摘要：
本文目录一览：1、上半年汽车品牌保值率排行榜出炉,看看你的爱车上榜了没有?2、... 
本文目录一览：
- 1、上半年汽车品牌保值率排行榜出炉,看看你的爱车上榜了没有?
- 2、国产车明明排量小,却比一些大排量的合资车耗油还高,这是为什么?_百度...
- 3、最新!汽车“保值率”排名出炉:大众排前5,吉利13,而它最保值
- 4、「人汽」合资车企,穷途末路?
- 5、那些曾经爆火的品牌,最终输给了时代
上半年汽车品牌保值率排行榜出炉,看看你的爱车上榜了没有?
1、最令人意外的是，特斯拉的保值率居然位列美系品牌第1名，在很多消费者看来，纯电动车型保值率是远不及传统燃油车的，但是特斯拉却以3年保值率693%成为最保值的美系车，这也着实是让人感到惊讶。
2、自主品牌中，有哈弗H7上榜了。哈弗H7是一款上市较早的中型SUV，可能光芒都被H6抢走了显得它比较黯淡，其实产品力上它也不弱。有5座和7座可选，空间更大；底盘表现也出色，全系0T的动力，终端的优惠价格大，优点其实蛮多的，所以多关注我们的国产车，会得到意外的惊喜。
3、而今年保值率最高的紧凑型轿车依然是丰田卡罗拉，丰田卡罗拉作为国内销量最好的三大轿车之一，它的质量口碑也是公认的，所以在二手车市场当中，丰田卡罗拉比较容易出手，保值率也比较高。
4、排名第二的就是威驰，丰田的威驰保持率也是相当的不错，这款车型和飞度一样油耗也非常的低，保值程度也非常不错。排名第三的是polo两厢，这款车型是大众形象的两厢轿车，深得年轻消费者们的喜欢，从这三款车型来看，它们都有一个共同点，就是油耗都比较省，而且价格也是相对比较便宜的。
5、中国汽车保值率有现代瑞纳、名爵6等。国产车型保值率提升TOP10：第1名为：现代瑞纳；第2名为：名爵6；第3名为：奔驰E级。名爵6的市场表现还是值得肯定。国产小轿车车龄3年保值率TOP10：第1名为：本田飞度；第2名为：丰田威驰；第3名为：大众POLO。可以看到都是合资车型。
6、今天，车叔来盘点那些保值率低的车型，看看你家的爱车是否中枪？剑指BBA三强：凯迪拉克CT6 提到保值率低的车，车叔首先想到的就是凯迪拉克CT6，如果粉丝有印象的话，车叔之前还写了有关CT6的创意文章，将车放入鱼缸当中，这么大的脑洞简直让车叔大开眼界。
国产车明明排量小,却比一些大排量的合资车耗油还高,这是为什么?_百度...
但是，由于调谐能力有限，传输效率仍无法达到合资品牌的高度。调整是制造汽车的最重要任务，而国产汽车在这方面还有很长的路要走。重量。实际上，该原理非常简单直观。只要汽车的车身足够轻便，驾驶起来就相对容易些，燃油效率也就更高。在这方面，日本车是最好的。
首先是技术落后，现在国产车基本上没有小排量燃油车出售了，早期比如奇瑞qq，比亚迪F0，长安奔奔等等，都是这种类型。发动机技术落后，变速箱与发动机配合不默契，都导致油耗偏高。自主品牌汽车排量确实都比较的小，大都是在0排量以下。
自主品牌汽车油耗略大，其实还是有一些原因的。体现在以下几点。第一，技术相对落后。自主品牌汽车起步晚，核心技术方面确实要比合资车逊色一些。先进的发动机技术确实是能够提升燃油经济性的，例如丰田本田的混动，马自达创驰蓝天技术，以及奥迪分层稀薄燃烧分层燃烧技术等，都可以为燃油经济性提供一份保障。
国产车发动机质量差，精度差，阻力大，燃烧不充分，所以耗油多，功率小，寿命短，容易出故障。还有一点就是油耗与路况、个人驾驶习惯、频繁使用空调也是有很大关系的，如果很多合资品牌的大排量车在高速行驶时使用80-90 km/h的巡航功能，油耗会低至百公里5-6个油。
最新!汽车“保值率”排名出炉:大众排前5,吉利13,而它最保值
最新汽车“保值率”排名出炉：大众跌出前3，吉利13，而它最保值！2019年国内汽车品牌保值率排名：1-15名 排名1-15名的汽车品牌依次是丰田汽车、本田汽车、奔驰、马自达、大众汽车、奥迪、日产汽车、宝马、铃木汽车、福特、现代汽车、起亚、吉利汽车、长安汽车和别克。
保值率排名前五位的汽车品牌分别是，丰田汽车、本田汽车、奔驰、马自达和大众汽车，丰田和本田位居前三，还是比较能接受的，毕竟在我们国内丰田和本田的用户口碑非常高，它们的车型也非常受欢迎，所以丰田和本田的保值率都超过了60%。
本月进口品牌轿车与上月稍有不同，榜单前两名一致来自保时捷——911与Panamera，两者保值率环比上月有小幅下降，为962%、840%。雷克萨斯ES时隔四个月再次出现在榜单中，保值率为771%。
「人汽」合资车企,穷途末路?
合资如果将来发现在一线二线三线待不住，就只能依靠下沉市场，以空间换时间，谋求反扑；而对自主来说，原来的燃油车是“走农村包围城市”的路线，现在新能源要重新反着来一遍，早晚将下沉市场犁成新的利基市场，也就是说，早晚是盘里的菜。毕竟，百公里几元到30元的行驶成本，吊打燃油车（10万元级车考虑残值不是搞笑吗）。
有业内人士表示，相较于其他造车新势力，前途汽车还没有真正走到“穷途末路”，毕竟母公司长城华冠的“底子”还在，如果继续专注于自身擅长的汽车设计领域，把更加复杂、也更容易亏损的汽车制造让给专业的人，公司的生存问题还有转圜的余地。
此前蔚来汽车创始人李斌说：“没有200亿最好别造车。”如今来看，有了200亿造车也需要慎之又慎。 另外，据统计显示，蔚来汽车至今已累计融资12次，融资金额达443亿元，成为国内融资金额最多的新势力车企。进入到2020年，蔚来以完成可转债融资共计35亿美元，另外与安徽合肥***签订了超过100亿的融资框架协议。
正如理想汽车创始人兼CEO李想表示，在上百家新造车企业中，坚持到今天，能做到从不拖欠员工工资和供应商货款，估计不超过五家。 ◆？“整零合作之初已见生死” 造车新势力有的正在起飞，而有的走向穷途末路。在零部件供应商看来，这一切似乎在配套之初就已经有了结局。
同样的道理小鹏汽车也一样，只不过小鹏汽车依然有着强大的研发团队，一直在研发自动驾驶，还是具有一些核心优势的。但是2023年底小米汽车的技术发布会，把造车新势力如今的问题逐一暴露了出来，因为如今的造车新势力已经快要走向穷途末路了。看似一切“遥遥领先”的背后，大家看到的是“似曾相识”。
那些曾经爆火的品牌,最终输给了时代
历史上有很多曾经爆火的品牌最终输给了时代，以下是几个例子： 尼古拉斯玫瑰尼古拉斯玫瑰是20世纪50年代美国最受欢迎的香水品牌之一，每个女孩都梦想着拥有这个浪漫而唯美的品牌。
服装类 Esprit跟达芙妮同一时期的这个服装品牌，曾经也是时尚、高级、有品的代名词，那也是动辄八百一千一件衣服，一把雨伞都要300大洋的精英品牌。日前，ESPRIT在***、天猫旗舰店先后发布公告称，将于5月31日全面关店。
最终导致柯达品牌消失的原因是找错了战略方向，柯达曾经找了无数家广告公司和咨询公司来做新的品牌形象。但是当时 人们对胶卷这个品类的需求急剧下降，在上面建立起来的品牌也就会随之消亡。步步高复读机对于英语复读机行业来说，步步高进入之前，甚至还不能称之为一个行业。
美特斯邦威输给了时代在刚开始的时候，美特斯邦威这个品牌并没有去注重自己的一些品质，主要注重的是靠明星进行代言，曾经还选择了周杰伦进行代言。而美特斯邦威也是靠这种不走寻常路确实是火了一把，但是现在的美特斯邦威变得非常的沦落，而且很多的人也都表示美特斯邦威的陨落速度也是超乎自己的想象的。
美特斯邦威究竟是输给了时代，还是输给了自己？曾经的“王者”公开资料显示，美特斯邦威由周成建于1995年创建于中国浙江省温州市，主要研发、生产、销售品牌系列服饰，公司旗下拥有“Meter***onwe”“ME&CITY”等品牌。曾经，凭借一句“不走寻常路”，美特斯邦威成为一代人青春的 时尚 启蒙。
