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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车隔音降噪评测三分频的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车隔音降噪评测三分频的解答，让我们一起看看吧。利用分频器如何玩转汽车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车隔音降噪评测三分频的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车隔音降噪评测三分频的解答，让我们一起看看吧。
利用分频器如何玩转汽车音响？
我是车梦响，汽车音响品牌英国威极的中国运营商，专业的汽车音响改装服务商。
用分频器怎么玩转汽车音响？？
不知题主是首次接触汽车音响还是哪位“砖家”给了你什么建议？
分频器，其功能从字面理解就可以了，就是一个将音频信号，按照设定好的分频点进行信号切割，输送到对应单元的装置。他的组成配件也很简单，依托电容、电感进行分频。主要有电容、电感和线圈组成。
分频器一般和喇叭一同配套生产、销售。可以说分频器的设计是对应喇叭的特点来进行分频确定的。一个好的分频器能够为喇叭输送更加准确信号，让喇叭可以完美的展示他的声音特点，最大程度地发挥价值。这就是分频器存在的价值，与设计初衷。
但是分频器只是依托于套装喇叭的一个装置，也是很多入门体验的车主朋友第一次接触到分频器。而在发烧友阶段，由于更好的主机、DSP的介入，分频器就失去了其价值或者说不在那么必要。很多发烧友口中的主动分频，分频器一般是不会出现在系统中的，分频的工作交给了分频点个性可调的主机和DSP，这可以获得更加个性、自我、独特的额声音。
所以说分频怎么玩转汽车音响？基本只是入门的时候玩玩，到了后面，你自动机就会抛弃它。当然也可以这样说，分频对于汽车音响系统是很重要的，只是谁来分频而已。
汽车音响改装……这是一个很复杂的项目，众说纷纭，有人说什么听人声音怎么怎么样，有人说听大动态又要怎么怎么样！汽车音响改装是一个比较复杂的问题，首先这是一个系统工程的项目，这个系统包含了喇叭、dsp音频处理器、功放、低音炮、车门隔音几大件东西，由于汽车的特殊声学环境，以上的系统安装需要做主动分频才能相对更好的达到预期的效果，喇叭安装，器材布局，布线规范，系统调试，每个环节都必须按照基础理论知识来做，音响改装的最终效果，并不是以器材价格来做结论，细节决定成败。而音响改装的效果评价，声音平衡性的要求是很高的，主观听音评价的基本原则是，系统平衡耐听，动态表现线性，情感表达丰富，声音具有较强的感染力，这才是一个成功的音响改装。汽车音响改装效果，不要那么直观的认识，很多时候看到的并不是事情的本质……
分频器只是汽车音响改装被动时所需的器材，每个品牌的套装喇叭分频器的制作都有些不同，首先根据喇叭分频点进行分频，着重的去表现高中低音的某个部分，一般高端的喇叭在施工时都回取消这个分频器，也就是做主动系统，通过 Dsp直接进行切频，让声音直接从功放到喇叭单元，在这个过程中没有任何的损耗，让声音表现的更加直接通透。同时减少功放的功率问题。
这个问题，首先我们要了解汽车音响的分频有什么作用呢？
我们使用的扬声器没有能力将整个音频获取均衡的重放频响，只能通过2路或3路来获得最佳的音效，那么这里的2路和3路就是上述所说的分频器的作用，将整个音场音频分成几个频段输送给扬声器发挥最佳效果。
在什么情况下需要加装分频器？
一般私家车改装汽车音响所装的功放都会自带分频器，但如果一些较疯狂的发烧友改善器材较多，这时候就需要额外的分频器来提升最大的音质效果。
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大众速腾改装两分频有难度吗？
谢邀！这个案例推荐给你,改装没啥难度。
如果没有一套过硬的音响系统，怎能享受到自己喜欢的音乐。速腾的原车音响让车主非常难过，音质、音场平淡无奇，隔音就更不想提了。车主无非是希望在漫漫车途中能够听听音乐放松心情，所以想通过改装来提升一下爱车的音响效果，对于平时要求不太高，一起来看看这位速腾的车主为自己爱车选择了什么样的“歌喉”。
车门隔音，是音响改装的基础，对音质挑剔的车主来说，门板的隔音必不可少。虽然大众汽车的门板还算不错，但是把喇叭直接安装到车门钣金上，喇叭发声时，由于喇叭的安装基板比较薄弱，强度不够，钢板就会随喇叭产生共振或抖颤，导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真，从而导致喇叭音质恶化，所以门板隔音加固、密封降噪处理，是对音质要求高的车主不可或缺的一步。
门板进行隔音完成后有序装上爱威A-C650二分频套装的中低音喇叭、高音喇叭、分频器。
前声场选择的是德国彩虹好声SL-C6.2二分频套装，这套喇叭还原能力很强，很具有现场感;后声场是马来西亚爱威A-C650二分频套装，音色纯正饱满、高音清晰通透。
雷克萨斯RX270升级三分频，案例有吗？
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俗话说“好马配好鞍”，雷克萨斯RX270这样的好车当然也要配好音响了。使用的是德国彩虹著名品牌的汽车音响器材来进行此次的精彩升级作业。前声场作为主声场安装彩虹SL-C6.3三分频套装喇叭，而低音选用美国DD--8寸原装箱和马来西亚爱威超薄低音炮，最后搭配美国JL-JX500单声道功放推前低音，下面就让我们来一起欣赏一下此次的精彩升级过程。
车门***用狮龙双层隔音止震，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，使音响更加清晰、混厚、澎湃。
车门狮龙隔音处理
德国彩虹好声SL-C6.3三分频套装喇叭音响系统发挥出非常出色的声音水准，高音细致清晰，中音甜美自然，低音强劲有力，对音乐的细节表现非常丰满，声音效果令本就挑剔的车主赞声连连。
奇瑞瑞虎3的音响该怎么配？隔音该怎么做？
奇瑞瑞虎3的风噪大，原车音响不好听；
通过四门隔音降噪、升级两套高性价比喇叭，让这一局面得到改善。
隔音之后，风噪明显变小；音响改装升级，让声音更清晰通透，音乐听起来更有质感。
分享佛山永福为这台瑞虎3进行隔音和音响改装的作业过程：
奇瑞瑞虎3汽车音响改装配置：
前声场：龙湖TX203套装喇叭
后声场：龙湖同轴喇叭
四门隔音：凌静环保隔音材料
音响改装店家：佛山永福汽车影音改装
我是瑞虎3车主，不是商家，但是这两样我都做了，都是自己动手搞的，隔音就是在网上买的隔音棉和止震板，首先是做了2个前轮拱和翼子板，贴一层止震板再贴一层隔音棉，靠近车前门那个位置多塞点，堵满。
然后后备箱，拆掉2个后座椅，拆掉左右储物盒及轮拱上面的整体塑料壳子，这下面地板上原来有一张隔音板，拿下来。然后在里面车体两侧手能够到的地方***的铁皮上贴止震板隔音棉，车地板整体铺满，再把原来的隔音板放上去。前面地板太难拆，而且下面也有隔音，我没有弄，尾箱门也没有弄，四个车门是拆掉之后撕下防水布往门板铁皮贴一层止震板，然后在外面这层用隔音棉贴满，然后贴回防水布，机器盖的缝隙是用的胶条贴的。隔音就做了这些。整体上大声音小了，但是有低频声，就是嗡嗡的声音。
再说音响，这个我不懂，纯属自己瞎捉摸弄的，是买了6个拆车喇叭，还不是一个牌子的，后门是一对马克莱文森的中低音，不是同轴，直接接原来的线，没有分频。
前门是一对燕飞力士的中低音，加了分频器又在前门玻璃三角板处装了一对高音头。改完以后，效果非常不好，感觉沉闷，不透亮。后来觉得是机头功放带不动喇叭，在咸鱼淘了一个八音度的dsp功放，自己接好，找地方调音说要3百，干脆自己干，网上找调音软件，教程，自己琢磨调，现在看，整体还不错，至少自己满意了，管他专不专业，反正多数我自己听，自己喜欢就好。
到此，以上就是小编对于汽车隔音降噪评测三分频的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车隔音降噪评测三分频的4点解答对大家有用。
