摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丽江二手车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍丽江二手车报价的解答，让我们一起看看吧。如果旅行车不玩情怀，你还会不会买？从广... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丽江二手车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍丽江二手车报价的解答，让我们一起看看吧。
如果旅行车不玩情怀，你还会不会买？
买个车而已还整上情怀了！
从我个人的角度，我对是不是旅行车没兴趣，我只对好不好用感兴趣。
旅行车在国内应该是最完美最实用的车了，因为大多住楼房，拥有一个车能到达的一楼库房绝对很奢侈，所以车上的装载空间非常重要。
旅行车驾驶体验比吉普车好很多又有一个大尾箱，完美适合咱普通人的居住条件
我的旅行车
说旅行车玩情怀，倒不如说旅行车的外形比较受年轻人喜欢，而且还有着比较好的实用性。对于80、90后来说，旅行车应该算不上什么情怀之车，小时候能记住的旅行车基本也就只有桑塔纳旅行版和广州标致505 SW8了。当时进入国内的轿车都少之又少，更别提旅行车了，而且国人比较喜欢三厢车，在当时那个年代，国人对旅行车基本没有什么认知，也完全不感兴趣。
要说对奔驰E级旅行（W211）有情怀那就更扯了，虽然奔驰W211这一代旅行车版本被称之为最经典的一代，但是距离现在的时间已经有15年之久，那会儿在马路上能见到这辆车的机会绝对少之又少，就更别提有机会坐一次了。那会儿能坐上奔驰E级的人，要么家里有有钱有势，要么就是富二代。所以很多人小时候连坐都没做过，也就提不上情怀了！
后来国民生活水平提高，进入到国内的车型越来越多，马自达6旅行版、别克赛欧旅行版、宝马3系旅行、奔驰C级旅行、奥迪A6旅行版、大众R36旅行版等车型逐渐出现在大家的视线中，但是旅行车依然是小众车型。所以我觉得旅行车谈不上情怀，更多人应该比较喜欢它的造型和实用性，包括我在内。
所以，对于我个人而言，不玩情怀，我依然会买旅行车。像我这种对车内储物空间有需求的消费者，如果不考虑SUV车型，那必然会选择旅行车。像宝马6系GT，保时捷Panamera Turi***o绝对是在资金充足后，首要买的车型之一。动力、操控、舒适度、储物空间全都有具备，开起来还特别有格调。
岩哥的观点：对于我来说，买旅行车绝对不是因为情怀，而是实用性。不想放弃操控的同时如果还对储物空间有需求，那旅行车必然是最合适的选择。
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我呦！
这个问题好可笑，旅行车在中国是个陌生的词，何以谈情怀？你爸妈结婚的时候是坐着旅行车结婚？你出生的时候是旅行车接你回家？你谈朋友的时候是旅行车开着你女朋友到处耍？现在为什么旅行车没人买，一个是观念问题，一个是穷！
旅行车玩不玩情怀我不知道，但是旅行车的历史确实很悠久。随着欧洲工业革命的出现，马车出行转变为机动车出行，而马车沿变的主要车型就是旅行车。四轮马车的英文名称是wagon，而旅行车的英文名称也叫做wagon，看到这，你就应该明白，旅行车的由来了吧。
旅行车的设计初衷是在不牺牲轿车操控性的基础上增加一点载物的空间。为什么旅行车在欧洲受欢迎，因为欧洲好路多，旅行车不输轿车的操控开起来很带劲。而真正需要出去度***，一般都是会在车顶顶个大行李箱，甚至后面挂个房车。而在周末***购时，尾箱的相对轿车的大空间又很实用。
旅行车在英语叫Station Wagon，要说是接站专车也不无道理。最早的Station Wagon长这个样子。。。。
日语叫ステーションワゴン，就是Station Wagon。找个现款的日本旅行车不太容易。。。
德语叫Kombi，也就是客货混装的意思。
另外意大利语叫Familiare，妥妥的家庭用车好不。。。
我会啊，现在本人座驾，小polo。车小，东西装不了。今年多了宝贝，身边东西更多了。通过车型对比，旅行车还是比较有优势的，空间大，底盘低，舒适度好，省油。20万以下旅行车，也只有宝骏310SW（号称最便宜挖根），大众蔚领和朗境，斯柯达明锐旅行，本田杰德。其他车型就普遍都是进口车型了。价格高是很多人不容易接受。
从广东进藏要多少费用，什么车才可以去？
去年刚刚从深圳出发去过***，开的是丰田霸道，3个人，一辆车。走了广东、广西、四川、***，来回差不多花了一个月，过路费花了小一万块钱吧。
先看个地图：深圳到***一共3600公里，原路返回的话就7200公里了。但，去***属于超长途自驾，自然会经过沿途的一些景点，就像我们去了桂林、贵州黄果树、成都等，到***实际路程超过5000公里是妥妥的，然后回来的时候，不会是走原路的，从青海出、经过甘肃、西安、湖北、湖南回来，一共差不多7000公里。所以加起来有13000公里吧。过路费好像是9千多，算1万吧，好记。油费差不多要10000，一共加起来就20000大洋了。
出去了一个月，主要是吃饭住宿还贵。按照25天算吧， 一天200住宿费（其实不止）住宿费一共5000元了。
吃饭的话一天一人50，3个人150元，一共就3750元。
吃宿行费用就是10000+10000+5000+3750=28750元。平均一个人9600元。
这里面还没算上门票呢，门票一个人先算2000吧，一个人就是12000元。
但实际产生的费用是远不止这些的，因为去到一个地方总想体验下当地的活动、美食，还会去泡泡温泉，买卖衣服特产什么的，加起来的费用算1万5打底吧，当然，自驾的话如果满车5个人的话，均摊的费用会少一些。
自驾进藏可以说是很多人梦寐以求的一件事情。而要将梦想付诸实现，一辆靠谱的座驾最为关键。虽然有人开QQ、F0也成功进藏，但笔者还是建议买辆靠谱的SUV更为保险。
一辆能放心进藏的SUV，爆裂汽车认为应该具备以下基本素质：带大梁的非承载式车身、最好有四驱、质量稳定可靠、维修方便。购买这样一辆SUV，其实并不需要很贵。
铃木吉姆尼
便宜好用的神车有木有，7万块钱随便买。
日产老款奇骏
前年我进藏用的就是这款，二手价10万妥妥的。
油费5千多，路上花销7千多。
壕一点的话就用上丰田陆地巡洋舰霸道，三菱帕杰罗。这三辆在进藏路上能见度非常高，也说明了质量的可靠性。
花费主要是油费和吃住上面。备好一些修车工具
感谢邀请，从广东进藏要多少费用，什么车才可以去？感谢邀请，很高兴可以参与答题。
广东进藏如果火车卧铺大概要1000块左右路费，硬座400左右。
自己开车建议40万以上的的丰田，油路大概9000公里左右，具体看选择路线。每公里预算1元左右。
乜也车都可以去，单车都有人踩入去，拉车的都有，独轮都得，唔系车限制你入藏，系自己的思想限制左行动，当然自驾的，肯定稳部质量稳定的，唔使半路甩低你的，最好唔好开cvt的车，除非有爬波挡的，其他的无乜要求啦，又唔系离开地球，一路上都有人，只要车唔出问题，都可以带你到***，0.6都得，F0都起路上，无乜唔得，至于费用体你玩几日，高速费大约2500左右（我来回翻佛山），开一间房150一日，15日油费差不多都系2500，路上其他消费另计。
今年七月三十一号开2017款1.4T排量的高尔夫单人单车进藏，第一天从苏州到洛阳十一个小时不到一千公里，油耗5.4L，第二天早上七点多从洛阳出发一天一夜不停赶路到109国道起点，格尔木这段的高速监控系统未启用，路上也见跑150码以上的，这段柏油路扬尘比较大，茫茫枯山，千里一景。人很容易出小差，路上定速126码撞到一只鸟，车无碍，鸟不知所踪。晚上路过甘肃的时候，出现耳鸣脑涨，这是因为车内外的大气压引起的，一路上把驾驶位的窗户打开一丝缝，让身体逐渐适应高原气候。
其实青藏线最危险的还是109国道，双向单车道，而且路上大货车非常多，速度也非常快。刚进入109国道不久，就发生交通管制，一辆路虎揽胜跟一辆油罐车相撞，路虎引擎前脸基本报废，大货车驾驶位有严重碰撞的痕迹。过了事故地不久就发生险情，由于高原地区动力会减弱，延迟。超车未遂，右侧车往右靠，我则往右侧货车靠，对面大货车已经制动靠近路边，车速非常快，擦着车旁过，路基上的石头像下雨一样砸在车上。还好是有惊无险，安全通过。
注意事项如下:一、本人14年重装徒步过川藏线，所以单人就出发了，没在***高原地区待过的，建议配两名司机，在***高原地区如果出现感冒的确会很危险
二、超车时要掌握好距离，一般路上的大货车会给你打转向灯示意后方车辆超车，打左转向灯分两种情况，一种是前方左拐，另一种是对方车道有车行驶切勿超车，前方车辆开启右转向灯，一种情况是前方右拐，另一种情况是示意后方车辆可以超车
三、路过大货车载重较大，路上压出了较深的路辙，进入109国道不久就会看到路牌上写着小心路辙。
四、第一次进藏对路线不熟悉者不建议夜间行驶，进入109国道的第一天由于局部坑洼地面磕过地盘，丢过方向盘。第二天早上起来直接轻微脑震荡，站起来人就往后倒，脑子里感觉能倒出东西来。
五、局部软路基，路面起伏较大，冲路包的话，整车会不占地，蛮***。回去的时候我就掌握了技巧，入路包(凸起路面)提前减速，快要冲包时加油门冲过去，很平稳。
六、根据车辆排量，行驶经验。灵活控制车辆，不建议定速巡航。因为高尔夫马力偏弱，经过不良路况时，超车路段时，我把档位放在S档位上。
七、说说定速巡航的事，开启定速巡航基本相当于放松状态，我12月份开大切走318时，定速巡航70码，遇到一处急拐弯没竖牌提醒的警示，进弯后发现情况不对，紧急制动。ESP直接介入，有惊无险。
八，急拐或视线不佳时，一定要走自己的车道，***这边对灯光示意，鸣笛警示好像都不太重视。
九、路上碰到牲畜时，一定要提前减速，提前减速，提前减速，***这边的牲畜对汽车，鸣笛基本没反应，撞到牲畜问题就大了。
到此，以上就是小编对于丽江二手车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于丽江二手车报价的2点解答对大家有用。
