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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃油危机 汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍燃油危机 汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。油价暴跌8%，那国... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃油危机 汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍燃油危机 汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
油价暴跌8%，那国经济最受益，那国经济最受伤？
油价对各国经济，乃至世界经济都有很大的影响，但很难确切的说油价的涨跌对拿过最有利，对哪国最不利，我试着分析几个比较有代表性的吧。
受伤者
理论上，石油输出国组织最受伤，因为这里集中了世界石油储量最高的十个国家中的七个，但是他们通常是抱团控制石油产量，进而影响国际油价，换句话说油价暴跌也是由于他们调高产量造成的，所以各种利弊他们一定是计算过了，所以我认为未必他们未必很受伤。
我觉得最受伤的，可能有三个，为委内瑞拉、伊朗、俄罗斯。
委内瑞拉，本身就是石油储量最大的国家，据统计其石油储量（可开***）占全世界储量的五分之一，近年来由于经济不景气，主要靠出口石油赚取外汇，现在连这点钱都要缩水，你说它受不受伤。
伊朗，位于中东地区，原本靠石油出口赚了不少钱，但是美国时不时的经济制裁，选择了其经济贸易的发展，其对外出口主要靠石油出口，还是向中国等关系不错的国家，其他国家受美国的威胁都不进口其石油，油价降价，其收入也少了，也挺受伤。
俄罗斯，就不必多说，我认为美国要降低国际油价，主要就是不想便宜了俄罗斯，俄罗斯经济目前也比较困难，石油出口也是大头，如果这个被限制了，可能得靠卖军备了，其处境也挺惨。
受益者
当然是石油进口比较多的国家，比如美国和中国，中国可能只赚了经济，美国是经济、政治都赚了。
但从经济上来说，我认为中国最受益，毕竟我们是世界上进口石油最高的国家。
肯定是产油国和原油出口国伤害最严重，看看俄罗斯的经济就可以，曾经的原油140美元附近，昨天的原油价格60美元不到了，他们的收入都是真金白银，最受益的肯定就是原油进口国，以中国和日本等为代表的国家。
国际原油价格，自10月中旬创造出每桶80多美元的峰值后，价格一路掉转向下。截止2018年11月13日，布伦特原油价格30个交易日内从每桶86.74美元的高点一路跌至65.35美元，累计跌幅超过﹣24.65%！国际原油价格此次暴跌，要论最受益的当然是石油进口大户；最受伤的我觉得除了那些世界主要产油国外，应该就属伊朗了，石油出口基本受阻咯！
世界第一大石油进口国
据《石油蓝皮书：中国石油产业发展报告（2018）》相关数据显示，2017年全年我国日均原油进口量攀升至4.2亿吨（843万桶/日），首次超过美国的3.95亿吨（790万桶/日），成为世界上原油第一大进口国以及第二大消费国！
如果石油价格持续下跌，当然会是我国最受益啦！以2017年日均进口843万桶来算，国际原油价格每下跌10美元/桶，每天就能少支付8430万美元，每年就能省下307.69亿美元之多。
但就在本月的7日，中石油与沙特最大的石油公司沙特阿美签署了2019年的原油供应协议，可能会对原油进口价格进行最高、最低限价。如果国际原油价格进一步下跌，真不知道是好事还是坏事啊！
产油国经济都受到影响
我认为只要是石油净出口国，油价下跌、国内经济都会受到影响！其中，俄罗斯、委内瑞拉、伊拉克等国内经济发展迟缓的国家影响更为严重！至于说，经济最受伤的，一定是伊朗了。国际原油价格下跌，别的国家最多就是收入减少了而已；而伊朗，石油出口受阻，即使油价上涨至200美元/桶，还是很难卖出去，国内可不止受到影响那么简单，很有可能会导致经济危机、社会***等严重的后果！
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油价最近暴跌，短短40多天，下跌30%，谁最受益？谁最受伤呢？
简单的想，肯定是卖油国如沙特最受伤，买油国如日本最受益。可是真的是这样么？
从常规来看，的确是如此，因为卖油国的油卖的便宜了，外汇赚的少了，买油国的便宜了，成本降低了，经济发展了。可是油品价格下跌，产品价格也会略有下跌，卖油国可能买到的东西一样多，或者说购买力并没有发生太大变化。这么说来，这个关系也不是非常确定的。
当前情况下，伊朗应该是最受伤的，因为伊朗缺钱，存款少，不像土豪沙特存款多，暂时跌一点没有关系，迟早会涨回来的，但是对于伊朗差别就很大了，特别是当前美国制裁伊朗的情况下。
从经济上来说，买油国都会赚，但是程度有所不同。
最受伤的应当是委内瑞拉，本来经济就不行，已经处于崩溃了。好不容易油价有点起色，再次遇到***，真的很受伤。
当然间接打击的像俄罗斯，伊朗等产油国。
像沙特、科威特、阿联酋、卡塔尔等地区，他们的产油成本非常低，据说不超过十美元。所以，中东等一些国家并不是很在乎。
像美国的页岩油它的成本一般在30美元以上，油价的高低也影响着市场对它的产量和投资。
其实国际市场油价是一个非常复杂的因素。原先国际市场油价缓慢上涨到75美元，短短一个半月时间，跌掉了20美元，真的是风起云涌。
事情的起因还是由于欧佩克的产油报告，指出俄罗斯和沙特都在大幅增加原油产量，沙特已经超过了2016年减产之前的水平。
随着经济周期的平缓，美国等一些市场对汽油的需求量一直平缓。
所以，成了压垮油价的一根稻草，直接暴跌8%。
油价继续“飞天”，燃油车开启加速淘汰模式，你还会买燃油车吗？
谁得出的汽油飞天，燃油车就开启淘汰模式了？
问题问的就没有说服力。
在当下的汽车世界，燃油车仍然是购买的绝对主力。所谓的新能源车，不过是资本控制下的智商税。现在买能源车的人，说白了就是不懂车的二夹皮。
欧美世界发明汽车百年多以来，汽车的主流款还是燃油，说明了人家才是真的懂汽车的驾驭乐趣。
中国当下炒的热的充电车，不过是资本操控下的伪环保命题。
真到了全民开能源车的时候，就会面临拼命烧煤发电，车主彻夜排队抢电桩，配件高涨的种种问题。单烧煤发电一项，就能增加大面积的空气污染和排放超标。
不知道有关决策部门是否站在长远的国家安全观去考虑过当下鼓吹的新能源车对未来的危害。
一个特斯拉，被无数的趋利主义者捧上天堂，跟着是吃人不吐骨头的资本变本加厉推动，让当下的中国搞起了能源车项目，其用心险恶，加速环境危害的祸国殃民之心不可饶恕。更可怕的是，很多人还盲目跟风，鼓吹能源车的好处。从当下各种拼凑型能源车看，面临各种配套短缺的情况。众多资本一哄而上，就是趁着这波人的智商不在线，赶紧薅一把中国人的毛，其心恶毒，可下火域。
醒醒吧，***媚科的人啊，想想吧，为啥哪些汽车制造大国搞了这么多年的燃油车，不去搞所谓的能源车？偏偏便宜你中国人？
当有一天，能源车对能源的需求如同非洲的粮食危机，你的传统造车产业就会再次成为被人任意拿捏的软蛋，一蹶不振。
到此，以上就是小编对于燃油危机 汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃油危机 汽车品牌排行榜的2点解答对大家有用。
