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恒大新能源汽车 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司

ptiyny 12-08 23
恒大新能源汽车 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于恒大新能源汽车的问题,于是小编就整理了1个相关介绍恒大新能源汽车的解答,让我们一起看看吧。恒大新能源汽车正式量产,售价高达16万...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于恒大新能源汽车的问题,于是小编就整理了1个相关介绍恒大新能源汽车的解答,让我们一起看看吧。

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  1. 恒大新能源汽车正式量产,售价高达16万,真的有人会买单吗?

恒大新能源汽车正式量产,售价高达16万,真的有人会买单吗?

萝卜***各有所爱吧,恒大国能93的外观及内饰方面均沿用了萨博汽车的经典设计,是一款基于瑞典萨博凤凰E平台及萨博技术打造的一款纯电动车型,在恒大入主前,NEVS就已完成该车型的研发,并在瑞典和天津均有生产基地,这一款车还不是恒大自主研发的第一款车。

不过恒大通过步步为营,稳扎稳打,通过国际合作或并购的方式完成了涵盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的全产业链布局,相信在不久的将来,恒大能够研发出更能适应市场、适应消费者的好车。

为什么不会有呢?世界上这么多人,只要是发售的商品,没有哪样东西是完全没有人买的吧,只是销量多或少的问题。

恒大新能源汽车目前已经以并购或合作快速获得整车研发制造、动力总成、动力电池、底盘架构等关键环节的尖端技术,通过“以资本换技术”大大缩短研发生产周期,确保产品竞争力。

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恒大的资本实力远非其他造车势力所能企及:2019年中报显示,其总资产约2.1万亿,核心利润303.5亿,净利润270.6亿,现金余额2880亿,足以支撑其造车布局。

近年来,由于国家政策的扶持,消费者环保意识的提高,新能源汽车呈现爆发式发展的态势。据报载,2018 年中国汽车销量出现28年来首次下降,但新能源汽车销量达125.6万辆,同比增长61.7%。预计未来几年,新能源汽车在中国汽车市场的份额仍将持续增加,成为新车销售的另一个推动点。

感谢邀请。

先初步了解下恒大正式量产的新能源汽车:恒大新能源汽车集团国能93车型已于6月29日在天津量产下线。国能93车型的量产下线,对于近一年来热衷造车的恒大显然具有里程碑意义,使其成为目前国内为数不多可实现量产交付的新能源车企之一。

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国能93的量产主要是基于今年初恒大收购了承袭“萨博”基因的瑞典电动汽车公司NEVS,该车型正是具备了有着75年历史的瑞典萨博的技术精粹,在高效电能、卓越驾控、极致安全、智能出行等多个方面均有着出色的表现。恒大表示,作为一款定位普通型、实用型、经济型的车型,该车型将主要惠及普通消费者。

从目前公布的消息来看,恒大的此款产品信息并未全面,很多细节都未公布,所以说是否有人会买单,个人看法一方面是相信肯定会有热衷的人会买单,但买单人数的多少现无从商议;另一方面按恒大的说法该款产品是普及普通消费者,那有人买单最大的前提就是产品力需够硬,新能源车产品的质量,续航的里程,售后的保障等等这些都是消费者买车考虑的重要的因素。

目前看恒大新能源汽车的发展史,恒大要做的国内首个新能源车全产业链,恒大的的确确有资本,希望恒大的规划能多接地气,切切实实造出老百姓能买得起,用得舒心的好车。

恒大国能93是NEVS基于瑞典萨博(SAAB)凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型,在恒大入主前就已完成研发,瑞典和天津均有生产基地。而NEVS于2012年收购了有拥有75年历史底蕴的欧洲老牌车企——瑞典萨博的核心资产及知识产权。对于车迷来说,萨博汽车是一个集创意、技术、安全、操控于一身的品牌。而据悉,恒大推出的这款国能93完全具备萨博75年技术沉淀的精粹,在高效电能、卓越驾控、极致安全、智能出行等多个方面均有着出色的表现。工信部显示,该车续航里程为355公里,此前官方公布的综合补贴后预售价为16.98万起。恒大入主加上国家补贴大幅退坡,最终上市售价可能会接近20万起。

一台新车16万不算高,而且很多地方现在已经限购限牌,新能源汽车是一个趋势,有人买当然是肯定的。而且随着技术的越来越成熟,只会越来越多少买,不要再问这种***问题了。问就是肯定有。

到此,以上就是小编对于恒大新能源汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于恒大新能源汽车的1点解答对大家有用。

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