摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车行业蓝皮书的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车行业蓝皮书的解答，让我们一起看看吧。对于新能源汽车陆陆续续出现... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车行业蓝皮书的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车行业蓝皮书的解答，让我们一起看看吧。
对于新能源汽车陆陆续续出现的各种各样的使用问题，大家怎么看？
现在的新能源车基本有两种，一种“油改电”的，一种原生纯电平台打造的。那些存在巨大安全隐患的，恐怕不是真正的新能源汽车，而是山寨了纯电动车的油改电车。
续航差、高压线乱、空间小、安全隐患大，哪一个不是油改电车的问题。研究原生纯电平台费事费力，就有很多投机取巧的厂子用油改电的方式尽快取得补贴或者占据市场，这些车也被冠以“新能源汽车”的名头。原生纯电平台打造出的车也就因此受到了牵连。目前，我国电动汽车专属平台主要有比亚迪e平台、长城新能源ME平台、吉利的PMA平台、广汽新能源GEP平台等。
至于真正的新能源车，作为一个新的产物，当然有很多的漏洞，人们在使用过程中不断发现漏洞，才能不断去修补漏洞。燃油车发展了这么多年，难道已经健全到没有丝毫问题了吗？并不见得。各项政策的出台无疑也在倒逼车企进行技术升级改造，新能源车是汽车行业的一个大势所趋的发展方向，剧烈的市场竞争下，这个行业诞生出的产品会越来越好。应该乐观看待新能源汽车。
问题在所难免，主要看后续如何解决提升。
冬季是考验纯电动车的季节。锂电池本身需要一定的温度才能达到活性。加上开暖风，冬天耗电量增加，充电慢。
相信后续的问题会得到解决。
新的事物自身的发展和被接受，都需要一个过程。新能源车现在还处于一个发展期，我个人还是看好未来新能源车的发展。但这个过程也必将淘汰一批浑水摸鱼的“捞钱”的新势力企业。但是新能源车不会取代燃油车，它只会成为燃油车的一个补充。
当各大车企都纷纷投入到电动汽车这个方向，就代表几乎这个趋势是不可逆的。技术和成本是限制目前新能源车型发展的主要障碍。新能源技术，核心还是在电池。但是目前电池技术的发展也是非常迅速的，我印象比较深刻的逸动EV，一开始上市的时候续航只有160km，但是现在的逸动EV460，续航已经到了460km，短短几年时间，电池的能量密度就有了非常大的提升。所以我们可以期盼未来几年，电池技术也将继续得到快速发展，比如用固态电池取代现有的电池。当新能源产业链不断发展，规模不断壮大的同时，他的成本也将不断降低，未来也必然让更多人接受。
新能源车目前难以普及的另一个因素就是他的安全性。经常听到用户对电池安全、辐射安全的担忧。但是如果你从统计的角度来看，其实新能源车自燃的概率比传统燃油车更低。随着技术的提升，国家法规的完善，电池安全也在不断的提升。这方面的担忧也会逐渐降低。
如果新能源汽车普及，那么维修企业的未来在哪里？
谢邀请！
据了解，当前，维修保养市场是整个汽车市场中的一块巨大“蛋糕”。根据《中国汽车后市场蓝皮书》显示，每1元的购车消费将带来0.65元的汽车后市场服务。伴随着广大车主的汽车消费水平提升，不少车主对汽车养护水平都有了提升，“三分修，七分养”的特点。
与传统燃油车的维修相对的是，新能源汽车
保养，尤其是纯电动汽车的保养拥有三大特点：保养周期长，保养费用低，保养内容简单。目前，国内新能源汽车的保养周期多为1万公里。而除了像燃油汽车那样需要定期检查车身、更换轮胎、雨刷等损耗零部件外，纯电动汽车的保养项目以检查为主。主要是对电池、电机、电控、转向、制动、传动及悬架、空调系统、冷却系统、换电装置进行检查。这也是电动汽车保养便宜的重要原因。
那么***如十年，二十年以后，新能源汽车大量的普及，这会对传统的汽车维修行业造成毁灭打击吗？汽车维修业还会有未来吗？
我的回答是；不会，还有未来。
我上面的回答中说到，新能源汽车，目前为止主要是指纯电动汽车，这是没有以前的燃油车一样有发电机，电动汽车主要是靠电机
的转动来带动车的行驶，没有了发动机，汽车维修业只需要学习一下电机的一个维修与保养就可以了 ，至于其他的；转向、制动、传动及悬架、空调系统等，都和以前的汽车一样，这是可能结构会有些不同而已，照样维修吗 ，像轮胎之类的零部件，还是和传统汽车一样的维修，那维修业不是照样转嘛😄。
但是，为了你可以全面检查维修一辆新能源电动汽车，你还是的学习，电动汽车的一些维修方式，比如：冷却系统、换电装置进行检查……学习完了这些新的维修，你还不是照样***的汽车维修。
所以，敢于面对新的事物
，不断的学习新的知识，就不会被社***淘汰，就不会在行业里落后，学习我你进步
学习使我快乐😄😄😄。
by EV新视界。
谢谢邀请。
汽车维修保养是个技术门槛较高的行业，普通人汽车遇到大小问题都会找专业技术人员处理，一般是4S店，因为和汽车厂家合作，很多配件质量能够保证，即所谓的原厂配件。但价格较高，而且4S店能换配件不回修屡遭诟病。当前车厂家的强制要求，必须经常去4S店保养，所以4S店不担心活计。
新能源车🚘的保养周期长，只是相对普通燃油车而言，但新能源汽车比较容易驾驶，操控上简单的多，也意味着市场上车的数量变得越来越多了，整体上不会影响车维修保养的收益。
需要注意的一点就是燃油机会改成电动机，这方面有很大不同，修理厂需要注意加强这方面的知识累计。就像一种新型的发动机技术，不会太难掌握，除此之外，车还是车，刮擦，保养，换胎，补气，贴膜，轮毂，维修保养和普通车一样。
不会大规模影响维修店的收益。只要注意学习电动机的基本原理、对电池组有了解即可。
新能源汽车若普及，维修企业还是会在发展。参考摩托车发展到村村户户，到后来的电瓶车的兴起，两种车子的整体结构分类是一致的，可粗略分为车架、动力源、减振器、刹车、电路，从摩托车到电瓶车的维修，最大的区别就是动力部分，摩托车经常出现的问题是发动机故障，电瓶车的故障除了电机维修维护，还要更换电池组，其他的维修都是两者通用的。
图片来自网络
燃油车和现在的新能源汽车维修的问题就是跟摩托车和电瓶车维修类似，燃油车保养发动机、刹车、做美容等等，新能源汽车可以保养电机、更换电瓶，除了动力部分的维修内容不一致，其他的方面都是非常类似的。不过出现了新的维修源，维修企业要生存就必须学习新的维修技能，相应添加维修设备，才能与时俱进，适应新环境，保持行业竞争力。
到此，以上就是小编对于新能源汽车行业蓝皮书的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车行业蓝皮书的2点解答对大家有用。
