摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞集团销量10月份的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奇瑞集团销量10月份的解答，让我们一起看看吧。奇瑞10月suv销量全部排... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞集团销量10月份的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奇瑞集团销量10月份的解答，让我们一起看看吧。
奇瑞10月suv销量全部排名？
奇瑞瑞虎8以15194辆的成绩名列第14位。
奇瑞瑞虎7以12,084量的成绩名列第21位。
奇瑞瑞虎3以11,0***辆的成绩名列第25位。
捷途X70以9239辆的成绩名列第33位。
奇瑞历年销量？
您好，奇瑞历年销量如下:
1、2010年，68.2万辆，出口10万辆
2、2011年，64.3万辆，出口16万辆
3、2012年，56.3万辆，出口18万辆
4、2013年，43.1万辆，出口16万辆
5、2014年，49.5万辆，出口13.7万辆
大家认为奇瑞在销售方面应该怎么调整才能提升销量？
奇瑞的情况是大家都感到惋惜的，原来的自主老大，现在却很少被人拿来比较，个人认为有几点值得改变：
1.营销策划速度要快。一般奇瑞的终端政策都偏慢，不能紧跟时代热点，喜欢先看对手改变而改变。商场如战场，机会稍纵即逝。
2.金融政策没有优势。厂方金融现在是促进终端销售的一个好手段，奇瑞一直用的是徽银，利率高，导致哪怕厂里贴再多钱，到客户那里还是显得不是很有优势。个人感觉做的真不如上汽金融。
3.责任感，和奇瑞合作的估计都有这么个感觉，遇到一些问题，找不到合适的对接人，踢皮球有一手（纯粹个人经历）。严重影响销售进程。
4.广宣力度不够。重点不特出。一是靠经销商自己搞点推广，小大小闹。二是好不容易投入些市场宣传却不能体现他的优势，一直跟在后面，让消费者感觉不到它的优势。
总的来说，奇瑞车是可以的，它算得上是国内正儿八经的自主研发，投入的也不少，这个问题其实更需要给他们高层看到，然后去品。希望奇瑞能越走越好吧，重拾自主一哥地位！
相信咱们安徽人。对奇瑞是有感情的。十多年前，上大学的我就在芜湖，那时候的满街道跑的都是奇瑞出租车。奇瑞的发展是不容易的。也是奇瑞人努力的结果。销售方面，我想别人能做到的，奇瑞也能做到。但是这还不够，因为市场是竞争的市场，变化的市场。车子目前还是大件商品，购买者考虑最多的应该是安全性和质量，安全是幸福的前提保障，奇瑞可以在安全措施和设备上多多投入。我相信消费者在安全上是绝对愿意买单的。安全设备上要多而精。其他的华而不实的设备可以减少。一定做到最新的安全设备咱们能做做好。中国人的家庭情节很重，安全更是人们最在意的。第二呢，质量上，真材实料，别忘了我们省的另外一个品牌因为生锈的事情，直到现在印象都是有的。有些车型咱们不追求什么新东西都上，能上的一定是经过市场检验过的，可靠的东西。把成本用在刀刃上。随着汽车的普及，人们对汽车的认识会增强。你皮实耐用，大家能发现感受到。久而久之就是深入人心的品牌。最后，回到销售，我感觉售后服务的提升和客户使用回访是必要的。你把客户亲人对待。大家也是念情的。
很多人都在说奇瑞只会造车，不会做营销，我觉得不是这样的，难道奇瑞公司里面就没有营销的人才吗？就没有好的销售人员吗？我想实际情况一定不是这样的，奇瑞一定不缺乏人才的，而销售方面提升不上来个人以为有两点原因制约了它。
首先老牌企业受早期市场口碑影响太深，加上中国汽车制造工业发展也比较缓慢，品质问题一直都是一个难以逾越的坎，这不是奇瑞一家的事情而是中国车企普遍现象。
其次是早期铺开的面太大，没有打造出产品优势。奇瑞早期品牌非常多，有奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞、凯翼、观致等多个品牌，当时市场远没有那么乐观，公众购买力也跟不上，所以如此多的品牌开花只会造成***浪费，产品过于分散导致难以形成有效势能，所以当时市场中也看不到奇瑞的优势产品出现。
再者过早的创新不仅没有迎来风口，让损失扩大化。奇瑞是最早尝试高端产品市场的车企，像奇瑞的瑞麒、威麟和观致都是当时高端产品的尝试，可是公众购买力无法适应产品的市场价格，所以销量始终得不到提升，尽管当时也尝试节目中冠名和将产品包装成高于合资车品质的高端形象，可市场的反响依旧平平，效果提升也不明显。
奇瑞可以说是车企行业中的开拓者，如今的车企很多都是在借鉴奇瑞失败的经验往前走，所以我觉得奇瑞要想调整的不是销量而是品牌形象，我希望它就是中国的丰田，一个技术领先品质领先的车企。H6卖的好，很多人就是觉得这款车质量还不错，比亚迪F3卖的好也是觉得技术挺成熟，吉利的帝豪也都是这样的车型，而公众消费选择的也就是这种车型，这就是公众的需求，所以奇瑞现在在努力宣传瑞虎8和捷途应该就是从这个角度考虑的，相信这套操作下来一定会有很好的效果。
未来的奇瑞只要始终保持技术好、品质好、服务好、价格好，它就会是最受欢迎的车企，销量就会有所提升，未来的市场一定是属于务实的中国车企。
说到奇瑞这位“理工男”，市场营销相比其他国内一线车企，确实偏弱，之前有很多可以传承的作品就忽然间停产.....如果要提升销量个人建议有几个地方可以加强：
1、宣传力度，尤其是其技术类产品，本身这类就是国内竞争的优势，可以扩大市场影响；
2、传承产品，如之前旗云或者前几年的艾瑞泽7卖的好好的，忽然间就停产了，多好的产品，可惜；
3、内部产品结构，目前奇瑞控股很多子品牌，而且各品牌间甚至同系列产品定价混乱（如刚刚上市的瑞虎7优惠后价格高于优惠后瑞虎8），没有形成主次，但子品牌宣传是又对外宣***瑞控股，奇瑞品质......
4、产品更新速度，如奇瑞瑞虎3，上市都多少年了，虽然有点改款，但是没什么大的改变。
纵观以上几点，吉利品牌就做的很好，一个新车上市就各种宣传，“XX最美轿车”等辣眼的宣传词，吉利帝豪、远景都卖了多少年了，一直都在，而且每年都出新款。还有一点14年吉利取消“帝豪”“全球鹰”“英伦”三个子品牌，回归吉利，其中非常成功的就是元全球鹰品牌下的SUV-GX7，销售量一直平平，现在回归吉利更名为吉利远景X6销售量比之前好的不止一点点。
我最近是打算入手瑞虎8，所以对销售这方面有些感受，说实话感觉不是很好。我在网上分别咨询了奇瑞，长安，比亚迪三个品牌，都是在汽车之家寻的价，但是三家表现差异真的挺大的，也许这只是我们这个地方的情况，不代表全国其他低速。个人感觉最好的是长安，我刚寻过价，立马就有好几家销售电给我来电话，了解我的需求，还主动加我微信，给我发优惠政策和产品介绍，每天朋友圈还更新好多产品信息（个人觉得更新的过于频繁，我已经把他朋友圈屏蔽了）。其次是比亚迪，也是很快就有销售顾问来电话回访，并加微信。只是没有主动给我发产品信息，朋友圈也没见怎么发产品资料。表现最差的是奇瑞，寻价提交之后，两天都没人来电话，我知道周边就有3家4s店，不知道他们是怎么想的，觉得我不是潜在客户吗？两天后才有一个店打电话，说了几句后就结束了，也没主动加我微信。还有一个店甚至只给我发了一条短信，让我有需求联系他，或者加他微信。这种服务态度，真的堪忧啊。要不是我是真心喜欢奇瑞的产品，我是绝对不会在这种店买东西的。还有一个品牌的销售做的也是很不错，那就是吉利，一年前我去看过车，人家还隔三差五的给我打电话，发微信，了解我的购车需求，这种服务真的可以，要是有喜欢的车型，我肯定优先选他家。
以上只是我作为准车主在选车过程用遇到的真实情况，希望奇瑞公司销售部门真得注意了，好的产品也需要好的销售服务，这年头酒香也怕巷子深啊！
下附几张我的备选车型，欢迎真是车主交流交流！
到此，以上就是小编对于奇瑞集团销量10月份的问题就介绍到这了，希望介绍关于奇瑞集团销量10月份的3点解答对大家有用。
