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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于死亡率最高的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍死亡率最高的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。死亡率最高的十款车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于死亡率最高的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍死亡率最高的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
死亡率最高的十款车有什么？
北美IIHS（美国公路安全保险协会）还真的坐过死亡率最高的车型排行，这个表格详尽的将车厢类型、车门数、定位以及事故类型逐一分门别类，与利益相关的工作总由不得懈怠，但这完全可以供消费者一个参考。
死亡率最高的车型单里有起亚Rio、日产Versa（阳光）、雪佛兰爱唯欧、福特福克斯等等，从全局来看小型车的死亡率也是最高的，与此形成鲜明对比的是每年0死亡数的车种排行，榜单中不乏奥迪A6四驱、宝马535四驱、雷克萨斯CT200h、奔驰E级等等，甚至连马自达CX-9都上榜，不难看出死亡率低的车种中中大型车占有绝对地位，但这就能说明中大型车的安全性远高于小型车吗？显然不行，小型车虽然小但不代表不安全，死亡率高的车种中一样有获得Top Safety Pick碰撞评价的车。在同样的碰撞标准下，能获得高分的小车安全性一定不会比同样分数的中大型豪华车差，它们的价差更多体现在豪华性、尺寸以及品牌价值上。
至于为什么死亡率高的车种大多为小型车，这其中与驾驶人的驾驶习惯和风格脱不了干系，同时小型车的销量远高于中大型房车，样本基数更大的小型车必然存在更高事故率的可能性。对于IIHS可以以大数据将车型分门别类以好区分高低风险类型，而对于消费者的我们则要相对辩证的看待这个问题，IIHS的评分对车辆市场终端表现有着举足轻重的地位，斯巴鲁的热销很大程度与标配全时四驱和IIHS顶级评价有关，车企自然不会愿意因为碰撞而丢失大量市场份额把？（zj）
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汽车现在已经是我们最常见的交通工具，私家车最重要的是什么呢，有人说空间，有人说油耗，有人说操控性，但其实最根本的还应该是安全性，一辆汽车安全性做不到位，其他的都等于零。下面我们就来看一下外媒在2013年统计的死亡率最高的十款车型都有哪些，其中有六款车型在国内销售过，死亡率最高的车型目前在中国依然卖得很火。
第10名、日产轩逸
日产轩逸国内售价9.98万到14.3万，在目前是销量非常好的车型，凭借不错的空间表现以及较低的油耗赢得很多老百姓的信任，但这款车安全性确实很一般，新款今年刚刚上市，无论是主动安全还是被动安全方面，跟同价位的丰田本田车型相比，都有很大的差距。很多网友都反应日产轩逸车皮比较薄，其实内部钢架结构偷工减料也比较厉害。每百万辆汽车死亡总人数为72人。
第7名、起亚秀尔
起亚秀尔的外形非常像长城酷熊，车身虽然不大，但是造型却有些硬汉，给人带来了视觉反差，反而感觉这款车很萌，但实际在国内销量并不算特别好，在2013年起亚秀尔在中国停产。当时售价10.38万到14.18万，1.6升自然吸气发动机匹配五速手动和四速自动变速箱。这款车每百万辆死亡人数为82人。
北京市媒体就汽车事故伤亡做过一个统计。
2005年以来本市发生的2000件交通肇事案统计分析，结果让人大跌眼镜：事故中，车内人员丧生者以德系车居多；致车外人死亡的肇事车辆中，德系车比日系车多9倍，居所有车系之首。
事故统计
1、车内人员丧生数 德系车列第一
在被统计的2000件交通肇事案中，***致使轿车内有人员死亡的案件共有22例。其中，德系车占9例，排行名列第一。
记者经过梳理发现，在事故中出现车内人员死亡的轿车，几乎全部为德系车和国产车，两者几乎各占一半的比例。
而因为“皮儿薄”的特点一直让广大车主和购车人不放心的日系车，居然仅有一例，且该车为奥拓。
***事故致死排行
车系 死亡人数
德系 9
汽车安全方面，对于死亡率最高车型和死亡率最低车型都有统计，目前市面上的汽车，都已经满足上市的条件，所以汽车基本安全等方面都能保证，但是在面对事故和撞击时，车型品质更高，安全性就会更高，同时也会降低受伤和伤亡的概率
多年来死亡率最高车型前三甲一直被韩系和日系车型占据，前十日系和韩系占据了6位，分别是起亚K2，日产阳光，现代瑞纳，玛驰，本田思域，瑞纳2门，这几款车型都是小型车和紧凑型车，也就是常用的代步车型，这种低端车型，价格水平比较低，性价比很高，但是同时为了控制成本，安全性能偏低
同时死亡率最低的车型都被豪华车型占据，常见的奥迪A6L，奥迪Q7，宝马5系，奔驰M级都有上榜，这样的车型少则几十万，多则上百万，安全性能是基本功，很多消费者选择豪华车型都是以安全为首，其次是豪华感，另外是驾驶感和乘用感受
总结：大部分豪华品牌车型，都会更加安全，因为价格水平高，做工用料包括安全配置都会很高，而普通的代步车型，成本有限，只配备了基础的安全配置，也是可以理解的
国内目前没有这样的排名统计，对于汽车安全性，国内国外都有专业的权威机构做安全碰撞测试，包括有国内的C-NCAP，类似于欧洲的E-NCAP，市场上一直比较多的声音是日系车不安全、德系车安全，至于C-NCAP有人说目前已经走了批发的路线，但是车型死亡率分别是多少，并没有相关的统计数据；这里借助美国保险业协会（IIHS）曾经公布的一组死亡率最高的车型数据来进行一下说明。
IIHS也拥有了非常庞大的数据体，根据IIHS在2017年统计出的车辆事故死亡率数据，当中涵盖了2011-2014款各个级别的车型，平均事故死亡率达到58人/百万辆，而且上榜的大部分车型国内均有销售。接下来，为大家细数事故死亡率最高的10款车型。
第一名：起亚K2，每百万辆死亡人数高达149人
起亚K2在国内也有销售，但在C-NCAP碰撞测试中历史性的得到了2星，是目前所有车型里最低。究其原因还要属起亚K2的配置比较低，在国内售卖的车型中，全系仅配备主副2气囊，有些车型也缺失了ESP等安全性配置，这就导致起亚K2在碰撞中不占任何优势。
第二名：日产阳光，每百万辆死亡人数高达130人
阳光作为日产旗下的低端车型，目前在国内市场已经停产，仅配备了2气囊，其他安全性配置无一配备，像牵引力控制、车身稳定系统都没有在该车型上见到。
第三名：现代瑞纳，每百万辆死亡人数高达120人
到此，以上就是小编对于死亡率最高的国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于死亡率最高的国产汽车品牌的1点解答对大家有用。
