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2020年十万以内落地有什么车可以推荐吗?
全款10万元落地的车型还是有着那么一些,想要丰富的配置那必须得是国产车了,在10万元这个级别有着不少的选择,当然想要合资车型这个价位也是有的,下面就推荐几款个人觉得符合条件的车。
荣威i5 指导价6.89-11.59万元
荣威i5有着大气时尚的外观,自身的销量和口碑也都不错,可以说是国产家轿“第二人”了,NO.1当然是吉利帝豪,颜值上帝豪稍微平庸了点,空间也不如荣威i5给力,其轴距达到了2680mm,满载5人没有压力。
荣威i5搭载了1.5L或1.5T发动机,不过想要10万元以内落地的话,只能选择前者了,现在市场有着1万以上的优惠,1.5L顶配应该也是可以拿下的。动力还是可以的,最大马力120,峰值扭矩150N·m,匹配的是CVT无极变速箱。
配置上,不用多说什么,丰富就完事了,高配车型10.1英寸的中控屏、语音识别、LED大灯、360度全景影像等均是有配备的。
本田飞度 指导价7.38-10.28万元
我推荐一汽丰田威驰三厢版本,指导价是87800,1.5L排量,车身尺寸长宽高分别为4420mm/1700mm/1490mm,轴距2550mm。这款A0级轿车完全符合家用需求,而且百公里油耗5L左右,现有优惠1万左右,购置税约6885元,保险费用约5500元,上牌杂费500元,87800-10000➕6885➕5500➕500=90685,基本上9万出头就可以落地买回家,推荐
很高兴回答您的问题:
10W以内的车型的话,现在市面上到也是挺多的,就看你是比较中意国产的还是合资的了,不过按你的这个问题要求,我个人建议你购买国产的比较好,因为国产的这个价格可以买到更好的配置。这几年国产车企也在大爆发,还是很不错的,下面给你推荐几款国产车型,希望能帮到您。
1、吉利-远景,这款车网上的评价也还是不错的,主要是便宜,6万左右。个人认为如果你是想拿来作为人生的第一辆代步工具,而且经济条件不是很宽裕的情况下是完全可以考虑这辆车的。排量1.5L,外观也还是很不错的。这里车我坐过,空间和动力都确实很不错的哦。
2、比亚迪F3是比亚迪汽车新推出的一款新车,定位于中级家庭用车。这已经不是国产轿车第一次发飙了,面对国外企业的来势汹汹,自主品牌给出了有力的回击。难以想象比亚迪会以如此快的速度搞出自己的新车。自从比亚迪第一次招收汽车专业的学生之后,在2011年的北京车展上比亚迪因为电动车ET令人刮目相看,到即将推出自主品牌F3,创造了一段民族汽车业的佳话。
3、喜欢SUV的可以考虑吉利汽车-博越,价格10万左右。根据实体店的情况定,不会超过11万,吉利这几年做得还是很不错的了,价格也是比较亲民的。1.5T的排量作为SUV这个排量已经做得不错了,毕节SUV还有要有它该有的东西不是。
2020年大家打算购买纯电动汽车吗?
首先,非常感谢邀请回答,下面我将从厂商、市场和用户多方面进行分析。
新能源汽车作为汽车行业转型升级的必须,一方面可以减少能源依赖度,毕竟石油是不可再生***,而我们主要依靠进口;另一方面,电能确实取之不尽用之不竭的,而电动车又能帮助我们实现弯道超车,所以新能源一定是市场趋势。
市场离不开政策,而新能源政策却能促进购买
因为纯电基础设施、产品续航里程等问题困扰,新能源的前期推广变得非常难,而新能源免征购置税、新能源不收限购、限号影响,所以给了很多无法购车的消费者一种选择,而这部分群体一直存在,所以肯定会购买新能源车。
厂商源源不断的产品供给,促进消费需求
不仅仅是自主品牌在大力投资新能源汽车,即使是大众、丰田等合资公司,也在加大投入力度,像特斯拉这种超级企业也不例外,这意味着市场竞争的加剧,产品续航里程和数量都得到大幅提升,必然徐进消费需求。
用户用车顾虑得到结局,才是消费需求的动力
过往消费者对于新能源车的理解为低端,但是随着产品性价比提升,像特斯拉这种新能源车甚至一车难求,成为了车市的香饽饽,当然这取决于充电、停车等基础设施的完善,及其续航里程的提升,用户再也不用担心充电和续航问题了。
所以,2020年还是有很多用户会选择新能源车。
目前电动车的销售趋势正在下滑,使用效果也是有很多吐槽,大城市充电可能方便,一些小城市可能就不太方便了,后续电车电瓶更换成本还是比较好的,车内辐射也比较大,萝卜***,各有所爱,要看自己喜不喜欢!
多数家庭购买电动汽车是不划算的,电动车的应用场景:固定范围使用+用车频繁累积公路数多+充电方便,比如出租车、网约车、上下班较远每日通勤等。再有就是拍不到蓝牌的城市,比如上海。
马自达CX-5这款车怎么样,值得够吗吗?落地价大概多少钱?
说到马自达这个品牌一直都是比较执着,许多人都是价格比较坚挺,销量不好也不降价,而马自达有这么一款车,降价了销量也不突出,就是马自达的CX-5。
马自达CX5定位是一款紧凑型SUV,主要竞争对手是本田CRV、日产奇骏等车等车型,主打操控性,目前1-11累计销量3.1万多台,11月销量2081台,销量只能算勉勉强强,相比CRV月销1.7万多台,还是有一些逊色,而这还是在降价2万多的基础上,低配车型降价后只要15.98万元,即便如此销量依然不佳。以2020款马自达CX-5 2.5两驱智尊版为列,这款车厂商指导价21.98万,优惠后裸车价19.78万,个别地区不一样,加上购置税17504,保险6596,车船税900,上牌500,全款落地价223300元。外观方面仁者见仁智者见智,个人觉得还是很有特点的,马自达CX-5依然延续了家族式的魂动设计理念,前脸中网***用黑色的蜂窝式设计,大灯犀利有神,下方加入了大量运动元素,整体看上去非常的惊艳,车身侧面比例紧凑,车身没有多余的线条装饰,大量的曲面呈现出运动化的视觉效果,车尾圆润饱满,很有层次感,圆筒式的尾灯也是点睛之笔,辨识度极高。内饰方面整体布局清晰合理,虽然说不上很有科技感,但无论做工用料都达到了同级别主流水准,中控台***用了大量软性材质包裹,层次感分明,手感非常不错,搭配木纹饰板以及镀铬条装饰颇有档次感,悬浮式的中控屏功能简单,用起来非常的顺手。最大的特点还是动力方面,马自达依然坚持自吸,搭载了一台2.5L自然吸气发动机,最大功率144kW(196马力),最大扭矩252牛米,匹配6挡手自一体变速箱,动力输出顺滑线性,无论起步加速都显得非常轻松,后段动力储备充足,***水平在同级别里也是数一数二的。底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂,底盘紧致韧性十足,对于路面颠簸过滤的很好,很有高级感,快速过弯也可以提供很好的支撑性,操控性以及舒适性都是非常不错的。总体来说马自达CX5整体品牌力以及产品力都很强,操控性比较突出,喜欢操控性,那么还是非常值得选择的。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。到此,以上就是小编对于汽车之家2020年最新汽车报价大全的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车之家2020年最新汽车报价大全的3点解答对大家有用。