摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌鄙视链品牌排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌鄙视链品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。自行车圈为什么鄙视... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌鄙视链品牌排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌鄙视链品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
自行车圈为什么鄙视捷安特？
没有听说自行车圈鄙视捷安特这一说法，不过捷安特的车确实有点小贵，说到耐用性也可以说不错，家里有一辆捷安特自行车，是与同学的其它某品牌的一起买，花同样的钱同学买了两辆不知什么牌子的，而我就只买了一辆捷安特，8年过去了，同学的两辆车早已进了废品站，而我那辆除了补过胎之外没有其它毛病，想换一辆找不到理由[捂脸]
捷安特就好像丰田车，产品跨度有点大，从几百到几千到几万都有，但主攻市场还是中低端。但欧美尤其是意大利品牌主攻市场是中高端或者纯高端。品牌价值在那里。好比丰田凌志LS600H再好，和奔驰S600比起来还是给人感觉差一个档次一样。
DS品牌是豪华品牌吗，在欧洲和BBA算同一档次的车吗？
说实话，不管DS这品牌豪华不豪华，出名不出名，个人还蛮喜欢这个品牌的，我觉得它挺好看的，可能每个人的审美不一样吧！另外，这车内饰真的蛮不错的，做工用料都对得起它的价格。
近日，据相关外媒体消息获悉，DS或将在2018年底正式推出一款小型SUV——DS 3 Cros***ack。同时，新车预计会在2019年正式面向市场销售。另外，值得一提的是，DS在2019年的时候还会相继推出纯电动版车型。
然而，DS 3 Cros***ack定位是DS旗下第一款纯电动SUV，该车上市必将迎来一场火爆。据DS的新车***获悉，DS或将在2025年以前每年都会推出一款新车，并且还会衍生出相应的新能源车型。
然后，中低级的车型大多都是在CMP平台进行设计打造出来的，其中包含了衍生的新能源车型。此外，中高级别的车型则会在EMP2平台上进行研发设计，同时也会衍生其混动车型。
最后，该新车的谍照其实早已经曝光了，动力系统部分新车或将搭载了全新的1.5T柴油发动机和1.2T汽油发动机。当然，未来新车也许还会推出1.6T的高动力版本。
不要随随便便就把自己标榜豪华好不好？要是这样，自主品牌领域帝豪、长城WEY、领克也都纷纷自立门户成为独立的豪华品牌啦？那不是介大普奔啦？
1983年，丰田启动了一项Project Circle F***，F 代表Flagship，寓意旗舰，这就是雷克萨斯诞生雏形。车型开发的初期只有一个硬性指标：超越现时所有豪华轿车（也就是奔着奔驰S级和宝马7系去的）。时历6年，雷克萨斯LS亮相，推出当年LS和ES两个车型累计销售了16302辆。在一个从未企及的高度和未知领域能获得如此大的成功，除了野心、更大的是决心，3900名工程师、技师、450辆原型车、测试总里程超过430万公里（包括在澳大利亚内陆的高温测试，在北极圈的低温测试）、50辆全尺寸的油泥模型，这些实打实的付出才成就了雷克萨斯的今天。研发的背后消费者是不知道的，能获得市场的成功是全面超越当时的旗舰表现，更低的风阻系数、更低的油耗、更强劲的动力……从LS开始，豪华轿车领域多了个评价指标：静谧性（这才是真正意义的重新定义豪华车）。同年，LS在《car&drive》杂志豪华车横评中击败所有对手，成为最佳旗舰豪华型轿车。
想要跻身豪华品牌，不是靠广告也不是靠疗效，重点是你要拥有一辆象征品牌最高科技力、最强产品力的，能与奔驰S级、宝马7系、奥迪A8相抗衡并且完整的D级车系，这个车系将是企业的主干车型，而不是以进口名号、堆砌在A级车底盘上的豪华用料就想自称豪华品牌的。雪铁龙诞生至今已逾百年，DS品牌的前身要追溯到1955年巴黎车展上的雪铁龙DS19，历史上它就是雪铁龙众多车系中的一员，1***5年销量的不济让雪铁龙将DS车系正式停产，总销量1453746台。直到2007年，DS的复兴源自一张DS5的设计草图……
雪铁龙DS19车型。
除了车型的要求，豪华品牌还具有品牌溢价能力和身份的象征，然而在欧洲市场，DS车型的售价依然不及ABB三家的竞品，而且比雪铁龙对应车型也高不了多少，更别说带来一定的社会地位象征。它的诞生注定小众，豪华品牌肯定算不上了，雪铁龙的豪华车型还准确些。（亚夫）
DS法文全称为Déesse，是“女神”的意思，代表法国汽车工业顶级设计豪华品牌。1955年，DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动，在汽车发展史上有着非常重要的地位。DS长期作为法国总统座驾的不二之选。应该说DS品牌虽然不比德系BBA的历史更悠久，但其颇具特色的法系设计理念和豪华配置也算是一个知名的豪华品牌。
法国作为诸多奢侈品的发源地，在DS身上体现出众多时尚奢侈品的独特设计。但也正式这种品牌的定位也将DS推向另一个极端。
差不多10年前长安标致雪铁龙汽车有限公司成立，DS品牌正式登陆中国，作为欧洲的新世代豪华汽车品牌，从市场定位看是瞄着BBA去的。但DS再怎样按照法国奢侈品的定位包装自己，都不能脱离本质是要靠走量才能存在的，更何况10年前国内的豪华车市场竞争还不像今天这样激烈，定位准确的话是能活下来的。
现在中国已经成为全球最大的汽车市场，PSA自己公布的销量，DS品牌在2019年中国大陆加上东南亚也不过突破2000辆。DS败走中国市场原因有很多，车型少、产品力不足、品牌太年轻、营销策划不到位等。去年宝能收购长安PSA在中国的工厂，但PSA仍保有DS品牌。未来DS品牌在国内将***用代工和进口的方式发展，品牌及销售权均属于PSA，也即是说DS品牌在中国回到了原点，但谁都知道，像DS这样的品牌如果不国产基本是死路一条。
DS来自于法国PSA集团，也就是标致雪铁龙，年龄稍长一点的可能知道神龙富康，他们是一家人。
DS在法语里面是“女神”的意思，在国内很多拼音学的好人也叫他“***丝”车，其实他的出身并不“***丝”，是属于法国乃至欧洲的豪华品牌。
在PSA里面，DS的地位就类似于雷克萨斯之于丰田，讴歌之于本田，属于同公司旗下的高端品牌。
在欧洲市场，DS的品牌地位也不亚于BBA，只是在中国卖的不好，卖的不好的主要原因主要有三：一是自身品牌宣传不够，DS进入中国市场的时间短，而BBA在国内深耕多年，很早之前就是富有、身份的象征，很多企业、***机构的公务车都是BBA，所以BBA的群众基础要扎实的多；二是动力，被国人吐槽的最多的就是万年不变的1.6t，虽然1.6t的发动机参数很抢眼，但在很多国人眼里，你再怎么牛逼你总归还是个1.6t；三是定价，其实DS价格相对于标致和雪铁龙来说还是比较稳定的，之前标致和雪铁龙的卖车策略确实很Low，先定个高价，然后等个一年多，销量不咋地了就开始降价，16万多的指导价降到12万多都能买得到，这让喜欢法系车的车迷也不敢去买，所以新车保值率很差。
我个人是比较喜欢法国车的，我买的就是标致，我也看过DS6，DS7，也关注过即将上线的DS9，用料、做工确实没得说，从DS7开始，我非常喜欢该车的设计，特别是点火即翻转的钻石大灯，车内的钻石切割风格都很不错，而且我认为1.6t的动力完全够用，不够就上高功率版本，又不是买来飙车的。
法国总统马克龙上任的时候就是坐的DS7，总统的座驾肯定是不会Low的。
首先说一下个人的观点，DS确实是豪华品牌，就像林肯之于福特，雷克萨斯之于丰田，魏派之于长城，DS本身就是雪铁龙的高端品牌！！高端可以等同于豪华~~
DS，法国汽车工业顶级设计豪华品牌，同时也是法国总统的座驾首选，法文全称为Déesse，即法语:女神。和其它汽车品牌一样，高端豪华品牌都是脱胎于母品牌的，不过所不同的是，DS上市即巅峰，在1955年的巴黎车展上，DS19横空出世，凭借前卫的设计，当天就斩获了一万多个订单（据查是12000单，整个车展收获了80000多订单），可谓是“当红炸子鸡”，这是第一个不同。并且后来因为保护戴高乐总统有功，于是顺理成章地成为了法国总统的不二之选~~
第二个不同，就是DS最开始并不是雪铁龙旗下的一个独立品牌，而且作为一个独立的车系，有点像丰田***。
就拿进入中国市场的第一款车型DS5来说，为了证明自己跟雪铁龙的关系，居然把雪铁龙最有辨识度的双人标中网加在了前脸上，这显然是一步臭棋，消费者有谁会傻到多花四五万买一台雪铁龙，同样配置价格更低的C5它不香么？或者说多花四五万买台宝马3系岂不更有面子？
也许是意识到了这个问题，在DS5换代的时候，把雪铁龙的双人标识给减掉了，可是因为第一印象没有展现好，所以换脸后的DS5销量并没有质的飞跃……
第三个不同，就是相比BBA，DS并不是一直都存在的，在上世纪七八十年代，因为经济大萧条，导致雪铁龙破产，被迫卖身标致家族，而DS也在1***5年停产，在过了三十多年后，也就是在2011年“复工复产”，有点像现在的宝沃，只不过DS复产之后依旧属于雪铁龙的高端豪华品牌，而宝沃却远嫁我们中国，在短暂辉煌之后迅速没落~~
在我们中国市场，现在的DS已经和长安汽车正式分道扬镳，DS也迈入了2.0时代，以后的销量主要就靠DS3、DS7和DS9了~~
如果单论销量来说的话，在国内市场，DS可能连三线豪华品牌都称不上，在欧洲市场上，虽然销量要比中国市场好很多，只不过要跟BBA硬碰硬，还需要时间的历练和品牌的积淀~~
在欧洲大本营，DS也只能算得上是二线豪华品牌，跟雷克萨斯差不太多，不过DS的设计理念和设计能力，无与伦比~~
2020年已过，汽车圈里都有哪些大事发生，求整理？
按发展线来看，新能源纯电国产板块广汽埃安算是相当给力的一个车企了。真的很难想象一个国产品牌汽车的销量能达到这样一个数据，不得不说国产汽车确实崛起了。现在挺好奇AIION Y上市以后AION全系的销量会达到一个什么新的高度！
你好，楼主，十年汽车从业者 平时也十分关注汽车圈里的事 2020年，是不平凡的一年，当然，汽车圈，也发生过很多事情，我来列举一下，我觉得比较重大的事情。
第一，丰田的机油门
今年3月份，丰田旗下多款车型被投诉出现机油增多、机油乳化现象。但是官方给的回答却很模糊，然后这件事就不了了之
第二，东风雷诺退出中国市场 继铃木、菲亚特之后，雷诺是又一个宣布退出中国市场的合资品牌，从2013年底组建到2016年投产，再到2020年退市，这个年轻的公司也就刚走完6岁的时光，甚是可惜。
第三：国产部分车企倒闭
相亲鄙视链，没有房子车子票子就不能结婚了吗？
相亲本来就和自由恋爱不大一样，一般至少一方的年龄较大，甚至两方，那么这个时候的人有了自己对以后生活的大概的需求。一定的物质条件本身就是相亲的基础前提。但相亲又分为两种，一种是婚恋网线的等机构介绍，这类，信息有可能***，那人与人之间就会显得更加直接，***，而另一种由家庭成员介绍，邻里，大多知道一些底细，一般以人品个性为首要条件，但是一定的物质基础肯定跑不了，三至少有一。那种又要车又要房又要很多彩礼，除非男方家庭或男方收入比较高，如果勉强凑起来，然后有是女方提的要求，结婚以后不一定会幸福。但是你如果什么都不要，生活并不便利，房车至少有其一，车代步足以，但是要同步关注工作。其实只要工作有钱途，车房两人共同努力，至少在中小城市并不难实现。
1.在一座新城市刚参加工作，女子三要，多数男子不一定三有。他还要储备力量，来个积攒，来个等看，来个首付，购房***。一下子到一座新城花上百万购一座新楼，那是极个别人家，小伙子还没那本事，是二三辈人积攒的钱。
2.都在积蓄力量，都在等待观看，有了缓冲期，男生一买上，女生走向前，拉着小手进洞房走了！没被拉上的，①是男人钱困难，②是女人脸难看。③是女子考研攀。④是男孩乡下转。
3.女孩三要，多是女孩也穷，没有三有。目标太高，期望容易落空。剩女产生了。
4.男生没有“三有”，可以转战乡下，在民间找个老乡妹子，年龄较小，文化不高，比较漂亮，比较实在，比较勤劳，也能讲究，花钱也少，年前通知亲朋，摆上几桌，雇个大轿，放把火鞭，拍个洋鼓，送进洞房。一开春拉着美妻进城租房工作走了，十年后领进孩子搬进了城市新楼。
5.条件再孬一点的男生，娶个越南新娘，或娶条件差点的女孩，或逮个机会娶个乌克兰美女，那是烧了高香！人啊，都要想办法，一个比一个精明！我在民间发现，三无的初中小伙，有的情迷城里付厂长的千斤，有的混上千万资产的美妞，有的和外边姑娘抱着小孩回家了！太多！太多！精彩粉呈！爱情这杯酒，不说男女，谁喝也得醉！
到此，以上就是小编对于汽车品牌鄙视链品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌鄙视链品牌排行榜的4点解答对大家有用。
