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本文目录一览：1、中国很少柴油轿车是什么原因?中国很少柴油轿车是什么原因?柴油车这问题说复杂也复杂，说简单也简单。最大问题就是清洁柴油的量太少，其次是国家政策不鼓励发展柴油... 
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本文目录一览：
中国很少柴油轿车是什么原因?
柴油车这问题说复杂也复杂，说简单也简单。最大问题就是清洁柴油的量太少，其次是国家政策不鼓励发展柴油动力轿车，自主品牌与合资品牌自然不会生产。恶性循环下来国内基本就没有柴油车可以买了。
柴油供需方面，很多朋友认为柴油产量低，导致柴油车普及。其实我们国家柴油产量不低，但是需求量极大，留给乘用车的量太少了。如果柴油版乘用车普及率太高，柴油很可能不够用。我们以去年的柴油产量为例。19年我们国内柴油产量高达66亿吨（而19年汽油产量只有41亿吨），但需求却高达46亿吨。
曾经国内柴油含硫量高，不好推广柴油车 第一个原因，早期我们国内柴油油品不好，是不适合大规模引进、推广柴油车的。早期国内炼化工艺不成熟，柴油含硫量高我们进的原油，含硫量都比较高，重庆交通大学有文章《中国进口原油情况和特性分析》，从2005年到2015年，进口的原油大多数是高硫、高酸值的原油。
因为老观念认为柴油污染严重，北京乘用柴油车不让卖就是个例子，因此国内车企也影响，基本不推柴油乘用车，就是个政策导向问题。柴油车用起来费用会随着车龄增加实用费用也会增加，因为发动机点燃方式的原因，零部件矿量会随着使用的增加而增加，会造成声音大，震动大，油耗也会随之增大，维修费用的增加。
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要清楚，汽油车是通过火花塞进行点火，为汽车带来前进的动力。但柴油车却不是这样，它是利用压燃的方式，由于自身的转化效率比较高，因此能一定程度上节省油量的使用。而且柴油车所提供的扭力也是很大的，如果同等体积的汽油和柴油。柴油车的扭力要比汽油车大得多。
柴油发动机和燃油发动机相比，柴油发动机需要更完善的燃烧方式，并且燃烧后的冲击力也会更大，噪音大抖动强，虽然柴油发动机可以运用于汽车上，但是不少的人依然对于柴油发动机的技术不太信任，因此购买的数量少之又少。
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