摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东南汽车dx7试驾评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍东南汽车dx7试驾评测的解答，让我们一起看看吧。东南DX7这款车可以吗... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东南汽车dx7试驾评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍东南汽车dx7试驾评测的解答，让我们一起看看吧。
东南DX7这款车可以吗？
外形动感时尚，1.5T车型动力油耗方面基本可以满足家用车需求，操控配置较为齐全，其高配车型带有前排侧气囊与前后排头部气囊，安全配置丰富。结合售价来看性价比不错。动力平稳输出时，噪音较小，高速行驶中车内略有一定的风噪声，不过每个人对此感受不同，建议您亲自试驾体验。看是否可以接受。
科技配置丰富，体验一般。在同级别中，中规中矩。
今年4月10日，东南DX7 Prime正式上市，作为DX7的中期改款车型，DX7 Prime在动力、舒适、燃油经济和智能配置上作了大幅的升级，并且提供了多种动力组合。此前，车云菌已经试驾过了顶配的1.8T+6DCT车型，而这次试驾的是未来销量主力的1.5T+6AT车型。
作为东南汽车“翼³”设计理念诞生下的首款产品，DX7 Prime相比DX7增添了不少的运动感与时尚感。新车前脸部分加入了“X型”元素，重新构建的中网、保险杠和前大灯组成了一幅“鹰击长空”造型。
车头侧面新增的一道结合了“力量”与“流动”的凸曲线，让整车造型更雕塑化。同时在前翼子板以及C柱处分别增加了“DX7”以及“Prime”标识，档次感有所提升。而流线低阻运动尾翼空气动力学造型和具象化的细节在视觉上给人一种冲击力。
DX7 Prime的内饰共有纯黑和红黑双色两种选择，车云菌试驾的车型是红黑双色的内饰，运动感十足。中控台上大量覆盖了软性材质，同时装配了10寸仪表盘，以及中控搭载10寸LCD悬浮式触摸显示屏，科技感十足。
DX7 Prime的车身尺寸为4585/1900/1718mm，外加2700mm超长轴距，无论是对于驾驶车还是乘坐者来说都有着相当不错的乘坐空间。
本次试驾选取了1.5T+6AT的DX7 Prime，其具备常规、经济和运动3种不同的驾驶模式。车云菌驾驶过程中最大的感受就是油门反应灵敏，开起来很轻松。此次试驾路线，囊括了城市公路、景观大道和国道等多种路况。无论是沙石路面，或是宽敞的沥青路，DX7 Prime在动力响应以及动力输出方面同样有着不错的表现。
在车辆底盘方面，DX7 Prime***用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，但在舒适性方面做了全新的调校。在试驾过程中，能够感觉到该车的悬挂对于路面细碎颠簸的过滤比较有效，确实是更偏重舒适性。
。我买了一年了。车子还是可以的。三菱发动机虽然技术老。但是稳定性不可否认。全系独立后多连杆带平衡防倾斜拉杆。235.18.55.大轮胎比较大气。车载WFII等配置几乎全都有。全景天窗。皮革座椅。五星安全碰撞。空调小日本王八蛋的。音响也是。变速器为十大排名的格克拉克手动6速。起步不舍得给油就有点皮。但是跑起来给点油加上涡轮增压接入后。车子明显推背感。。。开起来还是紧凑。座椅比例放倒。还有就是底盘做了很多防锈。前后我也看了。都有防撞钢梁。总之车子还是很良心的。但是我绝得这车在长一点就好了。现在宽1.9米是够的。就是在长点就更大气，不过2700轴距空间非常大。我后排做过5个女的。总之车子还是不错哈。别喷。任何车都有问题。毕竟那是机械，是人造的多少都有问题。理性对待。只要别一年两年就漏油拉缸变速器烂就行。小问题都可以接受。你们懂得应该知道。东南没有自己的技术。全靠三菱和台湾省的中华。注意~台湾省。车子算是个拼凑车。全是***购的国外成熟的配件装的。这些都无所谓。装好就是本事。加上自己的设计外观。以前得利卡老司机应该知道。很牛逼的。这个车子车漆有点薄。还有刹车有点软了。其他都没什么问题。大家要买车的还是可以考虑DX7
大家觉得DX7怎么样？
东南DX7，观***用“流动的力量”设计理念，线条动感流畅，前卫时尚，同时科技感十足。
东南DX7给人的感觉就更加国际范了，红黑双色的搭配，非常的别致，在同级别中算是少见的了。全新的东南DX7中控台上的设计依然是立屏的造型，下方配备了多媒体的交互系统，这样的系统在同级别中几乎是很少见到的，整体的豪华感还是很强的。
该车定位紧凑型SUV，售价8.99-14.99万元，它的车身尺寸为4530×1900×1700mm，轴距2700mm。这款车搭载1.5T、2.0T、1.8T发动机，最大输出功率分别是115kw/5600rpm、143kw/5600rpm、145kw/5500rpm；传动方面，该车有6挡手动、5挡手自一体、5挡手动、6挡手自一体、6挡双离合可选，在小型轻量、高性能、低油耗、环保性能上达到了顶级水平，动力、油耗表现名列前茅。
主驾座椅没有腰部支撑，这个真的不好，不过长时间驾驶没有感觉特累，也算尚可。后排空间充足，且设计有后排出风口，很照顾后排乘客了。主副驾座椅包裹性不错，不过比较单薄，后排坐垫真的太薄了，坐着真不舒服。
这辆东南DX7它在好看好开和好用方面表现的是很不错的。它有一个国际化的外观和内饰设计，功能也很顺手，空间也很大，动力表现的也很成熟，行驶质感在同级车型中也是很不错的。它将会是一个很不错的选择。
希望我的回答可以帮助到你，不喜勿喷，感谢阅读！
没开过这款车，不是很清楚！
不过我知道是国产车！
如果要回答支持国产，一定会有很多人点赞！
不过，我想起一句话：开不坏的丰田，修不好的大众，老司机都懂得！
修不好的大众意思不是毛病多，而是小毛病多，没啥大毛病！
老司机还说前面三年国产车比合资车牛，三年过后合资车还是合资车，该怎么跑还是怎么跑，国产车就再也跑不过合资车了！
答错别怪，也别打我，要打去打老司机，这是老司机说的！
首先，感谢头条君的邀请。
油 耗：
城市9-11 城郊8-9 高速6-7
操 控：
挂挡顺畅有吸入感，很少出现卡档的现象。底盘悬架足够粗大稳定，高速超车并线毫无压力，车子不飘不侧倾。刹车灵敏，点头不严重。之前试驾过其他车，刹车差点没撞到方向盘上。冲这点买这车都不亏。
性价比：
这个价格买这个配置，三大件相对来说特别靠谱，小毛病也不多，真的算是值得了。性价比超高。希望大7能越做越好。
动 力：
越野能力直接无、越野能力直接无、越野能力直接无、陡坡起步油门加不上，你没松开离合器的时候油门是加的起来的，一旦松开离合器自动降到1300转左右，不到1800转-2000转增压是打不开的，打不开就没动力，越是需要加油的时候越加不起油来，所以说这车没有越野能力。
DX7适合自驾旅游吗？
你好，很高兴能够回答你的这个问题。
DX7开去***完全没有问题，“没有去不了***的车，只有去不了***的人”。
DX7作为一台城市SUV，东南DX7搭载了1.5T和2.0T两款发动机,而且作为一台SUV，通过性也不错，可以通过***大部分的铺装路面以及一些碎石路、土路，因此DX7开去***是完全没有问题的。但是由于空气稀薄原因，发动机的进气量会不足，就会导致发动机的马力有所衰减跟功率下降的问题，但这是正常的，不需要担心，完全可以通过。另外中国被称为“基地狂魔”这个称号，完全不是徒有虚名，目前所有进藏的路线，已经全程柏油路面铺设了，所有只要不去探险绕路，轿车进藏完全够用。曾经在***见到过开QQ的，QQ都能上去，更何况是排量比QQ大一倍的DX7
但是在出发前还是需要做好充足的准备工作。***的道路基本上都实现了柏油化，路况很好，但由于气候和地质的原因，仍然有一些碎石路、土路，这种路况对公路胎来说，磨损是比较厉害的，因此，出发之前，检查轮胎的胎纹深度，如果胎纹太浅，建议更换新胎，以免途中出现意外。
如果是初次进藏，心里有些忐忑的话，最好的办法就是把进藏之旅当做每天500公里的自由行，随意而放松，不能够急着赶路，应该在遇到沿途的风景就停下车来欣赏沿途的风景，在一路的欣赏美景中，你已经不知不觉的走进了***，走进了令游人向往的天堂。
到此，以上就是小编对于东南汽车dx7试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于东南汽车dx7试驾评测的3点解答对大家有用。
