大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于奇瑞三大件国产汽车品牌的问题,于是小编就整理了5个相关介绍奇瑞三大件国产汽车品牌的解答,让我们一起看看吧。
吉利奇瑞长安三大件谁更强?
奇瑞的三大件在国产里是最好的。三大件,发动机,变速箱,底盘。长安的发动机和底盘是国产一流的,nvh是国产最好的。
长城最好的是其装配工艺和质量管控,目前它的湿式双离合也不错。
奇瑞最拿得出手的实际上是发动机,万里扬的cvt变速箱已经不属于奇瑞了。而且我从来不认为cvt变速箱有多好,只是比干式双离合和amt好点,但是不如at和湿式双离合。奇瑞的底盘和变速箱其实用起来一般。
国产车三大件最好的车型?
奇瑞瑞虎8。
国产车中奇瑞瑞虎8,三大件发动机、底盘、变速箱最好,其他国产品牌多为组装,只有奇瑞在三大件一直走自主研发的道路,在发动机、底盘和变速箱被国内公认为一流。
奇瑞和现代三大件哪个好?
奇瑞汽车近几年的进步比较快,特别是目前成为国内唯一一个能够独立自主研发三大件的国产自主品牌,但是,与现代汽车在三大件方面相比,还存在一定的差距,现代汽车在三大件的质量把控方面已经做得非常成熟了,故障率甚至低于五米的车型
东风和奇瑞哪个好?
奇瑞更好,发动机、变速箱和底盘均多年来坚持自主正向研发,拥有完全自主知识产权。每年研发投入占比很高,但用于宣传产品的费用却很少,不利于营销,影响了旗下产品的国内销量。
用户产品体验较合资品牌尚有较大差距,但拉低了合资品牌的售价,加油!
国产车三大件没听说过出什么问题啊?是真的吗?
国产车三大件没什么大问题,开个几十万公里不掉链子的比比皆是,只是整体工艺,比如做工用料,静音效果等等方面差点儿意思
打个比方来说合资车是漂亮女人,进口车属于极品女神,那么国产车就是普通女人,但该有的功能都差不多
现在的技术相对比较成熟,制造出来的产品质量要比之前好很多,有一个很明显的例子就是,老资格的维修师傅以前基本上很多时间都在做大修,治发动机异响,而现在的车子出大问题都是小概率的***
国产车三大件没听过出过什么问题,不代表没有问题。合资车也是这样问题也有,只是没听说过而已。只要是机械的东西或多或少都会出问题的。但从我个人的从业经验来讲,个人感觉国产车跟合资车的三大件还是存在差距。主要差距如下几点
- 发动机的噪音方面,由于我是做二手车的原因,国产车基本所有车型都开过,合资车所有车型也开过,区别最明显的就是国产车,发动机噪音方面明显差于合资车。虽然说都是在中国生产,甚至有些国产品牌用的就是合资车技术的发动机,但是国产车噪音方面确实差,同级别的车,国产车明显能听到发动机噪音,合资车就相对好很多,日系车最佳。这一方面,是技术跟装配方面的原因。另一方面,应该还是品质控制方面的原因。
- 发动机油耗,动力方面。国产车发动油耗动力,明显若于合资车,实例是,我过奔腾B70,也开过马六,两者发动机都是马六发动机,底盘也用的是马六的,但经奔腾手,感觉油耗奔腾比马六高了一个档次,动力的话只听说过马六弯道王子,谁听过奔腾B70小王子。这就是差距。
- 变速箱方面,目前国产车大部分车型用的都是买来的变速新,如楼主所说日本爱信。自己能生产自主变速箱的也就长城,吉利等为数不多的车企。这个差距就更加不用提了。
- 底盘方面,国产车目前价位基本在20万以下车型居多。20万以上寥寥无几,这除了品牌认知,很重要的一个原因就是国产车底盘方面跟合资跟进口方面的差距。
以上只是个人见解,国产车三大件跟合资三大件区别,跟差距。现在国产车也在不断进度,但正视差距,才能更好的进步,希望国产车越做越好!让国人真正能用上优质的国产车!
你说的三大件值得的哪个品牌,吉利、传祺、长安等现在的国产三大件其实问题也没有很大的问题,正常使用十几年车龄是没有问题的,国产的只是小毛病比较,6年后有些部件异常,生锈等,你爱护好它,它也一样可以陪伴你很久。国产的,有些品牌品控不是很好,导致他的使用寿命不是很长,比起日系德系。买回来几年其实都没有异常的,你不是很倒霉的话。现在国产车已经崛起,有做动力的,有做油耗的,比较差的是在性能方面,现在也在努力突破。国产主要是锻造工艺比不上国外,公差大导致汽车在激烈驾驶,或者长时间驾驶的时候会出现快速磨损,最后汽车抖动大,毛病变多。所以人们常说日本车耐造,他们的工艺比我们的先进这是不可否定的,我们国家的汽车工艺也在不断提升,有了突飞的进展,还是值得肯定的,仍需要继续努力。国产只是有些品牌浮躁,没有专研技术,只是想做外观,缺乏内涵,所以让大众有了歧视,一杆子打死了所有的车企。等我们形成了自己的汽车文化,慢慢的会 淘汰劣质的汽车制造商,形成你争我赶专研品质,性能,最后就能有了新的自主强大品牌。中国,加油。
到此,以上就是小编对于奇瑞三大件国产汽车品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于奇瑞三大件国产汽车品牌的5点解答对大家有用。