摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ev新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍ev新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。ev新能源什么意思？比亚迪的全新秦EV... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ev新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍ev新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
ev新能源什么意思？
EV是Electric Vehicle的缩写，意思是电动车或电动汽车。新能源指的是使用非传统燃料，如纯电、混合动力、燃料电池等能源来驱动汽车。由于EV使用电能驱动，相比传统燃油车具有更低的尾气排放、更高的能源利用效率和更少的噪音污染。EV技术的发展推动了汽车行业的转型，以减少对有限石油***的依赖，并为环境保护和可持续发展做出贡献。EV的出现也为人们带来了更多的选择和便利，改变了人们对交通工具的认知和使用方式。
比亚迪的全新秦EV是新能源汽车吗，它的续航和动力如何？
首先告诉你，秦EV是纯电动的标识，那肯定是新能源汽车！
我是唐DM车主，油电混合，纯电可以行使80公里，好好开，实打实的，可以跑到75公里左右，充满电30块钱左右，不过在行使的时候，还可以电能回收，所以你的脚不要一直踩着油门，当速度上来后，可以松开一段时间，电机会自动回收能量！
最后，我也是才使用一年多，没有亏点电什么的，不知道5年后会是怎么样！所以买的时候这些问题问清楚了
比亚迪的车子，在国产中，肯定是佼佼者，不比合资差，如果比亚迪在小细节上，再优化和升级一下，那就要甩合资几条街！
希望对你有帮助！
本人2016年买了一辆秦EV300。是纯电的，动力方面是还可以的，相当于油车2.0T排量,续航的话我就真的想吐槽了，我的车到现在3年了，续航每年掉，到现在能走160-180，而且还是南方，当初新车充电量是47.5度，现在是36度左右，我去过比亚迪4店要求换电池说要30度以下才行，就算是现在买的秦500，也两年后也就250左右，买电动车真的要看个人用途，还有一个很重要的就是充电，不方便的真不建议买，真实个人用车发言
以前租车的时候租过几次秦，什么版本的我就不太清楚
其实习惯开什么车都无所谓，自己喜欢就行
秦的话，不知道是不是那车是租车的原因，动力很明显的感觉不足
踩一脚油门，感觉就像几秒后还有动力跟上来
车饰一般可圈可点，续航的话300多是没有问题的，但是长途的话就不建议了
市区内开开就好了
肯定是新能源汽车啊，现在的比亚迪汽车是真的非常厉害，包括汽车的质量，后期的服务，都做的很到位，我***下个月入手一辆唐，比亚迪车的电池核心技术处于世界领先地位，比亚迪的电动公交车，电动叉车，出口世界好多国家，信任比亚迪，信任中国制造，希望能帮到你。
准备买第二辆车，考虑新能源，汉EV怎么样呢？
南方不怎么下雪 闭着眼睛买！
我详细试驾了汉EV，可以这么说， 除了动机低温电池存电衰减厉害一些。其他方面这辆车算是很不错的！ 详细试驾***可以点击这里看
试驾体验比亚迪汉
汉EV加速和自动泊车已经自动巡航
汉ev在内饰做工用料上相当到位。合资车30万都没它的内饰用料和音响。车机系统是安卓底层，可以装软件。车内NVH隔音也做得非常好。再加上是纯电动车车内静谧感无敌的好。
汉ev也有一几个缺点，如果能够接受就闭着眼睛入手吧。
- 4驱不划算，价格太高，没有去雪天路面基本没用。
- 我驾驶感受，后桥避震***一般，有在过减速带之后有碎碎余震。
- 内饰用料好，但是整体颜色搭配，还是没能完美体现出中国风那种温雅、包容、端庄、磅礴 的美感。所以整体内饰虽然用料好但是不够耐看。看1年后你作为车主估计会嫌弃他。
- 电门踏板（油门）顶部高度不够高，如果你的脚码比较大有4***以上，踩油门和刹车踏板交替时可能会绊倒脚。这个问题我个人觉得是最糟糕的。这个YYP大家车言论有讲过。
- 自动***驾驶系统 基本没有。比亚迪汉只有L2级别的自动***驾驶功能和自动泊车功能。没有像极狐和特斯拉那样的可以完全放开方向盘的自动驾驶功能。而这个功能我相信在今后的汽车里是非常重要的配置。它能够极大提升用车体验。 但是如果一旦撞车，我估计也是原地升天。O(∩_∩)O哈哈~
汉的电门踏板顶部太矮，脚容易蹭到。
第二辆车选择新能源我个人是比较赞同的，因为作为家里的第二辆车，往往对品质会有更高的期待，同时又希望能改善出行条件，比如说避开城市限行、降低用车成本等等......而要满足这些要求，新能源汽车中的汉EV我认为就很适合，这无疑是一个明智的选择。汉EV是完全基于新能源正向开发的量产车，是一款真正意义上的新能源中大型豪华轿车，它的品质在外观、内饰、配置上都有体现。
汉EV的外观用到了全新的EV Dragon Face设计语言，龙须形态的日间行车灯和位置灯太酷了，扁平化的车头很有轿跑的特点。腰线贯穿整个侧面，和D柱的溜背线条融合在一起，贯穿式尾灯更是衬托出了中大型轿车的豪华气质，看上去有强烈的时尚感。汉是我见过最有辨识度和原创度的车型，在不经意间就能吸引很多人的关注，我就是其中之一，还记得当时量产的汉才刚刚下线，它的外观就深深的触动了我。
汉EV的内饰和很多车都不一样，它具有明显的中国风，通过中式美学的概念、高端的内饰材质和精良的制造工艺，我认为汉EV看上去既有中国的传统元素又有国际时尚的流行潮感。现在的汽车层出不穷，甚至不乏一些标新立异的设计，但是像汉这样有品味的并不多，说到底是因为汉深挖文化内涵，把它和汽车设计完美的结合在一起。比如说龙元素为灵感打造的BYD Heart中央控制区，还有以西安大雁塔结构为原型的空调出风口等等，这些细节就是最好的说明，同时也是我非常喜欢的地方。
汉EV的配置齐全，ESP、胎压监测、主动刹车、车道保持、道路交通识别、全景影像、全景天窗、全液晶仪表盘、真皮方向盘、座椅电动调节、座椅通风加热、15.6英寸中控大平屏、矩阵式LED车灯、自动空调等等都有搭载。中控大屏是车里最大的亮点之一，不仅屏幕大，而且可以实现的功能很多，我注意看了看，屏幕涵盖到了车辆控制、状态查询以及其他很多常用的功能，集成度非常高。而且这块大屏还可以实现远程互联，用手机可以远程查询车辆状态，定位车辆位置等等，科技感超强！最后再补充一点其他的。汉EV是一款新能源汽车，在城市里不受限行的规定，另 外低至10kwh的电耗表现在日常用车经济性上也做到了足够省，如果是我，我会考虑汉EV。
看满大街新能源车到底哪款车靠谱，犹豫选欧拉iQ还是元EV360？
个人推荐欧拉iQ，从续航能力来说新款欧拉iQ智尊版能达到421 KM，而元EV360只有305 KM。动力方面元EV360三款低配车型搭载70kW只有顶配才拥有 160kW，而欧拉iQ全系车最大功率都达到120kW，再有就是内饰设计也非常优秀，游艇式环抱造型非常有豪华感，还有地图导航、倒车影像、音乐***，功能太多了，反正我是觉得欧拉iQ更优秀。
谢邀。
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01比亚迪元：
2019款比亚迪元EV360是2018款比亚迪元EV360的升级车型，基于2018款车型提升了配置，标配：铝合金轮圈、皮质座椅、胎压监测等。
中配增加了全景天窗、行车记录仪、定速巡航以及六扬声器音响。高配增加了侧气帘、全景影像以及四门车窗防夹等功能。电池容量比2018版本降低了一些，原来是43.2kWh，现在是42kWh，但是不影响动力和续航，综合工况续航里程依旧是305km，最大功率70kW（95Ps），最大扭矩为180N·m，快充电量从30%-80%为30分钟。
各有优缺点
欧拉外型前卫 属于喜欢的特别喜欢 不喜欢的就觉得特别丑
元熟料感太强了 内饰显得非常廉价
还推荐一款 吉利新能源 帝豪gse 各方面都不错 电池宁德时代的 电机精进的 电控联合电子的 唯一缺点是比楼主提到的前两款略贵一点
元EV360是一辆小型SUV，长城欧拉iQ是一款介于轿车和SUV之间的紧凑型跨界汽车，要说哪辆车靠谱，还是要看用户的需求和个人喜好。就个人而言，如果不考虑空间、内饰，我觉得元EV360更适合一些，无论家用还是商用，无论城区通勤还是自驾出行，元EV360都能胜任。而且在配置、动力方面，比欧拉IQ更出色一些。
首先，欧拉IQ的续航比元EV360多55公里，差距说大不大，说小不小，很尴尬，其实55公里的差距没有形成对元EV的压倒性优势。欧拉IQ的电池容量为46.57kwh，电机总功率为120kw，电机总扭矩为280nm。元EV360电池容量为43.2kwh，电机总功率为160kw，电机总扭矩为310nm。元EV360电池容量比欧拉IQ略小，但动力参数高，说明比亚迪在电机和电控方面的整合要比长城好。
其次，元EV360的设计语言很符合中国人的审美标准，迎合了国人的审美情趣，还带有国际范，行驶在路上辨识度极高。欧拉IQ也不错，挺有个性，但说到辨识度相比元EV360还是略逊一筹。
欧拉整体线条鲜明，颜色靓丽，基于混搭材质之上建立起的舒适、柔软性非常贴合驾驶者的设计，能够为驾驶者提供非常好的驾驶体验。基于消费者对于车型的具体要求和看法不同，对于两款车的选择也会产生偏差，不过综合对比来看，比亚迪元EV360的整体设计和性价比要稍微高于长城欧拉IQ。
到此，以上就是小编对于ev新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于ev新能源汽车的4点解答对大家有用。
