摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马新5系汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍宝马新5系汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。宝马5系试驾礼盒怎么领... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马新5系汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍宝马新5系汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。
宝马5系试驾礼盒怎么领？
要领取宝马5系试驾礼盒，首先需要预约并参加宝马的试驾活动。在试驾过程中，表现出对宝马5系的浓厚兴趣，并向销售人员咨询试驾礼盒的领取方式。通常情况下，试驾礼盒是在试驾结束后由销售人员直接交给试驾者，或者试驾者可以在试驾结束后到指定的地方领取。
请注意，具体的领取方式和礼盒内容可能因地区和经销商而异，建议提前向当地宝马经销商咨询详情。
宝马4s店试驾车可以买吗？
答:宝马4s店的试乘试驾车当然可以买的。因为:第一，试乘试驾车实际行驶的公里数不多，一般只有几千公里，而价格会打折到7折或更低，非常划算。
第二，4s店的试驾车多数都照顾4s店的员工购买，外人很难买到。
第三，社会上的汽车中介都很愿意购买试驾车，然后进行车价评估，高价二手车出手赚钱。
5系gt3.0四驱评测？
5系四驱非常好，但是就是有点贵！四驱原先主要用于越野，现在有些轿车也***用四驱了，顾名思义四驱的四个轮子都能驱动车子。然而，越野并不是四驱的最大优点，它最大的优点是行驶平稳性好，比前驱、后驱都要好！当然，它的缺点就是成本很高了，而且一旦超越极限驾驶，车子失控，那是没法挽救的
2019款宝马5系VS奔驰E级你更喜欢哪款？
当然是宝马五系了
E级国产后808版E级出现多次轮胎鼓包，减震器断裂。
看看和宝马的减震厚度对比！看看奥迪 看看凯迪拉克，哪个敢胆大妄为的把转向轮的减震做成这样？
奔驰方面的回应更是令人愤怒，说是***设问题不予索赔。怨不得车主们说奔驰是奔驰，北奔是北奔。完全是两种做工。
我特别想知道一点，为什么海外的奔驰就没有出这么多问题，国产之后就减震器断裂频发。
相比而言，宝马的三大件都是成熟技术，没有什么可以多说的。
车子的舒适程度也是同级标杆了，没错宝马五系是舒适化，运动请找M系列。
目前，截止8月，宝马5系在今年销售量10.61万，同比累计增长12.58%。可见大部分汽车品牌的集体下跌，并没有对宝马汽车产生太大的影响。同样的，奔驰E级今年的销售量10.48万，可见，更新换代之后的奔驰E级的销量已经和宝马5系不相上下。
外观上宝马5系***用了宝马家族设计语言，一如既往的标志性双肾设计，整体呈现的更多的是一种运动时尚感。而奔驰E级的走的却是端庄华贵的路线，整辆车给人的气氛高贵且靓丽，恍如一个中世纪身着燕尾服的高贵绅士。
宝马的内饰一直都是被消费者所诟病的地方，相比其它同级别的好车，它的内饰在豪华的设计方面，感觉总是要逊色几分，不过在2019款更新换代之后，宝马的内饰得到了很大的更新，豪华感和科技感得到了巨大的提升。而奔驰E级在这方面就做得非常出色，从自S级的豪华个性，精心打造的奢华精致设计，营造给极度奢华的驾驶氛围。
动力上宝马5系搭载2.0TL4涡轮增压发动机，最大马力达252ps，峰值扭矩达350N.m，配备8挡手自一体变速箱。奔驰的动力有1.5TL4、2.0TL4以及3.0TV6三种款式，全系配备9挡手自一体变速箱。
总的来说，双方各有优劣，个性也打不相同。不过对于奔驰的品控历来都被许多消费者所质疑，更有甚者觉得奔驰是BBA中最差劲。不过这种事情一般都是仁者见仁了。
宝马5系：
排量 2.0T 3.0T
三厢车
在中大型车车实力排名第3
官方指导价：42.7-66万
车配置得分23.1份（满分30）
竞争车系列专业评测评论 第一名
优点：后排空间大、变速箱聪明、很大气、操控性能好、外观时尚
是一款值得推荐的高配置实用车型，这款车属于保值车型，车外身颜色有9种可选，内饰4种颜色；
宝马5系在售、即将上市车型共有18款， 含有2.0T、3.0T共2种排量， 有手自一体共1种变速箱选择， 发动机最大功率：250.0kW， 最大马力：340PS， 最大扭矩：450.0N·m， 车身长宽高：5087×1868×1500mm。
谢邀
在产品力更强，排量更大，更有驾驶乐趣的宝马5系面前，我没有理由更喜欢奔驰E级。
无数奔驰E级的消费者都是被其精致奢华的内饰而吸引的，也许你对汽车完全不懂，也许你买车的时候想先将心目中的候选对象都试驾一遍再做决定，但是无论你是哪种类型的消费者，当你坐进奔驰E级的车内的时候，我相信你们的想法都是一样的——这台奔驰E级的内饰也太漂亮了吧。
几乎很少有人能够抵挡得住奔驰E级内饰的诱惑，更有甚者只是在这台奔驰E级里面坐了一会儿就已经做出决定了。更何况，即便你能抵挡得了奔驰E级的内饰，你的媳妇儿也绝对抵挡不了，因此，一招鲜吃遍天的奔驰E级根本就没有给竞争对手任何机会。
然而，当你实际把这台E级开起来的时候就不是这么回事了，内饰异响，行驶质感单薄，光是这两点就已经让喜爱汽车的你对于它的兴趣减少了一大半，***如我们再结合去年闹得沸沸扬扬的5系E级十万公里耐久测试的话，我们就会不自觉的得出这么一个结论——这台E级的里子可能并没有它的面子那么好看。
宝马在这个级别里面天生就是有劣势的，以运动著称的宝马到了豪华行政轿车这个不太注重运动性能的细分市场就很难有发挥自己特长的机会，更何况，这个级别的消费者一般以中年成功人士为主，而在这些中年成功人士做出决定的时候，家中女主人的意见一般都有决定性的作用，因此他们很难在购车这件比较重大的事情上只遵循自身的喜好而忽略女主人的看法。
然而，不可否认的是，宝马5系无论在操控感上还是在底盘质感上都要比奔驰E级高出一截，当你刚刚上手这台5系并且从没有开过宝马车型时，你会惊讶于它的转向手感如此精准细腻，它的油门刹车踏板如此线性，尽管你可能从没有开过这个级别的大车，5系也会对你非常友好，你根本不会感受出来这是一台车长超过5米，轴距超过3米的大车。一个红绿灯过后，你就会觉得这台5系像你久别重逢的老友一样彼此充满默契。
相比之下，奔驰E级开起来的感觉非常中规中矩，你能够感受到最为一台中大型车该有的稳重，但是仅此而已，至于操控还有高级感？对不起，不存在的。更何况，新款奔驰E级的上市让奔驰E级在每个对应版本上都比5系的动力系统差一截，你问我在E级上一台1.5T的发动机能忍吗？对不起我忍不了，也许E级依旧会大卖，但是我还是更喜欢5系上那台B48发动机，哪怕是低功率版本的。
不同于其他同级别竞争对手，5系给人的感觉就像是一个永远年轻动感，活力十足的帅小伙，相比之下，奔驰更像是一个西装革履的社会精英。初次见面，你总是会被社会精英身上散发出来的迷人气息而吸引，但是***如长久相处下去，你就发现，即便是社会精英，脱去了西装，他也只是个毫无情趣的中年男人，但是年轻帅小伙则不然，你们可以一起玩一起嗨，一起去做各种有趣的事情，更关键的是，他穿上西装也一样能让异性目不转睛。
5系和E级之间的关系基本就是这样，E级完全可以靠它豪华的内饰吸引你，但是再怎么美的内饰也有看腻的一天，繁华褪尽之后即便是美如E级，也仅仅是一台代步工具。而5系尽管内饰看起来很简约居家，但是就是这样的温馨让你百看不腻，它会成为你的一个最忠实的老友，明白你的每一个意图，你需要将家人安全舒适的送到目的地，它会尽心尽职完成自己的工作，你想要偶尔在路上放肆的撒欢一下，它也能和你一起把那些开着所谓的“小钢炮”的愣头青们甩在身后。
到此，以上就是小编对于宝马新5系汽车试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马新5系汽车试驾评测的4点解答对大家有用。
