摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌贵的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌贵的解答，让我们一起看看吧。为什么现在的车都降价卖了，降的还很厉害？汽车的... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌贵的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌贵的解答，让我们一起看看吧。
- 为什么现在的车都降价卖了，降的还很厉害？
- 汽车的厂家指导价，一般能便宜多少？
- 为什么有些汽车4S店收那么贵的上牌费、服务费、还有咨询费？
- 为什么宝马X5比宝马X6还贵，同级别还有X5和卡宴，那宝马X6同级别有哪些竞争车型？
为什么现在的车都降价卖了，降的还很厉害？
这是多方面因素决定的，大环境的影响，今年销量大降三分之一还多，最主要的是中国汽车消费市场已经逐渐从增量市场转变为存量市场了，汽车并不像柴米油盐，一天天都有需求，汽车是一个比较耐用的商品，使用周期基本有五六年，甚至有的长达十年之久，这种购车群体是买一个少一个。
其次品牌车型之间的竞争很激烈，都在打价格战，如果不降价促销，就会导致大量库存甚至滞销，降价就是最佳的解决方式，当然这其中还得感谢通用集团，确实把合资汽车价格拉下来好大一截，特别是凯迪拉克大降价，才逼得奔驰宝马奥迪纷纷降价，这也是有利于消费者的。
最后就是国内市场车价虚高，对比海外同款车型的售价，国内要贵不少，当然一方面是关税的原因。还有就是合资品牌的车价应趋近于国产品牌才是理性售价，品牌溢价太高了，一些豪华品牌还好理解，而大部分合资品牌其实并没有什么溢价能力，都是面向普通民众的品牌而已，价格还有很多下探的空间，降价换量是必然的。
第一，公共交通已经非常完善了，公共道路也已经非常完善。
第二，私家车已经普及了，现在绝大多数家庭都有一部私家车。
第三，汽车本身就是一个比较耐用的商品。
第四，这两年挣钱太难了，大多数人都没有储蓄。
第五，很多人都背负几十万上百万的房贷，生活都困难，哪里还有钱买车。
第六，汽车的生产量已经严重的供大于求。
第七，私家车的使用政策有待放宽。
其实国家已经在出台相应的积极政策了。比如从20年11月20日开始9座以下的非营运车辆6年免审，6年之后10年之内两年一审。已经开始取消小车驾照的年龄上限，更多的退休人员或是老年人也可以拥有驾照了。
有人说中国汽车150/千人（好象140几），外国400/千人，中国的没到饱有量，我说（我家4人二辆一般的车二十万下），中国已过剩多了，原因很简单（一），他说的是发达国家，而我们不是，（二），中国的车特别进口车比人家贵几倍，（三），如果中国汽车只要到300∥千人，那可以说寸步难行，那就凭这几点，车是太过剩了。
汽车的厂家指导价，一般能便宜多少？
首先汽车的指导价，只是给消费者的一个参考价，我们大部分消费者都有这样的心理，在指导价基础上看优惠幅度。
这样就大错特错了！如今的汽车的指导价对我们来说，参考的意义并不大了，当下汽车市场车型太多了，自主品牌与合资品牌都有各自许多的竞争车型，往往消费者看的是眼花缭乱！
在这里，建议您不要太关注指导价优惠，因为很多车型尤其是合资品牌或进口车，他们往往是品牌附加值较高，通俗的说就是同样的车型品牌越大，功能配置往往越少！就是我们平时所说的买牌子，实际性价比并不高，而他们一般的指导价定价也偏高，貌似优惠了很多，实际跟定价低的车型买到手，没什么区别，虽然指导价优惠的多 但其实并不少花钱。
买车到底能优惠多少，这是很多新手第一次买车时都会疑惑的问题。其实在互联网的大数据下，这个问题很好解决。
老话说的好，货比三家不吃亏，在互联网的世界里是最好解决的。在网上选好自己心怡的车型，车型的颜色 排量 自动或者是手动，选择是全款还是分期，在专业的汽车网站上搜寻当地的4S店，给每家打电话咨询在指导价下全款能优惠多少，商业险需不需要强制在店购买，有没有其他的额外费用，能送那些优惠。经过几家的对比，选择一家最合适的去店面商议。或者分期的要考虑到保险 金融分期手续费等等，要是不了解的，可以直接在电话里咨询除了首付的其他的都是需要哪些费用，金额是多少，最后再做一个对比。
希望能帮到你，具体的还是要你自己去了解，毕竟关系到以后的很多问题，有什么不足的，观众多多交流！
德系和日系车优惠幅度不大，例如本地的大众汽车，新款车一般优惠5000左右，老款车的优惠在8000--15000左右，购买的时候特别注意置换补贴，这个可以优惠3000左右。
美系车优惠幅度稍微大一点，美系车别克新车和老款车的差距25000--35000左右，还有其他一系列的***优惠，需要购买者多做对比。
国产车优惠居中，因为国产车的价格本身普遍偏低，所以优惠幅度就没有那么大，普遍优惠10000---18000之间，品牌推荐销售量比较大的厂家，这样日后的保养维修，以及养车成本就可以得到有效的保障，而且价格也低廉。
汽车厂家官方的指导价，能便宜多少，关键还是看您所在地的市场环境，指导价仅作为参考，一台新车的指导价是全国统一的，但是实际售价全国各地不同，所以并不能给您准确的答案，一切还要根据您当地4S店的优惠价格多少，比如大众迈腾，北京要比其他城市便宜一两万，而其他城市相比较起来，优惠后的价格也是不同的！
我们首先说一下这个指导价，指导价一般汽车网站会给出“官方指导价”或者“厂家指导价”，但是它们的意思是相同的，就是新车发布时的厂商指导价，它主要的目的在于，反映一款新车的定位和竞品的关系，并具备一定的参考意义，没有实际意义！例如本田雅阁的官方指导价为：16.98-25.98万，丰田凯美瑞的官方指导价17.98-27.98万，它们是主要的竞争对手，售价也比较接近，但是各自车型最终成交的价格，要看各自优惠多少了！
能优惠多少，除了看当地的市场环境，还要看品牌的竞争力如何，相对来说，保有量和保值率越高的产品，优惠幅度越低，相反，保有量和保值率都比较低的，销量又特别差的，优惠就会很大，车辆售价越贵优惠越多，有的甚至能比官方指导价便宜7-8万的样子！
在我们常见的家用车领域，德日系优惠是最小的，美系、法系等合资、进口车型，优惠往往都很大，例如凯迪拉克ATS，最低配车型的官方指导价为：29.88万，而我们当地最大优惠完是20.16万，这足足便宜了9.7万，别克君越，最低配官方指导价为22.98万，优惠完18.48万，甚至有些地区18万多一点就可以拿下！当然，比指导价便宜多少，和您购车的方式也有关系，一般全款购买的优惠较少，分期付款的优惠较大，所以最终便宜多少，有太多不确定的因素！
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为什么有些汽车4S店收那么贵的上牌费、服务费、还有咨询费？
市场早就的大环境下，4S点的销售模式已经不能给他们代理客观的利润，因为现在销售的产品——汽车的公开销售价格已经透明，生产厂家已经给出购买者一个指定的购买价格，所以，4S店现在买车基本不能有什么利润空间（但是不会亏），所要很多4S店会整个购车期间，安插一些额外服务，而且这些服务是不会提供相应的***。
而且一些热销车型，因需求大于供，一车难求的情况下，购买者需要付出更多的其他费用，这也类似于价高者得的现象事情总有利弊，4S店的购车服务——***的服务，从车主选择开始，到车辆交付给购买者使用后，都是有服务跟踪，如此繁琐的服务体系，人力成本的提高，不能在汽车的销售价格上增加，所以才衍生出来。例如：上牌费，汽车上牌流程繁琐，一般需要驾驶车辆到车辆检测站2~3次，是时间成本下，不是每一个购买者自己办完，所以4S提供上牌服务，就是金钱换时间的服务，4S店人员代办，也是浪费人力***，所以也要收取合理的费用。
所以，这些费用，也有些不适当的收费，这是需要购车时候了解清楚，是否合理，诚信交易才是立命之本。（BoBo）
当前奔驰***闹得比较大，关于金融服务费的问题也随之爆出，其实这个问题我相信很多车有都遇到过，很多车友其实都不知道这个费用应不应该交，这事闹出之后人们才意识到。所以现在很多车友都准备去***，之前沃尔沃。宝马都有退还的现象，不过还有很多车企在装傻，在奔驰***的背景下大家更应该***，利用媒体的力量来维护自己的权益。如果有同样情况的车主可以直接去车质网进行投诉反馈，这样可以更好的解决。
为什么宝马X5比宝马X6还贵，同级别还有X5和卡宴，那宝马X6同级别有哪些竞争车型？
宝马X5和X6属于同级别SUV，但X6属于轿跑版。从定价来说，应该是同配置的X6价格更高。以2019款入门车型看，X5的官方指导价为75.99万，X6为75.39万，虽然X5的价格高6千，但X5是3.0T发动机，而X6配置的是2.0T发动机，在配置上也少一些。所以，同配置的话，X6价格实际要贵一些。与X6同级别的竞争车型目前有奔驰GLE coupe，将来，奥迪Q8上市，将会给消费者带来更多的选择。
到此，以上就是小编对于汽车品牌贵的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌贵的4点解答对大家有用。
