摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老百姓支持国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍老百姓支持国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。为什么大部分所谓社会精... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老百姓支持国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍老百姓支持国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
为什么大部分所谓社会精英，中产，都不愿意支持国产车？
所谓的社会精英指的是企业家，或者说是有钱人，他们买车的目的不是为了出行，而是为了彰显身份的尊贵，是身份的象征，大多数人都会买劳斯莱斯，宾利，迈巴赫，法拉利，兰博基尼，布加迪，帕加尼，奔驰，宝马。还有人买私人飞机。
开豪车出门参加社交活动，不丢面子，不输气场，不输排面，彰显尊贵身份，是实力的象征。
参加聚会别人开个劳斯莱斯，你为了支持国产车，你开一个哈弗H6 ，显然不是一个档次的，不是一个圈子的人。
只要钱是合法所得，买什么车都无可厚非，买合资车，国产车，根据个人爱好和品位，有人喜欢低调，有人喜欢高调，有人喜欢豪华车，有人喜欢国产车，不要进行道德***。
为了表明自己有钱，也有买飞机的，比如：成龙，赵本山，冯小刚，李连杰，刘涛。
为什么大部分所谓社会精英，中产，都不愿意支持国产车？关于这个问题，我想用浙江大学郑强教授的一个经历来回答。
郑强教授在一次演讲中提到，自己非常爱国，驾驶的是一款比较低端的国产自主品牌轿车，这在他这个级别的教授群体中，可以说是绝无仅有。在一次严重的交通事故中，自己的汽车不幸追尾了一辆奔驰轿车，结果自己的车头完全撞烂了，但是奔驰汽车的尾部完好无损；然后自己的后面又被一辆奥迪A6追尾了，车尾也完全撞烂了，但是奥迪A6的车头损伤很小。
更不幸的是，自己的车被卡在中间撞成这样了，车上所有的安全气囊一个都没有打开！闻讯前来救援的车企工作人员对此的解释是：汽车没有撞到正确的部位！都撞成这样了，竟然还说没有撞到正确的部位？难道在撞车之前还得瞄准不成？更讽刺的是：前面的奔驰以及后面的奥迪，虽然碰撞损伤很小，但是安全气囊都弹出来了！
对此，郑强教授有一句感慨：爱国不容易啊！我想这就是大部分社会精英，中产，都不愿意支持国产车的原因吧！毕竟，在生死攸关的关键抉择上，生命还是高于情怀的！
那我问你，为什么非要强制社会精英，中产阶级去购买国产车，为了突显啥？买进口车，合资车也是向国家依法纳税了啊，凭啥不能买？比如我对性能有要求，我座驾奥迪S3，零百加速4秒多，国产车达不到这个水平啊，你让我非要去买国产？
社会精英，只祟拜权力与品牌，品质一般无所谓，反正要别人看到我的车，就不停的赞美，这才是他们需要的社会肯定。对他们来说，钱只是一个符号而己。
国产自主品牌给不了他们要的感觉，即使汽车公司非常努力打造高端，但仍然难入他们的法眼，他们打心里就不会理会的！
支持国产自主靠更多的平凡百姓，他们才是国货崛起的关键所在！
现在的所谓社会精英都是60年代，中产70年代人，这两代人崇洋***的思想是刻在骨子里的，其中60年代财富都有原罪，说句不好听的，钱都来路不正，所以加入外籍，转移资本都是惯常操作——因为害怕！70年代中产虽然都不是巨富多半是体制内占够了便宜的，吃饭砸锅是正常操作！再过20年他们都死了，老了，就好了！
红旗汽车的无限期质保服务怎么样？
红旗汽车提供的额无限质保服务，其中有一个硬性规定就是必须是在4S店保养，车主期间不可以擅自去外面的私营汽车维修店进行保养，否则该服务终止，而质保服务并非针对整车质保，只是核心部件的质保服务，对于车主来说无异于绑定了你的常规保养，个人感觉没有实际意义。
自主品牌在经历了数年拼搏之后，在发动机、变速箱、底盘等方面已经有了比较靠谱的进步，单就重要零部件耐久度来说，与合资品牌没有多大差异，所以这个无限期质保没有多少实际意义。除了红旗，任何品牌都可以提供这个服务，包括很多使用年限十几年的车，其核心部件也没有出现什么重大质量问题，说白了这是一个攻心策略，因为在与合资品牌对抗中，我们自主品牌的优势正在逐步衰减，曾经的低价高配的优势荡然无存了，现在需要新的说法来***消费者买单。
我们并非贬低红旗汽车，红旗今年的努力在终端销量上上有目共睹的，但是要想达到热销车型的地位，仍需时日，而无限期质保只是其中一个手段，不过在这里我们不得不泼一盆冷水，对于大部分消费者来说，无限期质保根本没有吸引力。
另外，在中高端市场，我们自主品牌依然缺乏竞争力，红旗勇气可嘉，独立于其他自主品牌主攻终端市场，但是市场前景并不乐观，我不否认红旗无限期质保的优势，但是对于自主品牌来说，想通过这种宣传来打动消费者，貌似效果并不理想，看来自主品牌要想实现逆袭任重而道远啊！
红旗在2019年推出一项政策，吸引了无数人的目光，就是终身免费保修的政策，只要购买了红旗的H5、H7和L5以及未来红旗发布销售的每一款车型，都可以享受到终身免费保修的政策，一些消费者还发出买红旗车开到报废也不担心的感叹。红旗并不是第一家推出这种政策的企业，而且要享受终身免费保修这项政策，其实要求非常的多，如果有某一项要求没有做到，那么终身免费保修的政策也就享受不到了。
首先看看红旗终身免费保修的一些要求，第一个就是要求必须是首任车主，即车辆所有权未发生变更（以机动车登记证书中注册转移登记信息为准），第二个就是车辆车辆未因事故损伤更换前副车架、前地板、纵梁、后副车架、中后地板、顶盖、车身、发动机、发动机缸体、变速箱或转向机（因车辆质量问题造成上述总成更换的除外），最后一个是要按《保养手册》规定的保养间隔及内容在红旗授权经销商处实施保养。
同时红旗还规定了责任免除的相关规定，如果存在下面这些情况，也是不可以终身保修的，用户所购车辆已被书面告知存在瑕疵的；车辆用于出租或者其他营运目的的；使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但用户自行改装、调整、拆卸而造成损坏的；发生产品质量问题，用户自行处置不当而造成损坏的；因用户未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的；由于自然磨损引起零部件消耗、磨损、涂装部件褪色老化等现象的；因不可抗力造成损坏的；无有效***和三包凭证的。
可以看到想要享受红旗的终身保修政策还是比较复杂的，买了二手红旗的车主首先就被排除在外，而且每一次保养都必须在红旗的授权经销商做，在4S店做保养的费用我们都很清楚，比外面汽修店的费用要高出非常多，所以这也是羊毛出在羊身上的一种体现，就像雷克萨斯的车虽然有免费保养政策，但购车的时候，加价购车也是很难避免的，不过红旗既然提出了这种政策，就说明他们对自己的产品还是很有信心的，不像某些品牌，产品已经被证实有严重问题，却一直逃避不召回，至少你按照了红旗的要求来做，确实是可以享受到免费保修。
对于那些要开到报废的人来说，其实现在很多车都可以开个十年二十年不用修理，而且国内很少会有人真的把车开到报废，如果真的是有开到报废的需求的话，其实日系车是更好的选择，因为日系车已经经过了几十年的市场检验，对于可靠性也是有保证的，而选择红旗的人，我相信一定不只是因为这项免费保修政策，更多的是看重红旗带来的品牌影响力和卓越的产品力。
到此，以上就是小编对于老百姓支持国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于老百姓支持国产汽车品牌的2点解答对大家有用。
