摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于7月14号新能源汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍7月14号新能源汽车评测的解答，让我们一起看看吧。补贴预售14万起，... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于7月14号新能源汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍7月14号新能源汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
补贴预售14万起，广汽新能源Aion S是否值得购买？
Aion S是广汽新能源旗下的全球首款超长续航AI纯电定制座驾，该车于2018年广州国际车展首次亮相，就受到了中外媒体的高度关注，甚至连美联社、路透社等国外权威媒体都认为这款车在性能方面可以媲美特斯拉Model 3。3月1日，Aion S在国内正式启动预售，其中，Aion S 炫的预售价为14万元起，Aion S 魅的预售价为16万元起，更有多项车主预订权益及多个尊享车主套餐可享，涵盖五大VIP终身免费权益、三电系统终身质保及用车充电无忧等保障。
作为新能源专属产品新体系Aion旗下的首款战略车型，Aion S基于广汽新能源全新第二代纯电专属平台GEP打造，技术领先市场一代，对比市场上的“油改电”车型，拥有各方面的先天优势。
凭借长续航、大空间、高智能、高颜值和深度定制等五大核心产品优势，Aion S在行业内树立了中国品牌纯电动车的价值新标杆。
续航方面，Aion S是第一个应用最先进“811”高性能电池和第一个搭载全球首创深度集成高性能“三合一”电驱系统的纯电动车，成为国内首款纯电综合续航达510km的车型，同时60km等速最大续航里程达630km。
空间方面，Aion S***用“鲸空间”座舱设计，整车架构以“电池+三合一电驱”为中心布局，不仅带来4768mm车长、2750mm轴距的中高级车型尺寸，还为用户提供了越级的腿部空间、头部空间。特别是后排地台的平整，不会带来“小板凳”的不适感，让乘坐更舒适。由于电池均匀排布于车底中央的最佳位置，Aion S也带来了超越主流B级车的超大行李箱空间，可轻松放下两个28英寸行李箱，还保留了全尺寸备胎，出行更有保障。
智能化方面，作为“AI汽车时代”的先锋产品，Aion S是国内第一个实现量产交付L2级自动驾驶***系统的纯电动车。集成高速自动***驾驶、拥堵自动***驾驶、自动泊车等20项智能驾驶***功能，可让用户轻松应对拥堵及高速路况，行驶更安全，停车入库更便捷。
广汽新能源AI系统2.0版和全球首款太阳能全景天窗的搭载，还为Aion S带来了智能生态座舱。其率先配备的最新腾讯车联系统，不仅拥有智能语音、实时导航、AI找桩、社交出行和QQ音乐五大核心功能，更有手机虚拟钥匙、超级账号、全系统OTA升级等功能；全球首创的空气自循环生态座舱，还可通过太阳能实现车内自动通风和为蓄电池充电等功能。
这款车最近宣传得很厉害，看得出来是广汽下了功夫研发的一款车。
作为一款新能源车，还是要看它的动力系统是否可靠。广汽新能源是否有足够的技术支撑来研发一款预售14万元左右的好车？
小鹏G3的补贴后主销车型差不多也是14万元左右，你觉得值得购买么？
买一款车是否值，一是买了之后能给你心理上带上什么样的满足感？比如有人买蔚来的电动车、买小鹏的电动车，并没有完全从车的使用价值去做选择，而是对新势力造车的支持，一种尝鲜；另外一个，就是买了这款车，能解决你的一些实际需求，比如你对大空间的需求，你的远行需求，或者你的代步需求。
电动车无需油耗，仅从充电成本来说，使用成本是低过燃油车的，但如果是热爱长途旅行，这款车就不一定能很好陪伴你。如果家里有燃油车，只是买一台短途出行的出勤车，广汽新能源Aion对于限购城市的居民而言，可以省掉“摇号和拍牌”的烦恼，直接上新能源免费车牌，车本身的制造工艺不管是外观还是动力系统还是过得去的，也算是一款性价比之选。
在考虑这个问题之前，我觉得你应该先考虑一下自己是不是真的已经准备好购买一款纯电动的汽车，毕竟就目前来说，纯电动汽车销量还是要比燃油车低很多，并且在很多方面都是存在不足之处的，广汽新能源Aion S是一款纯电动汽车。
纯电动汽车最主要的问题就是续航里程短和充电难，并且后期维修换电池的费用比较高。
所以纯电动汽车的使用场景是有局限性的，基本上不能跑长途，因此在选择纯电动汽车之前要做好心理准备。
然后说回广汽Aion S这款车，其实这款车的各方面表现都是已经非常出色了，这款车跟之前的一些国产纯电动汽车有很大的差别，此前的一些比如吉利帝豪EV这样的纯电动汽车是在燃油车的基础上改进而来的，而广汽Aion S这款车是完全重新打造的一款车型，所以无论是平台的设计还是电池组的布局都是非常合理的，并且外观造型非常前卫时尚，风阻系数也比较低。
从车身尺寸方面来看，其实广汽Aion S这款车已经算是比较大的一款车了，这款车的轴距也有2750mm，所以用来家用也是没有问题的，这款车的续航里程表现也比较好，工信部综合续航里程有510公里，对比同价位的纯电动汽车来说，还是有明显优势的。
从目前的预售价来看，广汽Aion S这款车还是非常值的，并且广汽的做工和质量也是比较可靠的，所以我个人也是比较期待这款车的，等车型上市之后，建议去试驾体验一下再做出决定了。
今天股市大盘微跌，明天12月4日星期五，股市会怎么走？
谢谢题主的多次邀请。
要正确预判出第二天怎么走？在中国确实是件极不容易的事，他不是靠知识渊博，分析判断能力强就行。我们有很多利多利空消息，媒体和国家指定可发布媒体发布前，已可能透露，有机构或人已知道，等媒体公开股民知道再操作往往做反。另外还有突发消息，这两方面造成了不可预测性，只能象瞎子***瞎蒙。如果用什么数据指标F10资料来分析，这些本来就不全是真实准确的不可能依此预测出来，以下是我昨天今天瞎蒙的情况。
同样我瞎蒙，如今晚至明天没有利好消息我预测仍是收盘跌。因现在上证指数仍在年内高位区，年底资金问题，加大直接融资问题。没有多少大资金来承接并冲上最高点，冲没有理由第二没有充够资金。加上周五，己多次冲关未果，明天还不能很顺利冲关成功，一部分获利盘为了安全会抛出。
今天A股三大指数收盘涨跌不一，其中沪指小幅收跌0.21%，深成指上涨0.07%，创业板指上涨1.10%，两市合计成交8264亿元，北向资金今日净买入35.94亿元。行业板块涨跌互现，农牧饲渔板块强势领涨，有色金属板块领跌。今日大盘指数以震荡为主，市场呈现分化行情，从成交量上看，两市继续保持缩量态势，市场活跃度偏低，外资继续保持流入的态势，说明外资的态度依旧是看好A股市场的。
在震荡调整的时候，市场分化也是比较正常的，符合预期和逻辑，主板调整的时候，往往是创业板开始活跃，这些日子大金融板块涨幅过高，需要调整整固，接下来应该是板块轮动的时候了，今天沪指小幅收跌，属于强势高位震荡，明天周五，走势上应该会继续维持震荡格局，排除利好利空的消息，不可能出现大涨大跌的情况，目前的点位，短期顶部压力依然是很大的，从目前的成交量来看，想走出一个行情是很不容易的，所以在短期内不能够继续补量的话，不排除有高位下跌的走势，所以目前的操作策略是不要追高位的个股，坚持高抛低吸人为机会，可逢低布局一些有补涨要求各股。
现在上证指数昨天创出年内新高，其实是冲高回落，并没有站稳，说明暂时搭台还没有完成，后续还要继续放量并再创新高，这样才可以算作真正意义的突破。现在收盘继续站稳五日线，就是个看涨形态。日线MACD和KDJ继续金叉运行，都在强势区域，这说明现在依然是上涨趋势。
明天很可能出现一次短暂的回踩之后，然后迅速拉起来，所以拉高震荡也很符合明天的预期。明天继续关注五日线的得失。创业板指数今天再起一根阳线，涨幅还算可以，但成交量萎缩，不能算强势。60分钟看，均线已经突破，但没有形成完成排列，但还可以继续看好。总体来说，明天不确定的因素还很多。不过上证指数上涨趋势没有完成，可继续关注年底的吃饭行情。最后祝大家投资顺利！
最后友情提示《股市有风险，投资需学习》
到此，以上就是小编对于7月14号新能源汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于7月14号新能源汽车评测的2点解答对大家有用。
