摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内新能源汽车2011年到2019年的销量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国内新能源汽车2011年到2019年的销量的解答，... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国内新能源汽车2011年到2019年的销量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国内新能源汽车2011年到2019年的销量的解答，让我们一起看看吧。
2011年各地区汽车销量？
2011年，上汽集团整车销量达到401万辆，同比增长11.9%，远超全国平均增幅。
长安：累计突破1000万辆
日前，由重庆科技馆与长安汽车联办的“工业之光——长安汽车科技专题展”在重庆科技馆隆重开幕，长安汽车迎来该企业发展史上一个重要历史性时刻——第1000万辆汽车交车，成为继一汽、上汽和东风之后，第四家产销突破千万的汽车企业。
根据国家统计局公布的数据，2011年全国汽车销售总量达到18,505,100辆，与上年同期相比增长2.5%。
其中，东北地区汽车销售总量为1,035,400辆，环比增长3.7%，是增长最快的地区；华东地区销售总量达到5,574,700辆，环比增长2.8%；华北地区销售总量为3,368,500辆，环比增长1.5%；华南地区销售总量为3,135,800辆，环比增长2.6%；西南地区汽车销售总量为2,900,700辆，环比增长2.4%；西北地区汽车销售总量为1,143,100辆，环比增长2.7%。总体上看，全国各地汽车市场都呈现出平稳增长态势。
以下是我的回答，2011年各地区汽车销量存在差异。
加拿大轻型车销量为158.56万辆，同比增长1.8%。而韩国汽车销量为147.46万辆，同比增长0.6%。其中，乘用车销量为121.13万辆，同比下降0.5%；商用车销量为26.34万辆，同比增长6.3%。
另外，澳大利亚汽车销量为100.84万辆，同比下降2.6%。其中，乘用车销量为80.35万辆，下降2.9%；商用车销量为20.50万辆，同比下降1.5%。这些数据表明，各地区的汽车销量有所不同，市场状况也存在差异。
对我国新能源车的发展，你怎么看？
你知道新能源汽车对中国来说有多重要？三个字：输不起！其中的战略意义就是“石油依存度”，国际上公认的能源安全红线是50%，但是作为全球最大的石油进口国，我们的使用对外依存度一直高于70%，也就是说，一旦有人控制了波斯湾，马六甲海峡的运输通道，我们就会受到严重的能源威胁，能做到这一点的印度和美国都可以。
1992年敏锐的中国科学家钱学森察就觉到了这一点，亲自向周家华副总理写了一封信，建议中国国产汽车跳过燃油车阶段，而直接走电动车路线，从而实现弯道超车。因为燃油车是一个成熟的车型，欧美这些国家的车企在燃油车早已深耕了100多年。而我国的工业起步就比较晚，直接拼肯定拼不过，但是在电动汽车领域，无论是电池，轴承还是电机，中国和外国车企是站在同一起跑线上的，外国的优势并不大。
09年中国财政部和科技部正式发文，全面推动电动汽车市场。而手段也很直接，就是给你购车补贴。只要你买，我就给你贴。前前后后中国大概补贴了3000亿进去，希望用这天文数字的钱补贴出一个国产电动汽车企业。但是很可惜的是，过于丰富的补贴引来的是大量骗补的车企。
从2009年到2016年，国家给了国产电动汽车七年的时间，但是并没有收到预期的效果，国家希望电动汽车行业国产化，这对国家新能源布局非常重要。而特斯拉的到来，一定会对国产电动车企业造成冲击，哪怕是BYD和蔚来也肯定是很艰难。但我们并不怕，因为有经验。2011年，苹果公司将工厂放在了中国，这成了中国国产手机的转折点。在此之前，国产手机就是低质低价的代名词，什么波导，夏新都不行。怎么发展都不行，给了十几年的时间，依然原地踏步。2011年之后，苹果工厂的到来，在中国孵化出了一条完整的手机产业链。而这个手机产业链，又最终孕育出了一大批能够真正对抗国际巨头的国产手机。华为，小米，oppo， VIVO这些国产手机品牌都是崛起于这一时期，国产手机的质量达到今天的水平，苹果孵化的产业链功不可没。
电动汽车也同样，希望特斯拉这条鲶鱼能够激活中国的电动车产业链，在中国能建立完全配套的电动车产业。
到此，以上就是小编对于国内新能源汽车2011年到2019年的销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内新能源汽车2011年到2019年的销量的2点解答对大家有用。
