摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌的历史和发展的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌的历史和发展的解答，让我们一起看看吧。国产汽车哪家牌子质... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌的历史和发展的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌的历史和发展的解答，让我们一起看看吧。
国产汽车哪家牌子质量最好，销量最牛？
国产品牌轿车系列比较出众的🈶️:吉利汽车、奇瑞汽车。suv系列的话，我推荐长城汽车。MPV系列的，只能是神车五菱宏光了。
国产车企2020年销量排行榜，数据截止到2🈷️份，只统计前两名数据。
轿车
吉利汽车，帝豪，销量为25794辆，
奇瑞汽车，艾瑞泽GX，销量为12581辆。
SUV
长城汽车，哈弗H6，销量31485辆，
MPV
上汽通用五菱，五菱宏光，销量14156辆，
自主品牌质量理想且销量足够高的品牌有三个
一线自主品牌为“三足鼎立”的格局，三大（类）车型由三个品牌主导，分别为：吉利，长城，比亚迪。
吉利汽车是自主品牌的销量冠军，其品牌的代表车型为轿车，其次是SUV。其中知名度最高的是帝豪、缤瑞、博瑞、博瑞GE等车，帝豪作为国产轿车常青树已经热销十余年。不过客观评价这些轿车也不宜给出过高的评价，因为除帝豪没有升级以外，其他轿车都进行了三缸发动机的动力降级。不能否认这些车的品质出现了下滑，但夸张的用户基数还是帮助这些车实现了热销。
吉利汽车的第二大主力车型是SUV，代表量产车只有博越一台。这台车是唯一一台能以单款车一度抗衡哈弗SUV的存在，其特点是质量稳定、动力理想、价格合理且油耗不高。不过这也是对老款车的评价，因为新款增加了1.5T三缸版，而1.8T四缸版变速箱又换装了湿式双离合；至此新款博越不再有吸引力，是否值得选择只能以是否有品牌偏好而决定了。
长城汽车是SUV车型的销量冠军，其两大品牌为哈弗和WEY，后者的市场占有率略低一些，但在定义轻奢级的自主品牌中销量也还算理想。哈弗H/F/M系列的销量都很理想，其中哈弗H6更是稳坐SUV销冠好多年；这些车的热销依靠的不仅是用户基数的影响，而是多年来的品质没有降级，发动机与变速箱的技术还在逐步升级，长城汽车的三***动机与DCT变速箱均有标杆水平。
长城皮卡是这一车型的销量冠军，曾经的销量支撑为风骏系列，产品定位主要为10万左右的工具型手动皮卡车。这些车的特点为技术领先优势明显，绿静（4D20）柴油发动机虽然只有2.0升的排量，但性能超越了竞品诸多的2.5~3.0T柴油机。其次则是丰富的配置以及稳定的质量，其平均年度销量为后四名的总和。后续推出的自动版炮皮卡属于升级产品，产品特点基本与风骏7相当。
比亚迪汽车是新能源汽车全球连续四年的销冠，在这一领域几乎没有敌手。该品牌的代表车型为DM插电混动平台的性能车，秦唐宋三大车系的每台量产车都是同级竞品的性能标杆，同时能耗也达到了非常理想的水平。比如2.4吨的唐DM可以在4.3秒完成百公里加速，全时四驱加后桥差速锁带来了不输越野车的脱困能力；即将上市的汉DM有2.9秒的破百好成绩，有很多超跑还没有达到这一标准。
纯电动汽车领域比亚迪的销量数据并不漂亮，因为这一品牌只做C端个人用户，并没有像其他车企一样发力共享出行或网约车市场。不过比亚迪的电动大巴与云轨云巴销量很不错，且出口海外的销量更理想；其纯电与增程式大巴出口了70余个国家或地区，轨道交通连带大巴的“打包出口”不仅没有成为障碍，反而备受海外国家的欢迎。
总结：自主品牌的三大销量王中，吉利汽车的综合实力很强发展潜力很大，只是近期的过渡阶段出现了产品品质的下降。长城汽车在SUV的地位不会被撼动，即将全面放开的皮卡车市为其发掘了另一大市场。比亚迪汽车不论打造自主品牌乘用车，还是有可能转型为其他车企的平台供应商，其新能源领域的霸主地位也不会被撼动，未来的国产汽车很有可能维持三足鼎立的格局。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
国产汽车目前的热度非常高，目前五菱宏光销量处于首位，月销量在5.5万辆左右，其次是哈佛h6，月销量在4.2万辆左右，最后是吉利博越月销量在2.4万辆左右，三款车型整体的可靠性和稳定性都非常高，深受消费者青睐，口碑表现也非常不错，还是很有竞争力的，在各自的领域非常有优势。
五菱宏光
五菱宏光是标准的神车，整体的销量位居所有车型第三位，整体的品牌力和产品力非常强，车型实用性非常突出，深受消费者青睐，主要体现在燃油经济性，车型可靠性，车型空间表现，车型后期用车费用低等多方面，深受创业初期和居家使用消费者认可。
哈佛h6
哈佛也是六整体的地位非常高，是国产SUV车型的领航者，多年来口碑和销量非常突出，整体车型的产品力非常强，外观颜值一直跟随主流变化，车身尺寸非常大，保证了空间表现，另外整体配置非常突出，座舱的豪华感表现也很不错，综合来说车型的整体实力完全符合居家消费者的要求。
吉利博越
吉利博越整体的销量虽然与哈佛h6有一定的差距，但是表现也非常不错，在同级别车型中很有竞争力，消费者认可度也非常高，车型外观的时尚感和年轻感很突出，车型价格水平不高性价比还不错，符合居家用车标准。
总结：五菱宏光，哈佛h6和吉利博越三款车型都是很有代表性的旗舰车型，整体的品牌力产品力都很强，整体的价格水平，不高性价比非常突出，都是很值得选择的。
首先必须表扬你对国产车的认可，说实话，现在国产汽车第一阵营吉利汽车、长安汽车、长城汽车质量和销量都是非常不错的，并且售后服务都做得很好，不用担心买了后售服务问题。买哪个牌子的车都是可以的，不纠结这个事情。吉利博瑞、博越；长安CS家族、逸动系列、欧尚X7系列；长城主要是SUV车，如H6。我说的这些车你都可购买，希望对你有帮助。
国产车有一种独特的气息，却不与高端争上档次，却徘徊中端，为国人打造一款不同风格的suv福迪汽车，这款车主打高端，却又能下中端，越野无所不能，普通家庭刚好，藏游一点没毛病
我国第一个开始向外出口零件和整车的自主汽车品牌是哪个？
题主，你好！我国第一个实现整车出口的自主品牌毫无疑问是奇瑞汽车，奇瑞是所有自主品牌中布局最早、最广、最成功的自主品牌，并且没有之一的车企，下面就分别解释一下最早、最广、最成功这三个词背后的故事，供大家参考：
首先是最早，奇瑞最早于2001年10月就开始向中东出口汽车。2001年10月一个来自叙利亚的汽车经销商在中国车展上看上了奇瑞的风云牌轿车，因此想要和奇瑞合作，希望奇瑞能把车卖到当地去，从此奇瑞就打开了与叙利亚合作的大门，也正是因为这件事情拉开了奇瑞进军海外市场的帷幕，而从此以后这家经销商与奇瑞一直都有联系，直到今天这家名为ALBUROUJ的老牌经销商仍是奇瑞在叙利亚地区的的唯一合规经销商，而叙利亚也成为奇瑞在中东最成功的市场；而在当时国内的自主品牌长安还在生产微型面包车，长城还在造皮卡，都还没有向乘用车转型，比亚迪的汽车业务更是没有开展起来...
后来随着出口业务的不断成熟，作为汽车零配件生产商的伊朗SKT公司想向整车方向发展，而奇瑞想要进一步扩大中东市场，于是SKT公司与奇瑞一拍即合，于2003年2月份正式签订了技术及工厂转让协议，在奇瑞的技术支持下SKT公司建立一个包括冲压、焊接、涂装、总装四大工艺的汽车组装厂，一期产能3万台，这也开创了中国轿车海外建厂的先河，因此可以说奇瑞是最早出口整车也是最早在海外建厂的自主品牌。
其次，奇瑞也是在海外市场布局最广的自主品牌，据不完全统计，奇瑞研发的国产汽车，出口到了包括独联体国家、中东、南美、南北非、东南亚等重点市场的80多个国家和地区；并在俄罗斯、巴西、埃及、叙利亚、伊朗等国家建立了17个海外组装厂，同时在海外拥有几百家销售渠道；另外奇瑞在海外的布局方式也是多种多样，除了合资建厂、合作销售等方式以外，奇瑞还通过海外实业投资的方式投资、控股等与零部件公司、经销商、***单位开展更为广泛的合作关系。
同时，奇瑞也是在海外布局最成功的自主品牌，作为最早实践国际化业务的中国汽车企业，奇瑞以“高品质，低价格，好服务”的品牌形象成功的打开了几十个海外市场，并且获得国外用户的一致好评与认同，海外市场的销量也是节节攀升，奇瑞是唯一一个连续14年蝉联中国汽车企业出口量第一的自主品牌，其整车出口量占到中国汽车出口总量的三分之一以上，根据奇瑞最新公布的销售数据显示，截止2018年10月奇瑞海外出口汽车的数量已经超过了10万辆，超过去年全年的出口量。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌的历史和发展的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌的历史和发展的2点解答对大家有用。
