本文作者:ptiyny

第三方电动汽车评测平台 第三方电动汽车评测平台有哪些

ptiyny 12-09 21
第三方电动汽车评测平台 第三方电动汽车评测平台有哪些摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于第三方电动汽车评测平台的问题,于是小编就整理了4个相关介绍第三方电动汽车评测平台的解答,让我们一起看看吧。sumkyle电动牙刷...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于第三方电动汽车评测平台的问题,于是小编就整理了4个相关介绍第三方电动汽车评测平台的解答,让我们一起看看吧。

第三方电动汽车评测平台 第三方电动汽车评测平台有哪些
(图片来源网络,侵删)
  1. sumkyle电动牙刷评测?
  2. 汽车测评又什么栏目?
  3. 丰田bz4x深度评测?
  4. 纯电动汽车有没有经过碰撞测试?有没有各厂家公开的测试数据?

sumkyle电动牙刷评测?

德国sum ky还漏液声波电动牙刷使用的是最新的声波技术通过震动牙刷产生。一定的振动和切瘤时水波高频率的震动来清洁牙齿。中的深层垃圾。电动牙刷一般有五个档位,有三个清洁模式,他的牙刷质量。清洁效果比较好,但是价格比较昂贵。

汽车测评又什么栏目?

汽车测评

的节目按照分类可以是大咖评车、用车宝典、技术解读、玩车行家、行业分析、二手车、自驾旅行、新能源汽车

汽车节目测评节目有

暴走汽车

、萝卜报告、爱极客、大家车言论、玩车TV、五号频道

丰田bz4x深度评测?

丰田bZ4X***用了丰田e-TNGA电动汽车平台,定位为纯电动中型SUV。相比较丰田保守的设计思路,bZ4X使用了相当大胆的设计语言,整体车身线条锐利有劲又不失科技时尚感。

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车头使用封闭式前格栅,配合造型锐利的前大灯组,让整个前脸极具力量感。

bZ4X的车尾造型更夸张,贯穿式尾灯,以及大量平直线条的堆叠带来较强的视觉冲击力。

纯电动汽车有没有经过碰撞测试?有没有各厂家公开的测试数据?

1、电动汽车需要上公告才可以上牌,公告与传统燃油车的公告一致;2、试验法规没有强制规定,但已经有了建议法规;3、碰撞试验是要做的,昨公告就需要做碰撞试验。 ------------- 如果我回答对你有帮助,请关注我一下。或有其他问题也可以关注我,给我发私信

目前,很多纯电动车型都有参与汽车碰撞测试,不管是厂家自测的还是参加第三方机构测试的都有,先说说前一种,一般新款车型上市之前,各个厂家都会做内部碰撞测试并拍成宣传***加以宣传,以此证明该车辆的安全性,但这种方式可信度有限,毕竟是相当于王婆卖瓜,自卖自夸。除此之外就是参加一些第三方机构的汽车碰撞试验,例如中保研的碰撞测试又或者中国汽车技术研究中心C-NCAP碰撞测试,这类汽车碰撞测试较为权威,可信度高,已经成为了消费者对汽车安全性衡量的标准之一。

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目前在C-NCAP的公布的数据中已经有不少纯电动汽车了,例如威马汽车旗下的首款车型威马EX5就是其中一款,威马EX5是今年首家参加C-NCAP的造车新势力企业,也是首款参与测试的纯电动汽车并得到五星成绩的车企。

而且今年C-NCAP碰撞测试的得分标准也变的更为严苛,威马EX5能获得五星的满分成绩足矣看出这款车在安全方面的硬核实力,并且威马还是此次测试中少有的抽检车型,与厂家送检车型相比更能彰显出这款车的硬实力。

随着新能源汽车行业的不断发展,安全性可以说是纯电动汽车的核心指标,威马汽车获得C-NCAP碰撞测试五星的成绩不仅彰显了这款车的安全性,还说明了我国纯电动汽车在汽车安全方面也越做越好了。

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首先对于这个问题作为消费者的我们是根本不需要操心的,所有的车辆在上市之前都会做相关的碰撞测试,唯一有区别的就是各家各车型的碰撞成绩而已,这些成绩都能在相关的权威部门网站查询到。

C-NCAP 中的纯电动汽车评估主要是针对整个高压系统进行安全测试,主要包括 " 电压要求 "" 电能要求 "、" 物理保护 " 和 " 绝缘电阻 " 四项。其中," 绝缘电阻 " 又分为 " 负载端绝缘电阻 " 和 " 高压电池端绝缘电阻 "。除了 " 高压电池端绝缘电阻 " 安全性必须满足外,其余需选择一项满足。

首先,对于纯电动汽车和混合动力汽车,除了进行和传统车型一样的测试外,还需要在现有的正面100%碰撞试验、正面40%偏置碰撞试验和侧面碰撞试验后进行电气安全附加检测,检测项目包括触电保护性能、电解液泄漏、PRESS安全评价、高压自动断开装置有效性验证。

按照C-NCAP的2018年版规则,电气安全评价结果只有安全和不安全之分。对于符合电气安全要求的车辆,除评定星级结果之外,还会***用电气安全标识进行标示。对于不符合电气安全要求的车辆,则不进行星级的评定,仅公布各部分单项评分结果及电安全不符合项目。

特斯拉Model 3为例,这款车在美国高速公路安全管理局公布的安全等级报告中,碰撞测试均拿到了5星评级的满分成绩。而在美国公路安全保险协会最初的报告中,Model 3因车头灯获得“可接受(acceptable)”评级被排除在顶级安全选择之外。

自2018版规则实施后,C-NCAP共测试了两款电动车型,成绩不是很理想,暴露出车身结构强度不够,主、被动安全配置不足的问题。不过,这两款电动车都顺利通过了电安全检验。

新能源汽车碰撞测试要求在本质上与传统燃油车是相近的,但对于***用电驱动的新能源车,在碰撞后对电驱动系统进行全面安全评估也是非常有必要的,因此也会有相应测试及评价规范。

到此,以上就是小编对于第三方电动汽车评测平台的问题就介绍到这了,希望介绍关于第三方电动汽车评测平台的4点解答对大家有用。

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