大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车新能源蔚来的问题,于是小编就整理了5个相关介绍汽车新能源蔚来的解答,让我们一起看看吧。
蔚来新能源车的优缺点?
蔚来的优点包括:技术创新、高品质设计、良好的用户口碑和持续发展。
缺点:品牌影响力低,售后网点少
首先,蔚来在电动汽车技术方面具有很高的创新性,它的电池技术、无人驾驶技术以及车内智能技术都具备前瞻性和领先性。
其次,蔚来的车型设计时尚、高品质,从外观到内饰都有着精湛的设计,在同类车型中名列前茅。
第三,蔚来车主的口碑非常好,他们对于蔚来的体验感和服务质量都是非常满意的,这也是蔚来能够获得持续发展的关键之一。
总之,蔚来的优点在技术、设计、用户评价和发展潜能上都非常突出。
蔚来新能源车型以及官方售价?
蔚来新能源汽车的价格落地47.8万元。
目前蔚来电动汽车新款为蔚来ES8,该车2020款的官方指导价为468000元-624000元,其中蔚来ES82020款 415KM 六座版的官方指导价为476000元。
蔚来汽车都是新能源汽车吗?
是的,蔚来是全球化的智能电动汽车品牌,于2014年11月成立,旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验,为用户创造愉悦的生活方式。
车圈“亏损王”,6年亏损超过650亿!蔚来汽车的未来在何方?
蔚来没有蔚来
第一,电动汽车本身没有技术含量,以营销定义“高端”不可持续;
第二,买车不用买电池,电池用租不用买,消费者利益损失更多;
第三,换电模式是重资产模式,仅靠自我建设自我利用压力山大。
第四,以堆料换取长续航,能效降低而电池维护成本却更为高昂。
投机资本有能力在短时间内推高品牌力,并对销量形成深刻影响,但一旦营销工作停滞,车型出现负面问题,造车新势力就难以挽回市场的信任而最终走向没落。
电动车一大半成本在于电池,车壳、电机和功能配置加起来成本不会超过5万元。简单讲,一款售价二三十万、三四十万甚至更高的电动车,其收割韭菜的空间和野心有多大了。
更重要的问题是,蔚来汽车现售车型,无论外形和内饰设计,还是动力和能耗,还是从功能配置和自动驾驶***系统技术等各方面,都已经掉队了。
而对于广大消费者,不要指望造车新势力能够为我们提供高质高性价比的电动汽车,资本支持下的企业宗旨不过是为投机者创造价值,并不会为消费者考量更多。
随着补贴减少甚至最终取消,保险费用上涨,加上日后购置税、电量养路费等税费的加入,电动汽车的优势会变得更为脆弱,造车新势力有可能一个接一个倒下。
蔚来下的是一盘大棋!蔚来汽车一定是中国未来最有前景的汽车企业。一个项目有没有前途,看逐利的资本愿不愿意投就知道了,从2015年开始,腾讯、京东、高瓴资本、顺为资本,红杉资本,淡马锡等先后11轮融资超700亿人民币。其次看国家是否支持,从政策层面讲,超30万的电动车只有换电方式获得了补贴支持,而最大的换电汽车企业就是蔚来。蔚来大力投入汽车生态建设,和全国乃至世界范围的换电站布局,需要不断烧钱,前期的巨亏是必然的,随着合肥20万年产能超级工厂的投入使用,随着et5等相对低价位蔚来汽车的上市,蔚来必将在未来,迎来一个爆发式的增长!相信我的判断!
蔚来召回4803辆ES8新能源汽车是否还值得信任?
感谢悟空邀请!完全不信任倒是不敢说,至少会对其持怀疑态度,具体看法如下:
首先“新能源汽车”作为汽车市场的新方向,发展到现在也就几年的时间,而燃油汽车已经有上百年的历史了,经过环境的不断考验和技术的不断进步,已发展的非常成熟,质量稳定可靠。关从这角度便能看出,“新技术”的出现必定要在不断的问题中求发展,而这就是所谓的“容错率”。
蔚来ES8的“自燃事故频发”确实引起了众人的关注,特别是对于未出现问题的车主来说。拘调查,问题主要出现在电池的线路排线上不太合理,长时间的摩擦会引起电池包发热而引起自燃隐患。针对这一严重问题,厂商此次召回了车型销量中将近一半的问题车辆,这样的做法从另外一个方面可以认为厂商是负责任的,并没有视而不见。但从直观的情况来看,更多的是引起了广大的质疑。
因此根据现实来看,“新能源汽车”确实还需要时间,也是未来各大车企主要的发展方向,只是产品的“容错率”是否符合大众预期,这还真不好说。
感谢大家观看!希望对大家有所帮助,欢迎关注“车车吧”了解更多精彩内容。
到此,以上就是小编对于汽车新能源蔚来的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车新能源蔚来的5点解答对大家有用。