摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本人喜欢的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本人喜欢的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。《来自深渊》明明是... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本人喜欢的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本人喜欢的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
《来自深渊》明明是一部日本电视剧，为什么在中国这样火？
一个电视剧受不受欢迎，根本不是看国家的好嘛！好的电视剧在哪里都会受欢迎，哪里都会火的好不好！
这部电视剧的人生观，价值观，世界观难道不值得你借鉴嘛？这么的独特又有挖掘度，而且里面的角色都很可爱啊，尤其是我们的女主角莉可，剧情难道还用说吗？这部电视剧不是由热门的同名***拍出来的嘛，***那么火的原因就是因为好看啊！好看的原因就是因为剧情好啊！我们再看配乐，不是很完美嘛！搭配的恰到好处，可以跟着音乐推动剧情，也可以根据剧情感受音乐！
一部这么好的电视剧，一部在豆瓣上得分9.2这么高的电视剧，怎么可能不火！我们看电视剧，电视剧电视剧，看的是电视，看的是剧情，跟日本有半毛钱关系啊，好看就自然会有一大堆的人看啊！
为什么日本三菱汽车在中国慢慢消失了？
从三菱目前的发展趋势来看，三菱恐怕还没有退出中国市场的打算，但和日系三强本田、丰田、尼桑比起来，三菱确实基本处于被碾压之势。
而且目前市场上能支撑起三菱品牌的车型也的确不多，广为人知的也就是欧蓝德、帕杰罗、劲炫，另外就还剩一些非常小众的例如蓝瑟、翼神等。
题主问三菱汽车为什么在中国呈现慢慢消失的势态，在壹车热评看来主要有两方面的原因：三菱重工自身的发展战略和三菱汽车曾经爆发的质量问题。
我们都知道三菱汽车属于日本三菱重工，三菱重工是日本最大的军工生产企业，所涉及的业务范围涵盖了机械、船舶、航空、原子能、电力等多个领域。
不过汽车、机床等产业部门加起来总营业额却只占三菱重工总营业额的30%不到，如果再细分的话，汽车领域的占比则会更小。
在2017年，三菱汽车的全球销量总数也就刚破百万，在中国的销量还不到13万，所以从综合数据上来讲，三菱汽车并不是三菱重工的发展核心，在整个集团的发展战略里地位较为一般。
中国市场仅仅是三菱汽车在全球的销售核心市场，但我们的销量比例也仅占三菱汽车的12%左右，而放在整个三菱重工里就基本可以忽略不计了。所以三菱汽车从根本上就没得到自家集团的重视，这从车型的更新换代上就完全能看出来。
与丰田、本田、尼桑各类车型几乎一年一变的模式不同，例如帕杰罗从1982年诞生起发展到如今的2019款，也就才换了4代，几乎十年才换一代。
纵然三菱汽车的发动机技术再好，三菱汽车被大家认为是中国的汽车工业之父，在如今日新月异的汽车市场竞争面前，三菱汽车的车型在中国的发展确实过于老旧、过于缓慢了。
其次三菱汽车在中国也曾集中爆发过好几次关于质量问题的投诉，最著名的就是：油耗******；刹车失灵***。
三菱，这是一个让国人熟悉又带点陌生的汽车品牌：熟悉是因为三菱帕杰罗实在给一代人留下了很深刻的印象，跋山涉水无所不能，其装备的超选四驱系统直到现在也被人们津津乐道，只要提起硬派越野，一定要提一句超选四驱，这样才显得自己懂行。而陌生则是因为三菱最近几年在中国的表现确实差劲，前些年还有翼神、劲炫ASX等车型在市场上能拼一下，现在整个车系里面就剩下欧蓝德的销量还看得过去。三菱现在几乎靠一个车型在苦苦支撑一个品牌。
为什么三菱会出现这种局面，从帕杰罗家喻户晓，并为将近50%的自主品牌车型提供发动机，到现在买车的时候很多人估计都想不起这个品牌。为什么一个有着良好口碑基础的品牌现在却过得如此落魄，三菱到底经历了什么？我们一起来看看。
车叔认为主要由以下三个方面的原因造成：
非三菱重工重点业务
三菱汽车只是三菱重工集团很小的一部分，三菱重工集团是日本最大的军工企业，其业务内容非常广泛，包含军工、***、电器、造船、化工、金融、动力等非常多项内容，所以站在整个三菱重工的角度来看，汽车不是三菱重工的重点发展方向。
把汽车看成类似的附带业务也不为过，就算是16年日产收购三菱34%的股份这件事，三菱也没太当回事。相信大家从这里也能看出一二，三菱重工对三菱汽车的态度基本是放养式，任其自生自灭。
车型少，换代慢
前几年提起三菱还能说出好一串车型，代表车型帕杰罗，还有戈蓝、劲炫ASX、翼神、风迪思、君阁、蓝瑟等都是一些能见度还算比较高的车型，但是再看看现在，除了帕杰罗依旧活在人们口中，真正能走量的就是欧蓝德了。劲炫ASX、帕杰罗·劲畅已经成为冷门车型，上市时间不长的奕歌在三菱品牌内还能走点量，但销量在同级别suv排名始终徘徊在100左右。再看看轿车车型，完全没有，留给车迷的只有EVO的回忆，留给消费者的完全就是一片空白。
SUV车型则长时间不进行更新换代，帕杰罗已经近10年了，也不见换代，而且还在本土停产了该车型，帕杰罗作为一款被宣传为硬派越野的车型来说，它的表现让人感觉它更适合公路行驶。
V93开起来的感觉是公路行驶性能特别出色，但是越野路段却有点不那么令人满意，虽然大沟、大砍、泥路什么的障碍都能过去，但是底盘总是显得单薄了一点，稍微快点过一些小障碍，减震跟被顶穿了一样，坐在车里是真心疼，普拉多就完全没这种现象，这两种区别就像是一***坐在只有一层薄棉垫的凳子上和一***坐在有厚厚海绵垫的沙发上的感觉差不多，但普拉多的公路行驶性能确实不如帕杰罗。
到此，以上就是小编对于日本人喜欢的国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本人喜欢的国产汽车品牌的2点解答对大家有用。
