摘要：
本文目录一览：1、三四万就能买到的代步小汽车,这四款值得一看2、... 
本文目录一览：
- 1、三四万就能买到的代步小汽车,这四款值得一看
- 2、在中国的英系汽车有哪些
- 3、中国车主养活了宾利?其实这些品牌更依赖中国车主
- 4、东风小康V07中国式微车理念
- 5、闲聊车史:你不知道的东南汽车,一个“卧底”多年的合资品牌
- 6、我已被它种草!1.5T+爱信6AT,空间配置更是超过朗逸
三四万就能买到的代步小汽车,这四款值得一看
1、比亚迪F0 指导价：79-79万元 比亚迪F0凭借其小巧可爱的造型和亲民的价格，在微型车市场一直保持着高人气。F0的内部配置超乎寻常，比如标准配备无钥匙启动和遥控钥匙，提升了车辆的便利性和档次感。对于预算在三四万元的女士来说，F0完全能满足省油小型车的需求。
2、奔奔EV：！--这款纯电微型轿车，官方指导价在98-18万元之间，搭载30kW电机。续航方面，提供了200和300公里两种选择。 宏光MINIEV：！--一款打破常规、备受欢迎的车型，售价88-88万元。上市仅一个月就售出5万辆，显示了其在新能源市场的领导地位。
3、五菱宏光MINI EV堪称是国内新能源汽车市场上最大的“黑马”，今年1-11月累计销量高达31万辆，位居国内乘用车市场销量排行榜的第二位。良好的口碑、低廉的价格和极具个性的外观设计，铸就了宏光MINI的辉煌，引领低续航电动车市场的发展。
4、奔奔EV是一款纯电的5门5座微型轿车，搭载30kW的电机，工信部给出的续航公里数里程有200和300公里两种。 宏光MINIEV是打破常规而上市的一款受众大的微型车，上市后短短一个月就达到5万辆的销售量，一度成为新能源汽车的领航者。
5、第三款、全新铃木奥拓 铃木大家都知道，它是一个专门制造小型车的汽车品牌，奥拓这款车也曾来到过国内市场，但由于大家更喜欢大车，再加上品牌影响力不足，销量逐渐低沉。
在中国的英系汽车有哪些
1、目前市面上常见的英系车品牌有：劳斯莱斯、阿斯顿马丁、宾利、迈凯伦、斯柯达、路虎、捷豹、莲花汽车、Mini、Noble、罗孚、摩根、MG、路特斯、奥斯汀等等。说起宾利很多人都不知道这个品牌现在属于德国大众，当初属于英格兰。
2、在中国的英系汽车：路虎、劳斯莱斯、宾利、捷豹、阿斯顿马丁、莲花、MG、迈凯轮 劳斯莱斯 罗尔斯-罗易斯公司（Rolls—Royce）是著名的豪华汽车生产商和世界最大的航空发动机生产商之一。罗尔斯-罗易斯以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球的。
3、捷豹XFL 捷豹XFL这款车本月售出了622辆，今年这款车一共售出了5275辆，和去年同期相比，同比上涨06%，这款中大型车的厂商指导售价是358至588万元。
中国车主养活了宾利?其实这些品牌更依赖中国车主
近三分之一的销量占比，足以说明中国市场对于保时捷的重要性，而与宾利的162%占比对比来看，保时捷对于中国市场的依赖程度显然更高，同时受众也更多，因此比起“中国车主养活了宾利”，“中国车主养活了保时捷”似乎更有说服力。
在我们的印象中，国人对大众偏爱有加，但大众对中国的依赖程度却只能排第三。最依赖中国的品牌是别克，中国销量占据了其全球销量的近80%。可以毫不夸张的说，别克完全是在靠中国人养活啊。当然，这并不能说明别克品牌不行，中国的别克和美国的别克，品牌定位和投入的***是不一样的。
与中国逐渐复苏的业绩状况不同，宾利在海外市场的日子并不好过，据最新消息，宾利决定在英国裁员1000人，约占其员工总数的四分之一。2019年，宾利艰难地完成了扭亏为盈***，但进入2020年后，***肺炎疫情导致新车需求大幅下降，公司盈利似乎又成为很难完成的任务。
可以看到，除中国市场外，丰田销量领先大众200万台，而大众仅靠中国市场就补齐了这一缺口，更超过丰田60万台。因此相比“中国车主养活了宾利”，我更愿意说“中国车主养活了大众”。
宾利 2022年销量全球销量：15174台 大中华地区销量：4033台 作为纠缠了数十年的老对手，宾利的业绩比劳斯莱斯好了可不止一点半点。虽然同样售价不菲，但宾利得益于先推出SUV车型的优势，以及工业化程度更高，所以销量方面是碾压劳斯莱斯的。
新能源汽车发展失速。一方面是自主品牌，以及其它品牌的新能源车在高速发展，一方面是像保时捷、宾利这类超豪华品牌新能车发展失速，对手已举起长矛，可自己却没有盾，在面对对手的攻击时，自然会处于不利局面。目前，保时捷在中国市场仅有一款纯电动跑车——保时捷Taycan在售，可在中国市场它的销量并不好。
东风小康V07中国式微车理念
1、东风小康V07作为一款参照欧盟汽车标准，针对中国式微型车理念研发的产品，它不仅开启了中国微车安全的新时代，更是真正意义上的中国式微型汽车。
闲聊车史:你不知道的东南汽车,一个“卧底”多年的合资品牌
1、蓝瑟失败之后东南又引进了三菱的第二款车型——戈蓝。并准备借此车型达到翻身的目的，可惜的是，东南的愿望再次落空了，戈蓝的表现也不尽人意。直到在2007年东南三菱请来了成龙大哥为做代言，可能是名人效应的原因，当年的东南的总销量达到了6万多台。
2、东南汽车 是一家在中国成立的汽车制造企业，诞生于1995年11月23日，坐落在福建省福州市。它是由福建省汽车工业集团有限公司、台湾裕隆集团所属的中华汽车公司，以及日本的三菱汽车三方共同组建的合资企业，彰显了其独特的国产品牌身份。
3、东南汽车，作为国产与合资的双重身份，成立于1995年，由福建省汽车工业集团有限公司、中华汽车（裕隆集团子公司）和三菱汽车三方共同组建而成。其显著的象征是鹏鸟标识，寓意着企业的尊贵地位，展现出前瞻、动感与活力的风貌，体现着“兴东南，行天下”的企业愿景和雄心壮志。
4、但从自主品牌整体质量性能排名来看，还是担心东南汽车。同样是合资自主品牌，启辰排名第一，东南汽车排名几乎垫底。好在有一汽支持。我们还提取了东南DX3在车质网的数据。我们可以看到东南DX3的性能并没有达到理想状态，故障投诉较多。
5、东南汽车的身份解析/： 作为国产车还是合资品牌？实际上，东南汽车兼具两者特性。很多人容易混淆自主与国产的定义，但其实，只要是大陆生产的车辆，无论品牌归属，都可以称为国产车。例如，华晨宝马和北京奔驰，虽然属于合资品牌，但同样属于国产行列。因此，东南汽车的身份同样归属国产。
我已被它种草!1.5T+爱信6AT,空间配置更是超过朗逸
除了以上三点之外，锐程CC还搭载了一台5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩225牛·米，匹配的是可靠性、耐用性和平顺性极佳的爱信第三代6AT变速器。
而朗逸新锐在动力方面，其全系***用大众经典的EA211 5L发动机，搭配爱信6AT自动变速箱，其最大功率和峰值扭矩分别为110马力和141牛·米。在城市试驾过程中，朗逸新锐的动力响应及时，起步不肉很积极，而爱信6AT变速箱的换挡也是十分平顺，逻辑性好。
作为一款十万级轿车显然会以家庭使用为主，所以在动力上新车也更偏向于这种定位。朗逸新锐搭载代号为EA211 的5L自然吸气发动机，匹配爱信提供的6速手自一体变速箱，最大功率110马力，最大扭矩141牛·米。
