摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于三门增程式新能源汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍三门增程式新能源汽车评测的解答，让我们一起看看吧。是否可以发展一款火... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于三门增程式新能源汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍三门增程式新能源汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
是否可以发展一款火炮驱逐舰，执行两栖登陆火力压制任务呢？为什么？
巨舰大炮曾经是一战时期和二战都流行的大型装备，但是随着科技的发展，制空权单位争夺改变了战场的模式，特别是***的出现让海战的变化更为巨大，***所携带的舰载机成为海战的主力。
二战后随着导弹技术等会进步，大型水面舰艇的火炮的口径越来越小，如今火炮的主流已经在127毫米和130毫米了，其余的在76毫米和100毫米了。
火炮对于对陆打击的功能越来越弱，而利用固定翼舰载机的机会也是越来越多。美国海军就装备有不少两栖攻击舰，这些大型水面舰艇具备直通甲板，可以搭载具备短距/垂直起降能力的固定翼战斗机，这个成为登陆作战的一个掩护力量。
在21世纪美国研制了一款排水量超过14000吨的大型隐身驱逐舰就具备很强的对陆打击能力，其主要武器就是两门先进的远程火炮系统，该火炮具备发射制导炮弹的能力，这些可以在登陆作战中起到支援作用。不过这款叫做朱姆沃特级的驱逐舰成为美国海军的弃儿，仅仅订购了3艘。
目前的驱逐舰的发展方向还是以防空为主，对陆打击能力基本利用舰载机来获得。
我早就提出过发展一型2-3万吨级的半潜式火箭炮舰，搭配远中近火箭弹，平时作为舰队护航，战时专司对陆地尤其是滩涂阵地作战。由于吨位大，平时威慑力强，战时火力持续，单舰作战能力很强。
一点个人见解，权当抛砖引玉。大炮巨舰是男人的浪漫，我也不例外，对威力巨大的战列舰有莫名的好感。希望有更多的同好者一起讨论。
美国直到海湾战争期间一直保留着衣阿华级战列舰，其任务是对岸火力支援。但因战列舰巨大的运营成本导致效费比过低，最终被全部退役。
▲美国衣阿华级战列舰（图片来自网络）
中国因为有对***事斗争的需要，也拥有过类似作用的军舰，即“九江号”火力支援舰。
▲九江号火力支援舰（图片来自网络）
九江号的主要支援武器是122mm火箭炮，其特点是射程远，火力密度大，可以有效的支援两栖登陆作战。但随着九江号的退役，两栖火力支援的任务被分配到众多驱逐舰上，主要武器是H/PJ38型单管130mm舰炮。
随着技术的进步，美军最先进的科幻战舰DD-1000被赋予了对岸支援的任务，装备有两门155mm舰炮。
▲美国DD1000级驱逐舰（图片来自网络）
现在大多数水面战舰装备的中口径舰炮，包括从76毫米到130毫米各种类型，未来甚至可能出现155毫米舰炮甚至电磁炮，老实说，相比二战时代的同类型舰炮，不管是其射速、精度、***还是火控等，都发生了翻天覆地的变化，尽管其还存在对地攻击的任务，但绝大多数已经将防空反舰作为主要任务，凭借其较高的射速，发射各类新型***，打击来袭空中目标。
就目前世界主要国家来说，尤其是西方国家，其在登陆作战的时候，除了使用航母舰载机和空军压制对方火力外，主要还是依靠两栖攻击舰搭载的短剧垂直起降战斗机和武装直升机，尤其是前者，具备使用重磅***的能力，不过，其他海军战舰，诸如驱逐舰和护卫舰，尽管也在登陆作战中为抢滩部队提供火力支援，但由于现代反舰导弹的威胁，其如果长时间待在海岸附近，很可能被对方反舰导弹攻击。
马岛战争的时候，英国海军的驱逐舰和护卫舰就为登陆英军提供火力支援，但遭到了马岛守军的攻击。强化水面战舰对地攻击能力，比较典型的是韩国海军，出于特殊战争环境，韩国海军的水面战舰，极为重视对地攻击能力，除了为其安装对陆攻击巡航导弹外，在选择舰炮上也是煞费苦心，同样的127毫米舰炮，韩国海军选择威力更大的，就是为了登陆作战需要。
目前很少有国家发展专门的火炮战舰来为登陆作战提供火力支援，中国海军倒是有一艘516号火力支援舰，由登陆舰改装而来，除了两门双100舰炮外，还有5座50管火箭炮，发射122毫米火箭弹，为谁准备的心中有数，不过，由于射程缘故，其在使用的时候，也很容易受到对方岸舰导弹威胁。还是应主要依靠航空兵火力支援。
关于驱逐舰是以导弹，鱼雷，舰炮武器，现在舰炮155毫米，但是具有多种作战的中型驱逐舰，驱遂舰用于攻击潜艇和水面舰艇，抱括防空，护航，侦蔡，布雷用途最广，现代驱逐舰装备武器是：对海，对空，对潜艇和水面舰艇的攻击，驱逐舰的排水量一般为2000吨至8500吨左右，航速达到30节至38节，驱逐舰的功能： 防空，反潜，反舰，对地攻击，对海攻击，护航编队主要是：巡罗，警戒，***等作用。
开始欣赏MPV了，以前追求速度现在追求安逸，哪个MPV适合？
我最近也在看MPV，起初选择的时候第一时间放弃了赛那，不是说牌子不好，而是这牌子没诚意，合着进中国还要加价，没意思。后来在GL8和嘉华之间做选择，GL8倒是可以去改装改装，但是似乎太过于商业化，嘉华原厂的偶配置就很高，在综合对比了外观，嘉华的设计感更强一点，GL8太过于商务。最后才订下了嘉华，这才有幸买到一辆不后悔的车。
按照价格排序如下
MPV按照车门的开合方式可分为两个类型，分别为：
第二类也可以定义为“保姆车”，因其驾乘空间更充足，但是车身大、排量大，油耗自然也会高不少，如果对购车和用车预算的规划不够充足则不建议个人用户选择。平开门MPV的特点比较像“加大号旅行车”，车头缩短、驾驶舱加大、座椅增多到6~7个；目前这种车型性价比最高的是即将上市的宋PLUS DM-i，此车使用的驱动系统和秦、宋PLUS相同，特点是动力强、油耗低且质量稳定；车辆属于新能源混动汽车，免购置税，车辆也有几十到上百公里不等的纯电驾驶能力，是非常适合家用的选项。
侧滑门MPV建议以“≥10W”为起点
1、宜商宜家型建议选择长安欧尚科尚，此车属于4.8米级别的紧凑级车，看似不大其实空间体验已经不错了，很多日系车粉丝都在吹的埃尔法其实也就是这个空间标准；科尚用的是1.5T&7DCT的组合，动力够用且质量稳定，不过这并不是亮点。科尚的亮点是中高配配备了电动侧滑门，这是个很提升档次感的配置。
2、15-17万区间建议选择大通G10，新款车仍旧使用20L4E-2.0T直喷发动机，动力说不上澎湃但也不会感觉到弱，变速器升级为8AT；配置水平也算不错，与普通版本的GL8在同一标准线上。但G10是一台前置后驱的MPV，GL8等车则是前置前驱车，驾驶感受其实是后驱更好，不过耗油量也会略高一些。
3、17-30万区间建议选项为传祺M8，这台车的综合品质超越别克GL8，而且不论是质量和配置的超越，其装备的钜浪2.0T发动机有更强的动力和相当的油耗，百公里加速8秒的商务车并不多哦。配置方面M8全系配备了中排航空座椅，21万以上的选项就有多功能座椅和三门电动开关，在商务车里算是陆地公路舱的标准了。
到此，以上就是小编对于三门增程式新能源汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于三门增程式新能源汽车评测的2点解答对大家有用。
