摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于五米长的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍五米长的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。车身长度超过五米的汽车有哪... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于五米长的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍五米长的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
车身长度超过五米的汽车有哪些？
题主，你好！灵感话车为你解答释疑！
题主所问的车长超过五米的车，真的太多了，小编至少能给你找出上百辆。
车上超过五米的车，属于中大型车，和大型车范畴，并且细分的话，
轿车级别的话，大部分中大型车和大型车都超过5米。
suv级别的话，部分中大型SUV车长超过5米，而大型SUV车身长度全面超过五米。
由于车型众多，小编只选取部分代表性车型，作为本次回答的示例。
一、轿车篇
1、中大型车篇
宝马5系
全新宝马5系车型，车身三围为5087*1868*1500mm，轴距为3108mm，无论是l车长还是轴距空间，都作为中大型车中绝对的领军车型。
丰田***
超过五米的车，在轿车级别上可以定位为C级或者D级车，在SUV 领域就可以定位为大型车。
轿车方面，超过五米的车，有丰田***，别克君越，大众辉昂，豪华品牌就有凯迪拉克XTS，沃尔沃S90，奥迪A6L，宝马5系，奔驰E级等以上车型。
SUV方面，丰田兰德酷路泽，普拉多，福特大切诺基，大众途昂等都是比较常见的的选择，豪华品牌有奔驰G级，路虎揽胜，奥迪Q7等车型。
为什么感觉小轿车长度超过5米的很少？
超过5米需要跟上这个尺寸的动力，现在限制动力的因素太多，如果不是溢价能力强的车，一般品牌，造这么大车，根本没有销路。大众的大SUV还有人买，纯粹买个大壳。啥也不是。
你说的主要是家用小轿车吧，如果家用小轿车超过五米，会带来一定的驾驶难度，停车难度以及财物支出方面的难度。目前家用小轿车的价位基本维持在10玩左右，如果加长到五米以上，那购车费用可能就有翻番了，所以小轿车长度很少超五米。而在商务用轿车里，超过五米的轿车很多，彰显时尚，品味，霸气的生活。
理由很简单·“大＝重”
家用轿车里很少看到超过五米长的车，似乎热销轿车包括SUV，主流车的极限尺寸都是“紧凑级”；轿车平均为4700*1800*1450mm以内，SUV多为4650*1850*1700mm以内，为什么大车很少呢？一般观点都认为车子越大空间越大，驾乘体验才会更好，这确实是不能否认的事实，但是大车的油耗也更高。
三要素：
汽车是“钢铁之躯”，用的是主要材料是钢板，这是一种密度很大的元素；所以车身越大用的钢材就越多，车身也就会越重，至于轻量化材料不能指望……强度在600Mpa左右的高强度铝合金至少要4~5万元一吨，汽车指导价的40%左右是车辆的制造成本，合资汽车的比例多少还要低一些。成本中包括发动机、变速器、转向机、悬架等五大总成和诸多零部件，包括很多高成本的芯片和智能配置，能用于车身材料的比例就很低了；所以轻量化材料不是一般的车辆能用到的，一般的豪华汽车都用不了多少。其他诸如碳纤维等材料更不能奢望了，这些材料动辄十几万甚至几十万一吨。
最终结果是车身越大车辆就越重，整备质量其实就是空车重量，一般紧凑级轿车在1200-1500kg之间，紧凑级SUV在1400-1800kg区间；达到大中型标准的轿车会在1500-2000kg之间，SUV则能横跨1700-2500kg！很重哦。
重车需要的是大排量发动机，没有充足的动力储备车辆就不会有理想的驾驶感受。
然而大排量的发动机的制造成本偏高，其匹配的大扭矩容量的变速器成本也很高；所以≥2.0T的车辆的价格普遍不低，合资汽车价格离谱，一般都要20万左右才有理想的入门级选项；国产汽车的价格合理，但也要13万左右起步才有理想选项。消费门槛略高，这是决定大排量的大中型车比较少的第一个因素。
第二个因素还是排量，排量越大油耗越高，相同排量和动力标准的发动机，用于越重的车身的耗油量越大；于是价格合理的国产中大排量汽车的热度也不高，因其价格探入了主流车的价格区间内，而主流车的消费者需要的是车辆足够省油——为什么2.0T两驱或四驱的国产A-C级轿车或SUV的油耗即便很低，可以低于绝大多数合资同级车却难以被好评呢？原因在于这些车的消费者认为这些车的油耗高——价格高的合资车即便技术一般且油耗更高，其面向的消费者是能够接受高油耗的，所以普遍不认为油耗有什么异常。
也不能说很少，这压根就是不严谨的一个命题。
首先轿车的长度，是按照级别来划分的。像宝来，捷达，车长大约四米五六的车，属于A级车。
迈腾，凯美瑞这些车长在四米八到五米之间，属于B级车。中间还分A加级和B加级，需要更细的划分。
超过五米的车是什么级别？C级，车长够五米，轴距够3米。比如经典的奥迪A6L，再就是奔驰E，宝马5系。当然家用车一般还是A到B毕竟多，买C级车家用的很少，价格高，养车成本高。但是驾驶感受毫无疑问，超过五米的轿车家是感受好，车重，开着平稳，提速刹车的感受要好一些，尤其是跑高速，限速一百二就像散步，偶尔超个车，需要提速到150，也是稳当的一批。至于有些人说家用不合适，车长，容易刮蹭，车重，费油。我就呵呵了，这不是存粹的穷酸吗？你要说中大型轿车上赛道确实不行，弯道笨重，不如那些钢炮啥的，但是，咋滴你买车为了下赛道啊？很多人一辈子没见过赛道你信吗，全是市区，高速，郊区这些地方。水平不行，就多开开。条件不行，买个小车开没问题，但是不要吃不着葡萄说，葡萄酸。
家用的小轿车，长度很少会超过5米，三大方面原因：
1、厂家出厂设置决定了车辆长度
家用小轿车，很少超过5米，那是因为人家汽车出厂的厂商，设置普通家用车，不超过五米，这个设置，导致普通大众，大家买车的时候，无法选择，只能够选择长度不超过五米的汽车。
就很像厂家，如果选择他们制造三米长的家用汽车，大家也没有选择，只能够选择三米家用汽车一样，人家制造的普通家庭轿车，都是五米以下长度，这个就没有选择。只能够买五米长度以下家用汽车了。
所以，汽车出厂厂商设置家用汽车，不超过五米长度，导致了大家没有选择。
2、大家习惯了生活中的配置
大家生活中，已经融合了家用汽车长度不超过五米，车宽不超过2米的身影，就很像停车场。
20万以下车身长超5米的国产中大型SUV有哪些？
20万以下的车长超过五米的，只有两款车子，就是大通的d90和d90 pro，20万以下的中大型SUV，也就是在五米左右的四米8到5米的车子，还有几款哈弗h9，荣威rx 8长安cs 95奔腾t99和旷世以上这些车全部是国产车，这些车里面最贵的就是哈弗h9了，20万只能买到他的裸车还是最低配，其他的几款车你都可以买到中配，甚至是顶配！习惯着最保值的也就是哈弗h9，因为他的销量好，二手市场保值率也挺好！他不爱去九功能也是最齐全的，像蠕行模式呀，坦克调头都有！
比亚迪会研发超五米的大型SUV吗？
感谢邀请！
个人觉得短时间内不会研究中大型SUV
第一、目前市场情况低迷，各主机厂保存视力调整战略不敢贸然前进；
第二、目前唐的车身尺寸为4870，轴距2820，中型SUV车型暂时对整体产品线来说没有扩充的必要，毕竟再加大尺寸的话，定价是一方面，消费者接受程度是一方面，搞不好研发成本都回不来！
目前，比亚迪，SUV，最长是四米八。从比亚迪发展报告看，还没有***研讨最新型的超过五米的大型SUV，他们的产品大多是小型SUV，最大的那一款SUV 4米八已经价值16万，所以他们定位是小型SUV。
比亚迪产品规划中短期内应无中大型SUV
谢谢邀请，关于比亚迪汽车的产品线调整近期不建议期望过高，新车型短期内会也以E网车型或低于目前量产车等级的各类车型为主。其中SUV中短期内应不会再有比唐Dm高端的车，尺寸也不会再更大一些了，原因有两点。
1：技术方面唐Dm的3.0版系统虽然不是比亚迪的真正的核心，但是面对竞品车企至少目前没有一家实现了水平接近；没有竞争自然不会透出过多技术，所以三擎四驱BSG已经仍会在相当长的时间内扮演技术标杆的角色。
2：尺寸方面唐Dm4870的长度已经足够了，B+级的准中大型SUV要气场有气场、要空间有空间，在实际用车过程中与C级中大型车的体验差距并不大，区别无非是停车时拐弯抹角C级车会麻烦一些。而正因为倒车时稍微麻烦的这一点导致了C级车并不容易被接受，中高端以及豪华汽车范围是以空间足够使用且操控比较简单的B级车为主，所以面向主流的消费者也决定了比亚迪没有必要推出一台C级542。
这就是个人认为比亚迪短期内不会推出C级SUV的原因，现有技术可以随时做出D级车，但是同C级车一样完全没有必要，这与技术和品牌形象无关。比亚迪最有可能性推出的C级车应会是轿车，也就是话题度比较高的【汉SEET-GT】。这台车在发布会亮相时是鸥翼门和超跑车的形象，不过量产车应不会保留这种形象，因为比亚迪不需要一台C级SUV但非常需要一台中大型轿车，目前只有秦ProDm和小秦两车，轿车系***实一个真正的标杆。
所以【汉（尚未确定命名）】应该会是一台普通平开门，车身长度在5.1米左右、***用运动大溜背造型的轿跑车，设计出自艾格之手应该还会是Dragonface中国龙颜语言与欧系车高端车的设计融合，这台车应该会非常惊艳。动力方面应会有Dm双擎和三擎版，双擎等位低配但电机一定是P4后驱，HEV模式会是四驱，这种低配实际更有驾驶乐趣；高配有可能是Dm4.0，因为上市时间很有可能还要一年左右。
比亚迪汽车近期的新车不会有什么“暴睛车型”，值得期待的就是这台汉了，期望30万以下能购买一台5秒内破百的全能轿车的话，等一等汉吧。
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到此，以上就是小编对于五米长的国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于五米长的国产汽车品牌的4点解答对大家有用。
