摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于别克英朗汽车评测三缸机的问题，于是小编就整理了3个相关介绍别克英朗汽车评测三缸机的解答，让我们一起看看吧。别克英朗三缸三年感受？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于别克英朗汽车评测三缸机的问题，于是小编就整理了3个相关介绍别克英朗汽车评测三缸机的解答，让我们一起看看吧。
别克英朗三缸三年感受？
试驾并不抖，而且用到如今也没有太明显的抖动当初担心的也是抖动的问题，但是试驾的过程中并没有明显的抖动，而且如今用了3万多公里亦是如此，不过在启动的那一瞬间确实比4缸机抖一些，不过也仅此而已，所以说之所有有那么多人买英朗，说实话它确实是优点太多了。
而除了以上几点之外，别克英朗的舒适性和空间也不赖，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬挂，这在同级别中甚是少见，而空间虽然只有2640mm的轴距数据表现，但是乘坐感并没有显得拥挤，相比于2700mm轴距的卡罗拉、轩逸其实相差并不明显。
18款别克英朗13t三缸发动机怎么样？
质量稳定可靠性一般。18款英朗三缸发动机车型，除了在怠速行驶时会有可以察觉到抖动之后，其他的时刻表现和四缸车基本还是没有差别的，你要是不知道它是三缸的话，根本察觉不出来。
厂商在发动机抖动的抑制方面做的比较不错了，而且未来将会是三缸发动机大量使用的趋势了，不少的车企都会使用。
有人说三缸英朗不值得买，为何它依然卖得挺火？
火不火要看和谁比，和一般车型比英朗当然是比较火的，今年1-10月份累计卖出234901辆，在轿车销量里面排名第六，仅落后于朗逸 轩逸 宝来 速腾以及卡罗拉，这个成绩算是不错了。但考虑到曾经英朗的销量是和朗逸以及轩逸一个级别的，基本上稳居前三，现在朗逸的销量已经超过英朗快一倍，这个销量业绩，只能说非常一般了。
这一代英朗上市时，配了1.0T和1.3T两种排量的三缸涡轮增压发动机，然后取消此前的1.5L和1.4T两款四缸发动机。1.0T车型配双离合变速箱，1.3T车型配6AT变速箱，通用的这两款变速箱口碑都比较一般，6AT变速箱虽然已经是第三代了，低速顿挫依然比较明显。双离合变速箱更是几乎被放弃，整体竞争力严重不足。
为了抢占市场，其实可以说是为了生存下去，通用只能拼命降价。2016年的时候，英朗1.5L中配落地大概在12w5左右，当时轩逸落地13w左右，朗逸落地14w左右，可以说处于同一价格区间。现在三者都换了新款，轩逸和朗逸落地14w5左右，英朗1.3T中配的落地10w左右，可以说已经不是一个级别了。
现在1.3T的优惠下来裸车只要8W出头，别克也算知名大品牌。前后独立悬架，虽然后悬是筷子悬架，但毕竟是独悬呀，带定速巡航，带倒车影像，带前后雷达，带电动天窗，带远程启动，带LED大灯，带carplay，还带后排出风口，这个配置日常用绰绰有余了。其实不介意三缸机的话，性价比还是挺高的。
但要说换代换的好，还是算了吧。
对于3缸发动机，消费者至今还持怀疑态度，很多消费者谈3缸色变，基本不会考虑3缸车，说起3缸还要说回多年前的老夏利，现在早已经停产了，老夏利也算是名车，给人最大的印象就是皮实耐造，当然还有那台抖动的3缸机，那个年代很多车型都是3缸机，其实3缸机没有大问题，就是抖动，给驾驶者和乘坐人员带来的体验是很差的，3缸一直没给消费者留下好印象，所以现在消费者非常***3缸发动机，因为买车是为了方便生活，提高生活品质，当然要选择更可靠，体验很好的车型，别克英朗搭载的就是3缸机，但是销量非常好，这和别克的发展战略，宣传力度有关系，也和别克英朗的巨大优惠有很大关系
别克英朗
外观方面：别克英朗的外观颜值还是非常高的，在同级别中处于上游水平，别克家族式设计不仅时尚，还带有高级感，英朗的外观还是很加分的
内饰配置：别克英朗的内饰***用家族式设计，整体简单大方，并且很有高级感，在同级别中表现优异，用料方面也是不错，配置表现也很好
驾驶动力和空间：英朗的空间表现中规中矩，动力方面搭载1.0t和1.3t涡轮增压发动机，配备
6挡双离合和6AT变速箱，整体的动力表现还不错，3缸发动机的抖动问题被控制的很好，但是3缸机毕竟是3缸机，不知道几年之后会怎样
总结：英朗销量高有几个原因，第一优惠非常大，第二颜值不错，第三别克品牌力很强，综合来说性价比很高
谢邀
别克英朗是少数几台全系***用三缸发动机的车型，在换代了之后，别克英朗抛弃了原先的1.5L以及1.4T两台四缸发动机，转而***用了1.0T和1.3T两台三缸发动机。在换了三缸发动机之后，有人说英朗不值得购买了，但是到目前为止，为什么这台英朗的销量依旧不错呢？我们今天就来聊聊这个问题。
别克英朗真的卖得好吗
别克英朗一直是别克品牌的销量支柱，而且一度可以占据轿车销量榜的前三甲，即便是在换了三缸发动机之后，目前英朗的销量状况从绝对值来看依旧是不错的。2019年10月份，英朗的单月销量达到了16363辆，而2019年前10个月的总销量更是达到了234901辆，这个成绩不可谓不好。
但是我们这个时候需要横向对比一下，目前大众朗逸是轿车领域毫无疑问的销量冠军，今年前10个月总共卖出了408462辆，10月份单月也卖出了40608辆，而日产轩逸今年前10个月则卖出了354624辆，10月份单月更是卖出了48483辆，成为10月单月销量冠军。这两者的单月销量都已经比英朗的10月单月销量的2倍还多，而曾经英朗的销量和这两者是在一个量级上的，考虑到英朗辉煌的历史，现在的英朗卖得真的不能算好。
此外，和朗逸以及选择等车型不同，目前英朗的优惠力度也非常大，英朗11.59-14.39万元的官方指导价相比同级别车型来说本来就不高，而英朗还有着4万元左右的市场优惠，这么一来的话，英朗15T自动挡入门版车型的落地价甚至只要8-9万元，这个价格已经能和很多国产车型竞争了，相比之下，朗逸自动挡入门版车型的落地价已经在12万左右，换句话来说，这两台车的价格已经完全不在一个层次上了，在这样的情况下，英朗都只有朗逸一般的销量，这么算起来，英朗就算目前每月这1万多辆的销量都还是靠大幅优惠在撑着。
三缸的英朗值得购买吗
那么三缸英朗值得购买吗？事实上一台落地10万都不需要的合资自动挡轿车从性价比的角度来看还是值得买的，但是英朗***用的双离合变速箱目前普遍存在低速顿挫的情况，同时根据一些已经购车一段时间的车主反映，三缸发动机在新车的时候没有什么问题，但是在使用一段时间之后就会出现明显的抖动，也就是说英朗目前对于三缸机的震动问题抑制得依旧不够好，在这样的情况下，选择一台三缸车型真的不是什么比较好的选择。
以上
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到此，以上就是小编对于别克英朗汽车评测三缸机的问题就介绍到这了，希望介绍关于别克英朗汽车评测三缸机的3点解答对大家有用。
