大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于第二批国产汽车品牌的问题,于是小编就整理了3个相关介绍第二批国产汽车品牌的解答,让我们一起看看吧。
国产汽车品牌有哪些推荐?
推荐几个吧。
1.吉利。目前自主品牌的老大,收购了沃尔沃之后更加爆发,还拥有奔驰股份,车也是卖得最好的。
2.长城。专注在suv领域发力,车造得很不错。现在已经在俄罗斯建厂了,迈出了自主品牌的海外建厂第一步。
3.长安。以前曾经是自主老大,近几年浮浮沉沉被吉利和长城超越了。cs75 plus确实漂亮。
4.比亚迪。新能源车造得很不错,但就是因为最近新能源补贴退坡了,导致销量受创。
5.广汽传祺。算是一匹黑马,gs4爆红后冲击高端的gs8和gm8有有点成绩。
您好,现在的小汽车分为进口车和国产车,而国产车又分为合资车和自主车,所谓合资车指的是我国引进了国外技术,中外合资生产的汽车品牌,中日合资的我们习惯称其为“日系车
”,有东风日产,广汽本田,东风本田,一汽丰田,广汽丰田,长安马自达,一汽马自达等主要品牌。中韩合资的我们成为“韩系车”,主要有东风悦达起亚,北京现代等主要品牌。中美合资的我们称为“美系车”,主要有长安福特,上汽通用别克,雪弗莱三个主要品牌。中德合资的我们习惯称为“德系车”,主要有:一汽大众,上汽大众,北京奔驰,华晨宝马,一汽奥迪等。
所谓自主品牌,就是完全是我国车企自己的技术,自己的资本生产的汽车,自主品牌很多,长城,吉利,长安,奇瑞,比亚迪等几家技术先进,汽车市场占有率高,得到国人的认可。
鉴于此,你说的国产车就既有合资车,又有自主车,合资车技术先进,造车历史长,车的稳定性好。自主车里的长城,长安,吉利,奇瑞,比亚迪近年来发展迅猛,部分车型也得到了国人的认可,性价比高。
我猜测你可能问的是那些自主品牌住的购买,长安,长城,吉利,奇瑞等自主品牌市场占有率高,是国人购车主要考虑的自主品牌。
希望对您有用,谢谢!
相信这个话题又比较容易引起争论。
首先得明白各家的特点。
吉利,从收购沃尔沃后,最大的收获是学会了沃尔沃的体系,汽车是个庞大的体系,想从图纸变成实车,是个极为复杂的过程,没有一个好的体系,出来的成品就会像个半成品,问题百出,自从吉利拿到这套体系,吉利就开始发力了,出一款火一款,可见体系的重要性。
另一个就是吉利拿到了沃尔沃的安全技术,这又是吉利的优势,但吉利也有短板,发动机和变速箱技术的沉淀都少。
奇瑞,奇瑞带着国企的色彩,没有私企的灵敏性和侵略性,所以才会掉落自主老大的位置。
但奇瑞的技术沉淀非常雄厚,很多人骂尹同耀,但其实,尹可能不是个好商人,但从民族企业来说,奇瑞确实从头到尾沉淀了很多自主技术。
十年前的g5,g6可不是其他自主品牌所能想象的。
但奇瑞当年失利,有三大原因,一是供应商橡胶件不行,到处异响。二是奇瑞喜欢多生孩子,不顺着车型改进换代,而是不断出新款。三是奇瑞有明星负担,当年奇瑞的受众最大,人们在第一代奇瑞身上,像qq,旗云之类,肯定受尽冷眼,被人说***丝,当有了钱换车时肯定不要奇瑞,而其实车企没有这么大受众,也就没这个负担。
长城,长城起家来自于他当年不在轿车领域,赶上了suv发力的好时代。这是时代造就的,真到现在,也是十万家轿杀的最残的区间,又考验技术,又不挣钱,长城是在suv上取得了先机。
1、长安CS75PLUS
作为长安汽车的顶梁柱产品之一,长安CS75PLUS的定位是紧凑型SUV,提供有两种外观套件:普通版和运动版。售价在10.69-15.49万元,该车长宽高分别为4670/1865/1700(1710)mm,运动版长度增加为4700mm,轴距同为2710mm。
CS75PLUS中控***用沉浸式三联屏的设计,提供64色可调氛围灯、驾驶模式、陡坡缓降、ESP和大灯高度调节等装备。行业首发遥控代客泊车系统APA5.0,搭载2.0T和1.5T发动机,匹配8速/6速手自一体变速箱。
2、比亚迪宋Pro
比亚迪汽车最大的优势就在于产品动力的多样化。作为比亚迪王朝系列全新紧凑型SUV,宋Pro同样有燃油版、DM双模版和EV版,售价在8.98万-21.98万元。该车长宽高分别为4650/1860/1700mm,轴距达2712mm。12.8英寸中控屏内核集成的DiLink2.0智能网联系统拥有400万+APP应用。车道保持、胎压监测、盲区预警、主动刹车、并线***和自适应大灯等等配置丰富且实用。
3、江淮嘉悦A5
说起江淮汽车大家都不陌生,旗下的瑞风S3曾经是SUV领域的佼佼者之一,凭借瑞风S3这款车,江淮汽车也在汽车市场打下了坚实的根基。作为与大众汽车共线的产品,嘉悦A5的定位是经济型轿车,售价在8.48-11.58万元,但是,为了显示其诚意,官方价:7.58-10.68万元。
嘉悦A5的长宽高为4772/1820/1492mm,搭载1.5T+6MT/CVT动力组合,***用的是同级别独有的E型多连杆后独立悬挂,也就是说嘉悦A5***用的是“四轮独悬”。LED大灯组、9.3版本的车身稳定系统、自动大灯、自动雨刷、全景天窗、座椅加热等舒适配置一应俱全。
4、宝骏RS-3
宝骏510、宝骏310和宝骏730以及宝骏360来看,拥有这么多人气较高产品的宝骏汽车,在2019也迎来了产品升级的大年。宝骏RS-3作为一款小型SUV,售价区间为7.18-8.98万元,定速巡航、自动空调、倒车影像和全景天窗等都能在车上见到。
自主汽车品牌包括子品牌和独立系列共计146个在售品牌,其中涉及轿车的品牌也有几十个,一一列举不是现实的,我们按照销量看一看知名度较高的少数几个。
1、吉利汽车,在国车汽车普遍偏科SUV的年代吉利一度是国产轿车里唯一销量在线的品牌,热销车型如09年上市的帝豪EC7,后期的博瑞、帝豪GL等。
近期又推出了缤越,这些车无一不是热销车型,当然并不是说都是高品质车型,其中也有GL这种问题车。
2、宝骏汽车,严格的说两厢车三厢车都属于轿车范畴,宝骏汽车以入门级的宝骏310和310w两款车在轿车领域占据了一席之地,销量相当不错,不过三厢轿车目前缺少强力车型。
3、奇瑞汽车,提高国产轿车奇瑞是绕不开的,早期推出QQ把汽车从高高在上拉低到一般老百姓都能消费的起,功不可没。
轿车有早期的东方之子、A3、瑞麒G5,这些车停产之后换代艾瑞泽5、7,近期又推出了GX,影响力不能说不大,但销量实事求是的说也是真低,现在已经在走下坡路了。
4、比亚迪汽车,早期的F3一度出现排队取号买车的火爆场景,逆向花冠是很成功的,不过也挺难为情的。只是早期国产都在逆向也无可厚非,积累了第一桶金之后才有发展潜力。
奇瑞算国产车里的一线品牌吗?
奇瑞汽车可以说是国产品牌里面的老大哥了,论核心技术实力国内他称第二没人敢称第一,其最新研制的1.6TGDI发动机热效率达到惊人的40%,连本田引以为傲的“地球梦”发动机也就38%,可见一斑
在老一辈人心目中,一提起奇瑞第一反应就是三大件还不错,其他方面就马马虎虎,乍看之下评价并不高,可细思之下便能发现这个评价在国产品牌中已经很不简单,毕竟三大件一直都是合资车争锋的利器,君不见如今还经常能看见零几年的风云、QQ等十几年的老车满大街跑,可同年代其他国产品牌车却很少能看到了
从某种程度上来说,奇瑞偏科很严重,把精力都放在了研发上,忽略了市场营销跟售后服务,用户体验这款也重视度不够,导致市场销量一直不温不火,“多生孩子好养活”战略最终演变成“多生孩子多打架”局面,很多时候新上市的车型跟旧款有重叠导致市场份额被自家挤兑的事屡见不鲜,这也是奇瑞老车主忠诚度不高的很重要一个原因
当然从大的方面来说,奇瑞依然可以算作国内一线品牌,尽管销量不佳,但技术实力摆在那,“酒香不怕巷子深”,对于奇瑞在发动机上的造诣国内同仁都是有目共睹,比起很多车企纯粹“装配”战略来说,有自主研发能力的奇瑞必定会走的更长远
奇瑞是可以的!自主研发的!现在的国产品牌红旗独自一个档次!奇瑞比亚迪一个档次,其他的一个档次。
我觉得最可笑的是一问这个车好不好,有的人就拿销量来说事!销量只是对口,并不能决定质量与性能!举个很简单的例子现在有三款车卖的非常好-大众朗逸、别克英朗、日产轩逸,这里我要说的是前两款还都是中国独有车型,也就是说专门为中国市场造的车,为什么?因为在中国很多人觉得这三个品牌比较高级,在农村10万的车开出2-30万的***,尤其是和国产车比较的话!哪怕开10万的朗逸看不起开30万的红旗!也就是说哪怕这个车的性能不如同价位的其他车型也无所谓,反正我就看上了这个品牌,觉得这个外形还可以,新款的外观像帕萨特、君威、天籁就够了,,同样的道理为什么帕萨特、迈腾、君威、天籁卖不过同品牌比他们差的车?因为买不起吗!因为品牌效应吗!开不坏的丰田,并不是指所有车型啊
汽车LED大灯国产哪个牌子好?
不说裸LED,只说LED透镜品牌的话,目前在全国大型专业改灯店装车量比较多的,无外乎两个品牌,米石LED和立盯LED。
这两个国产品牌基本占了整个后装市场装车量的百分之六十以上,远远高于进口品牌飞利浦和欧司朗LED,这还是很长国人面子的,毕竟在氙灯领域,飞利浦和欧司朗那是占据了百分之八十以上的市场,所以说米石和立盯的性价比是很高的,无论是产品的稳定性,还是先进技术的***用上,是国产品牌后来居上的先进代表。
不过,这并不代表国内LED产品一定超过进口的了,在关键部件比如LED灯珠的***用上,基本还都是用的进口的,毕竟国内的技术在这一块还是没能超越洋鬼子的。
当然现在市场上的品牌很多,鱼龙混杂,但基本都是一地一域,建议选装者一定要谨慎,最好选择专业大店。
到此,以上就是小编对于第二批国产汽车品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于第二批国产汽车品牌的3点解答对大家有用。