摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于倍耐力p7评测汽车之家的问题，于是小编就整理了4个相关介绍倍耐力p7评测汽车之家的解答，让我们一起看看吧。倍耐力新p7优缺点？倍... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于倍耐力p7评测汽车之家的问题，于是小编就整理了4个相关介绍倍耐力p7评测汽车之家的解答，让我们一起看看吧。
倍耐力新p7优缺点？
在静态体验方面，因为倍耐力新P7定位为运动型轮胎，所以其胎面花纹***用非对称设计。但比较特别的是，它花纹块设计的纵向沟槽比较大，而横向沟槽相对来说就要小很多，而且花纹块偏大。在感官体验上，轮胎的胎体和胎面也比较硬，对于车辆的支撑性能都是不错的。
在动态测试方面，倍耐力新P7的作为一款运动性轮胎，其在油耗测试和静音舒适方面就没有德国马牌等适用于家用轿车的轮胎好，这也是很正常的事情。但是新P7的胎冠硬度达到68HA，胎侧也有54HA，较软的胎侧能提高轮胎的缓冲能力，从而确保有良好的舒适性。另外，结合特别的轮胎配方，能发挥轮胎在操控和其他方面的最大性能。
倍耐力新P7的缺点是它的无包边轮胎设计。这样的设计确实是可以使轮胎的舒适性提高，但同时轮胎的保护性也会受到一定的影响。如果轮胎发生磕碰的话，是有一定机率损伤到内部结构的。特别是在一些路况不好的地方时，轮胎损伤的机率就更大了。
倍耐力p8测评？
倍耐力p8还不错，倍耐力p8定位是运动型轮胎，其花纹着重于排水，所以在湿滑地面上的操作非常好，弯道抓地力出色，轮胎的质地比较硬，耐磨性好，对车辆的支撑性好。倍耐力p8的无包边轮胎设计也不错。这样的设计确实是可以使轮胎的舒适性提高，同时轮胎的保护性也不会受到影响。
CinturatoP8全季节SUV是倍耐力为SUV车型开发的全季节产品。胎体和胎面的强度更高，保证了轮胎在各种路况下的安全性和耐久性。
胎面花纹块上特殊设计的横向小凹槽优化了花纹刚性，提高了全天候操纵稳定性；内胎胎肩高密度的之字形窄槽，在湿地和小雪路上保持强劲抓地力，增强湿地和雪地的安全性。
结实的胎体帘线和带束提高了抵抗外部损伤(如刺伤和切割)的能力。
而高硅含量的整体胎面胶具有抗老化和协同作用，可以抵抗外界因素对橡胶的损伤，提高磨损均匀性，带来很强的耐久性和安全性。CinturatoP8全季节SUV是一款性能卓越的四季轮胎产品，可自由应对冬夏两季，一年365天。在旱地、湿地、小雪路面上都能保持稳定的性能，从而保证车辆全年行驶安全。技术亮点：强壮的胎儿绳索和带子可提高抵抗外部损伤（如刺痛和割伤）的能力。
而整体高含硅胎面胶配方，具有提高抗老化增效系统功能，抵抗各种外界环境因素对橡胶的损害并提升进行磨耗均匀性，带来一个强大的耐久性和安全性。
胎面块上特别设计的小型横向沟槽优化了胎面刚度，提高了全天候操作稳定性。
内胎胎肩高密度的之字形窄槽，在湿地和小雪路上保持强抓地力，增强湿地和雪地的条件。
准备入手倍耐力新p7，用过的能说说感受吗？
倍耐力新P7定位是运动型轮胎，其花纹着重于排水，所以在湿滑地面上的操作非常好，弯道抓地力出色，轮胎的质地比较硬，耐磨性好，对车辆的支撑性好，但同时也使得其在胎噪方面的表现不是很理想。
倍耐力新P7轮胎怎么样？
还可以，是运动轮胎
倍耐力新P7精准定位是时尚运动轮胎，纹路侧重排水管。所以在泥泞路面上的实际操作非常好，过弯抓地力非常出色。轮胎的材质很硬，耐磨性好，有利于机动车的支撑，但同时在轮胎噪音水平上也不理想
到此，以上就是小编对于倍耐力p7评测汽车之家的问题就介绍到这了，希望介绍关于倍耐力p7评测汽车之家的4点解答对大家有用。
