摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于波兰汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了5个相关介绍波兰汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。man汽车是哪个国家的？波兰生... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于波兰汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了5个相关介绍波兰汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
man汽车是哪个国家的？
man是德国汽车品牌曼。 MAN曼商用车股份公司是世界著名的重型卡车制造商之一。MAN（曼）股票是德国DAX30个选定样本股之一，属证券***热门证券。 曼集团旗下有三大业务领域，分别提供卡车、客车、柴油发动机和透平机械，并在各个业务领域都处于全球领先地位。
Man是德国汽车品牌，全称MAN***（曼）。 曼，属于德国品牌，总部位于德国慕尼黑。 曼商用车制造业起始于1915年的MAN股份公司（MAN***），前称是“奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司”（MaschinenfabrikAug***urg-Nürnberg***，又译作“曼股份公司”“曼公司”） 它是一家控股公司位于德国巴伐利亚州首府慕尼黑的商用车、机器设备制造商，德国股票指数DAX的成分公司，世界500强之一，在全球有62,000名雇员，年销售额为150亿欧元，其中75%来自德国之外。旗下的MAN商用车股份公司是世界著名的重型卡车制造商之一。
德国曼集团成立于1758年。
三个字母MAN由公司前身Maschinenfabrik Aug***urg Nürnberg（机械工厂 奥斯堡-纽伦堡）的第一个字母组成。总部位于德国慕尼黑，是一个欧洲领先的工程集团，在世界120个国家有约52500名员工在商用车辆、工业服务、印刷系统、柴油发动机和涡轮机五大核心领域工作，能力全面，提供系统解决方案，年销售额达165 亿欧元（2011年）。曼集团与印度，波兰，土耳其和美国的当地公司建立了合资企业和其他合作关系。是世界500强之一。波兰生产汽车吗？波兰的汽车产业如何？
波兰的汽车工业占波兰经济的很大一部分，约占波兰工业生产的11％。波兰是中欧和东欧最大的轻型车辆（乘用车）生产商之一。在2013年，波兰是全球第23大汽车制造商。
第一家生产汽车的波兰公司Ursus“乌尔苏斯”成立于1893年，并以自1922年以来生产的一系列拖拉机而闻名。第一次世界大战结束，波兰重新获得独立后，波兰汽车工业生产了许多轻型军用车辆，如装甲车、油罐车和轻型坦克（7TP是最先进的型号）。
民用汽车生产商也存在，比如中央汽车厂“Centralne Warsztaty Samochodowe”（后来的国家工程公司PaństwoweZakładyInżynieryjne）就是比较著名的公司。
尽管如此，与西欧工业化程度较高的国家相比，两次世界大战前波兰的汽车产能相当有限。战后，波兰的汽车生产随之重新开始，到1980年，波兰社会主义共和国生产了近4万辆汽车。那个时代的***，最着名的是华沙，赛雷纳，波兰菲亚特（该品牌创建于1932年，当时波兰***与菲亚特达成协议，在波兰PZInż国营工厂生产有许可证的该品牌汽车。）和Polonez“波罗乃兹”（这个我们大家应该最熟悉）乘用车。
其中波兰菲亚特126P（绰号“maluch”）是那个时期的标志性汽车。
（菲亚特126P是世界上最具代表性的波兰制造的汽车）
在1999年左右，波兰汽车产量达到65万辆，后来却下降到每年生产约30万辆轻型车辆。2004年波兰加入欧洲联盟后再次增加，2007年—2009年期间，波兰是仅次于捷克共和国（不包括俄罗斯）的中欧和东欧第二大轻型车辆（乘用车）生产国。
在波兰汽车行业占据重要地位的主要国际公司包括菲亚特，***，丰田，大众，MAN卡车和公共汽车公司（德国），Solaris（波兰），沃尔沃和斯堪尼亚AB（瑞典）。
波兰的大巴polski老是1zt的特价票，可为什么很难买？
您可以联系任何一家国际汽车公司，游览波兰，例如欧洲巴士网络(Eurolines)，欧洲巴士(Eurobus)，奥比斯运输(Orbis Transport)、欧洲运输(Euro-Trans)和波兰巴士(Polskibus)等等。
搭乘当地汽车，您几乎可以到达波兰的所有小城镇。长途汽车公司开通所有城镇线路。波兰国家汽车公司是PKS。许多长途线路由Polski Express（波兰最大的私营公共汽车公司）提供服务。大多数汽车终点站集中在城镇中心。车票可以在车站购买，或从司机手中购买，但价格略贵。
此外，还有许多小型私人汽车公司，***用微型客车，面向特殊线路。前往小城镇、小村庄或偏远封闭地区，这些微型客车是唯一的交通工具。在汽车站和火车站附近，可以找到微型客车，您可以在司机那里直接购票。
波兰巴士（PolskiBus***）是一家波兰的快速长途客车公司。该公司由布莱恩·苏特（Brian Souter）的高地全球运输（Highland Global Transport）所拥有。波兰巴士于2011年6月正式开始运营。
波兰巴士于2011年6月开始运营，共有8个路线，18辆车。如今，它不仅在波兰境内的34个城市之间建立了20条连接服务，还建立了国际运输服务，包括柏林，柏林-舍讷费尔德机场，布拉迪斯拉发，布拉格，维也纳，维尔纽斯，利沃夫，德罗霍贝奇，斯特雷，特鲁斯卡韦茨和加里宁格勒等国际目的地
波兰巴士的票价至少从zł1开始（每张票另加zł1预订费），并使用超级巴士（Megabus）***用的城际巴士服务收益管理模式。
昙花一现的东欧车，给你印象最深的是哪个品牌？
一批俄罗斯生产的拉达NIVA进口中国，这让我想起了二十多年前东欧车在中国最火热的时代。上世纪80年代后期和90年代前期，中国进口了大批东欧车，卡车、大巴和轿车都有，数量最多的当然是轿车。前苏联的伏尔加、莫斯科人、拉达，波兰的FSO波罗乃兹、罗马尼亚的达契亚以及本文今天主要说的捷克斯洛伐克的斯柯达Forman和F***orit。
在说斯柯达Forman和F***orit前先扯些闲篇，为什么要进口这么多东欧车？“缺重少轻”这个词现在很多车迷没有听说过，但是在上世纪80年代90年代的汽车行业，这个词却是一个出现频率很高的词汇。当时的中国，轿车生产能力和重型卡车生产能力严重不足，必须依靠进口填补空缺。上世纪70年代末到80年代中，我国进口了不少日本轿车和卡车，但是80年代的中国真的是很缺钱（1987年国家外汇储备不到现在的千分之一）。这样，1987年开始，需要花外汇才能进口的西方轿车就暂停，市场的缺口几乎全部由东欧轿车来填补。
斯柯达Forman
斯柯达Forman
从东欧国家进口轿车有什么好处？不用花美元，都是易货贸易；中国用羽绒服、暖水瓶以及彩电等轻工业产品换回来需要的汽车以及其他一些重工业产品，而且，东欧国家生产的轿车价格也便宜。拉达、达契亚、FSO波罗乃兹售价为9万多人民币，最贵的斯柯达Forman和F***orit在12万元左右。相比之下，1992年上海大众老桑塔纳在18万元起，捷达和富康都是16万元多。当然，“便宜没好货，好货不便宜”也不是白说的。东欧国家的车不仅不如原来的日本进口车，技术和档次也落后于合资的老桑、捷达和富康。
二战后至九十年代东欧还是出过一些比较知名的品牌，我来说几个：
一.LADA(拉达)
LADA(拉达)是俄罗斯最大汽车制造厂伏尔加(***toVAZ)旗下的汽车品牌，2009年2月正式停产。在上世纪70-80年代曾大量引入中国北方地区，这也是国内车迷们最熟悉的俄系汽车品牌了。
吉斯110(ZIS-110)
“前苏联”时期的高级定制轿车--吉斯，吉姆，海鸥，这些品牌都是由高尔基汽车厂生产，被国人音译为“嘎斯”，其生产的车被国人统称为“嘎斯车”，其地位相当于国内的一汽，从卡车到越野车再到轿车都有生产。
吉姆(GAZ -12 ZIM)
吉姆(GAZ -12 ZIM)是从1950年至1959年前苏联生产的高级轿车，供给前苏联部长级领导干部使用。“吉姆”比“吉斯110”低了一个档次，配置上也是如此，***用的是六缸发动机。
海鸥(GAZ M13)
“海鸥”汽车属于高尔基汽车厂生产的高级轿车，供前苏联高级领导人专用，不对外销售。
伏尔加(Volga)
drm什么牌子的汽车？
不是汽车牌子，是汽车配件品牌。品牌概述：DrM由汉斯·穆勒(Hans Mueller)博士于1982年创立。DrM是一家跨国公司，总部位于瑞士，并在美国，波兰，中国，印度，马来西亚和迪拜(UAE)设有子公司。所有DrM过滤器和混合器都是定制的，专门适合基础过程。解决方案通常是根据个人情况制定的。DrM的质量体系已通过ISO 9001认证，用于植物的设计和制造。DRM公司主要生产的产品包括：DRM固液分离过滤器、DRM振动混合器、DRM过滤器等相关产品零配件!
到此，以上就是小编对于波兰汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于波兰汽车品牌排行榜的5点解答对大家有用。
