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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于xev新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍xev新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。yoyo电动车生产基地？长城汽车W... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于xev新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍xev新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
yoyo电动车生产基地？
yoyo生产基地在安徽合肥悠遥科技有限公司生产的。
XEV_YOYO与合肥新站高新技术产业开发区管委会共同出资设立了合肥悠遥有限公司，总投资6亿元。如今，合肥悠遥拥有50台3D打印机，每年可生产3000~4000台YOYO电动汽车。
XEV电动车不需要传统汽车制造所用的模具，真正做到按需定制化的柔性生产，将整车研发时间和成本投入降低80%以上。
长城汽车WEY VV7这车有诚意吗？
就这个价位你能买到什么？能买到豪华？能买到8缸还是12缸？连v6你都买不到！这个价位只要耐操就是好车，这车动力只是低扭一般，跑起来可真是一点都不带拖拉的，外观哪个觉得自己牛逼完全可以来比比，那些拿几十万宝马来比的，你可以参考，但不要把他们的不要脸当真！
高速公路上，嗖嗖超越你的除了奔驰宝马，就是这辆四只大脚很显眼的魏派了，轻松，稳健。
不说别的，就魏派，120迈开在高速上，那驾驶的自信感是其他同价位车给不了的，主动安全，被动安全，全给你招呼到位，NVH安静舒适甩同价位几条街。
什么车评人，搞车大咖的意见，咱不敢苟同。
作为一个穷人长城车主，魏派是真香。
虽然网上大部分人都在吐槽长城强硬公关38的事情 但还真没什么证据说明是长城干的这事 呵呵
我嫂子之前为了上班方便，也为了送我侄子上学在选择了很多车型后选择了这款车。
外形就不说了 大部分人都认可 这也是嫂子选择买这车的因素之一 最大原因还是当时VV7对比同级别 价格便宜
热门话题 油耗 现在平均11个油 市区13 高速7-8 就是这样
空间 乘坐舒服 后备箱小 家庭用怎么也够了
舒适性 座椅长城车一直做的不错 VV7静音可以说是越级
操控 我个人一直觉得SUV压根就说不上什么操控 VV7又是一个开起来感觉极限低 但实际极限不算低的车 迎合大众的***
安全性 这个真不知道 也是看长城自己做实验觉得靠谱 就去年底跟个锐志追了个尾 车掉了点漆 对方保险杠掉了
至于有没有诚意，亲身经历都告诉你了你自己判断。
外观不输BBA，续航秒杀特斯拉，长城这款欧翼门开创新时代
未来的市场一定是新能源汽车占主导地位，这几乎已经成了世界上大部分车企共同的认识，国内的车企同样早早开始了新能源汽车的设计与研发。而我们今天要介绍的，就是长城汽车所推出的跨时代产品——WEY XEV！
如果你曾经在街上见到过WEY VV7或者了解这一款车的话，那么当你看到WEY XEV的时候一定不会觉得陌生。但是尽管XEV融合了许多前辈们的元素但是仍然有非常明显的特色。国内很多车企在新能源汽车的研究上都小有成就，长城却一直没有自己这方面的建树。直到在2017的法兰克福车展中，长城一鸣惊人，推出了这款跨时代的产品！
很多人在第一眼看到车头的时候可能会误认为成车尾，当然如果用传统燃油车的角度去看待新能源汽车的话可能不大会习惯，但是在未来新能源汽车并不需要中网来进行散热和通风。可以想象在未来，会有更多和XEV一样的封闭式设计。
XEV用上了全新的车标，标志着新产品的诞生，而最大的亮点则是车灯，三竖线大灯是WEY的标志性设计，在XEV身上从灯组当中独立出来，让XEV变得非常具有辨识度。
之所以说XEV是跨时代产品，原因之一就是，从侧面看来，很难定位XEV，黑色的舱体部分搭配红色的车身，力求让座舱充满了悬浮的感觉。除此之外，最大的亮点就是这巨大的鸥翼门，你完全可以想象得到当车门打开犹如大鹏展翅的样子，如此大胆的设计说不定能够开创一个时代。
你好，感谢邀请
看了几个回答都是答非所问，那么就来简单说一说长城魏派VV7这款车究竟怎么样？
在魏派VV7上市之后，就赶紧到4S店进行了试驾，虽然体验的时间只有短短的几十分钟，但是这款车的品质还是可以感觉出来的。
说实话，WEY在设计方面的水准确实不低，VV7的外观在众多车型当中（包括合资车和豪华车）都属于比较高的水平，第一眼看到这个车就会觉得非常霸气，张扬的造型又不缺乏时尚感，霸气与时尚的结合非常巧妙，而内饰的造型也借鉴了很多德系豪华车的风格，显得非常精致豪华，并且VV7的空间很大，后排乘坐舒适性比较不错。
虽然表面功夫做得很好，但是在技术方面还是有些差劲，比如全景影响和流媒体后视镜，显示效果非常差，有着浓浓的山寨风，另外车机的交互和反应也比较一般，很多车主都吐槽了这个缺点。
魏派VV7这个车就是大，感觉底盘也是强行扩大而来，所以底盘的整体性并不好，开起来会有松散的感觉，另外发动机马力虽然大，但是变速箱的反应严重滞后，起步阶段如果深踩油门，就有比较明显的油门和涡轮迟滞，而且由于车身轻量化做得不好，起步阶段还是比较难受的，车速起来之后会略有改善，不过对于不那么懂车的消费者来说，满足日常驾驶还是没有问题的，只不过需要接受略高的油耗。
到此，以上就是小编对于xev新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于xev新能源汽车的2点解答对大家有用。
