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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产后偷工减料的汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产后偷工减料的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。本田思域海外碰撞成... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产后偷工减料的汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产后偷工减料的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
本田思域海外碰撞成绩优秀，国内怎么就那么差？偷工减料？
本田思域海外的碰撞成绩确实是非常的优秀。但是在国内的话，表现并不尽如人意，在中保研的测试中，b柱被撞断了。因此很多朋友会吐槽本田不够厚道，偷工减料。
这种情况确实是事实，本田在国外的碰撞测试是比较优秀的，但是到了国内表现确实是会选择一些这个与材料的运用，还是有比较大的关系，本田思域在国外的环保料是铝合金的，但是到了国内就变成了薄薄的铁片。
实际上到了国内就会偷工减料的车企非常的多，包括大众、丰田、奔驰、宝马、奥迪等等都是有这种情况的。甚至很多车子到了国内，连防撞梁都不会给安装，大众旗下的不少车子就是没有防撞梁的。高端豪华品牌在材料选用上也是区别巨大，例如臭奥迪。
国内与国外的车子存在着较大的区别，一到国内就减配，可以说是一个普遍的问题。为什么会有这种问题呢？其中一个比较重要的原因，就是国内的行业制造标准太低。国内生产的车子也是满足只要标准的，无奈行业标准太低。要知道国外很多车子是必须要求配备雾灯、esp车身稳定系统等的，但是国内安全气囊都可以不用配，有些令人无语。
为什么国内行业标准会这么低呢？有朋友说这是为了保护我们自主品牌汽车，如果要求太高，我们自主品牌汽车的生存就会受到威胁。
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途观迈腾最差不能忽略啊，还有宝马的垃圾成绩质次价高不能完全无视啊。不要只盯着思域说话。
说思域B柱断无可厚非，但是雅阁全优。需要告诉你的是2016年以前美国欧洲的碰撞测试日系十几年都在屠榜，记住是屠榜的存在。后面德系才开始注重安全宝马奔驰偶尔上榜，安全性不如韩系现代和起亚吧。总体来说，BBA无论是在欧洲还是在美国安全是不如韩系车，当然更不如日系车。碰撞测试数据自己网上查，都是欧美保险和非营利性机构做的。至于欧美和我国的汽车安全这样给你说吧，所有车型都基本一致。厂家不会为中国单独设计车架及部件强度许用应力钢材用料的，这样设计开发成本很大。至于中国碰撞测试比美国差，主要是本土东风一汽偷工减料跟日系无关。
特斯拉员工爆料，生产中偷工减料，你怎么看？
其实我想说中国人经常是双重标准，对待别人一套，对待自己一套。记得几年前查出来麦当劳使用过有问题的肉做食材被曝光，当时我记得在《财经郎眼》中嘉宾王福重就提到过，这类快餐一有问题能曝光出来相对来说比我们每天所下的那些中餐馆、路边店不知道安全性要好多少，而后者即便曝光了有谁会关注呢？
任何外资企业在另外的国家生产产品都会遵守当地的法规，但本着在商言商的角度，控制成本也是商家必然的选择。早年间日系车不给车辆装侧门防撞钢梁和后防撞梁还不是因为国内没有相应的安全法规。我们一方面骂这些商家的黑心，但我们自己的产品就真的做好了吗？我们自己不坑自己人吗？一些情绪往往都是被别有用心的人煽动起来并有不可告人的目的，而不要把自己弄的跟个傻子一样去充当炮灰。
如果特斯拉偷工减料确实侵害了消费者的权益，那么第一时间站出来的也不应该是网络上的舆论，而是有执法权的有关部门。并且对涉及消费者权益和安全的事情要一视同仁，不要给某些外国留学生配三个异性陪读，国内的大学生宿舍连用电都限制。
同为电动汽车，至少特斯拉没有拿***补贴，而且是全新研发的车型，仔细看看特斯拉的底盘布局，驱动形式，无论从结构合理性，操控性比燃油车要好太多。而国产的电动汽车呢？哪个不是在燃油车基础上直接替换动力系统而来的，这样的好处当然是低成本，还有补贴可赚，到消费者手里车也并不便宜，续航和标称还往往有巨大的落差，而这些实质性问题怎么又被选择性的忽视了呢？
针对特斯拉员工爆料生产中偷工减料的事情，我觉得新能源纯电动汽车的市场需求竞争非常的激烈，竟然令如此著名的世界级大企业通过做这些卑劣的低手段来满足生产而不顾质量，确实令人惊讶。
01
产量大增，车企走捷径
根据特斯拉公布数据显示，2019年第二季度，市场需求订单数量猛增，超出预期数量。第二季度实际生产交付约9.53万辆汽车，比预期***8.78万辆，超出约0.75万辆，环比上涨52%。产销如此火旺，产跟不上销，这是目前火爆新能源汽车市场所面临的问题，如何在保守一定界限的条件下违反工艺方法来确保生产满足销售需求，这是制造业内部无可奈何所***取的手段方法。如使用电工胶布快速修复零件，这根本是无法确保质量的一种做法，但是却可以让生产顺畅，可以满足生产交付。也许曝光的只是其中一个工序的一个问题，有可能其它工序也可能还会有类似偷工减料的操作，比如跳过整车测试程序等，消费者尽可能的去分析和想象。
02
大企业，合理做事
一个企业做大做强后，品牌的名气大过于任何一切低微低劣的***，虽然有这些***发生，甚至有人去曝光或者投诉，但是根本震撼不到企业的地位，在企业看来是合理的做事。就如特斯拉，消费者不会因生产过程这些偷工减料的工艺操作方法而对特斯拉不信任，相反他们会更加的注重整车的质量。以前是非常信任特斯拉的质量，不会放太多心思去关注整车质量，毕竟是七八十万的车价，车企负责任到底，现在不一样了，有了这些***曝光后，对购车时更加关注整车质量了。那么对特斯拉来说也会对在生产过程的质量控制更加重视，是一种好的鞭策。
03
爆料，是一种宣传手段
做为爆料的员工，本以为是让全世界的人都知道特斯拉的生产工艺也是有很多问题的，无法确保生产过程的质量。可是万万没想到如此爆料后，让全世界的人更加关注特斯拉了，关注它的生产，关注它的质量，关注它用车情况等等，倒给特斯拉做了一次很大范围很强力的宣传。每个制造业机会都会有不合理的工艺制造方法，如***取免检测等方法，对企业来说可能内部是允许的，也就没人去曝光。比如说整车路试，本来工艺要求做两次路试，各种路况要做完，而实际只做了一次，外人会认为是对质量不好，但是在生产企业来说还是能够控制在保险范围内的，不会也没有达到质量致命的事，所以不在乎。所以员工在曝光生产过程的这些认为是偷工减料的问题，对企业来说是一种间接的宣传手段。
到此，以上就是小编对于国产后偷工减料的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产后偷工减料的汽车品牌的2点解答对大家有用。
