.5T的发动机驱动，动力感受与油耗表现会如何呢？
530le***用的是「串联式混动结构」，电动机是标准的P2架构。也就是位置在纵置发动机之后，但是又在8AT变速箱的液力变矩器（耦合器）前端；说白了就是把发动机往前“推一点”，或者把变速箱往后“拉一点”，之后把电动机“塞进去”就算完成了。
不过PHEV车辆是需要具备纯电驾驶能力的，那么在电机驱动的过程中，内燃机则必须要断开；所以这台系统增加了K0分离离合器，也就是在AMT电控机械变速箱传动结构的基础上，加上电机与AT变速箱连接。
图1：结构大致概念
图2：离合器与电动机的组合以及位置
到此，以上就是小编对于全新宝马5系汽车试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于全新宝马5系汽车试驾评测的4点解答对大家有用。
