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万达广场到国际汽车城怎么走？
公交线路：22路，全程约11.3公里1、从九江市万达广场步行约350米,到达万达广场站2、乘坐22路,经过22站,到达重庆路口站3、步行约870米,到达九江国际汽车城
以长沙、武汉、南昌组成的“中三角”地区，未来将怎样发展？
中三角是长江中游城市群的简化称谓，是以上海、南京、杭州、合肥等市组成的长三角为榜样，力争突破并发展为具有国际影响力的经济区。如果说长三角是长江下游城市群，这样就能够体味到长江中游城市群的高瞻远瞩了。中三角只是一个概念词，是中部崛起的象征，是推动中部地区走向繁荣富强的一个社会进程。以目前的中三角地区积极向上的乐观态度分析，未来发展必定是成为世界级重要的城市群。
参照合肥等皖籍城市加入长三角阵营来看，长三角仍是我国最重要的跨省城市群。
参考十三五促进中部地区崛起规划，明确指出加快城市群建设，这是国家层面的统筹布局，是加快梯级开发有力支持举动。
在全局宏观部署的同时，中三角
各城市群要牢牢地抱在一起组团发展，紧密合作同心协力建设长江中游三角洲。
加速融合贯通，牢记使命，致力于中部崛起并复兴中华，为承东启西战略提供强力支撑。扼守中部，承接东部产业转移，壮大祖国“心脏”地区，驱动周邻全面发展。
中部的优势在于丰富的制造业潜力，主要体现在对内交通便捷，劳动力充裕，房价是沿海地区的零头，具有极强的成本竞争优势，随着外贸对经济增长的贡献趋弱，内需成为最主要的经济增长动力，中部地区成为国家经济增长最重要的制造业增长区域，相应配套的商业，人流物流也会呈几何基数的复合增长，中国有14亿人口，内需经济远大于外贸经济增长潜力，中部地区做好内需经济这块蛋糕，兼顾适当的外向型经济，其实是无与伦比的优势，武汉，长株潭，南昌经济圈将制造出一个现代化程度非常高的强国，对内，辐射东南西部经济强增长区域，对外，通江达海，尤其中欧班列的迅猛发展，其实对欧洲甚至非洲的外贸今后将更多的依赖铁路快运，就这方面评价，地理位置也远远优于沿海地区。资本是聪明的，它会自己寻找回报最好的投资方式，寻找成本最低的投资区域，寻找最为接近市场的生产场地！中部地区经济圈可能是未来最为***强劲的经济区，最为宜居的生活圈，经济规律使然。剔除政治因素，中国的人口分布绝大部分就在中原偏东南地区，逐鹿中原，成就王者，才是中国企业最佳的选择。
中三角城市群是指大武汉城市群，长株潭城市群以及昌九城市群。这是中部三个兄弟省份最成熟最发达的城市群区域。中三角坐拥长江黄金水道，以及高铁十字架路口之便利优势，又处于长江中下游平原区域，自古是鱼米之乡。但中三角城市群现在还处于构思阶段，由于处于三个不同省份，空间距离也较远(普遍在300到500公里)协调难道极大，现在还很难看到成型的希望。个人觉得中三角城市群要成型，单靠三个城市群自身的努力根本不够。个人有个不成熟的建议，在黄石以及岳阳九江这三个城市连接的内核三角设立一个新的直辖市或者经济特区(长江上游有重庆市，下游有上海市，那么为什么不能在中游设立一个直辖市?完全是可能的)这个新直辖市，我们可以叫江中市(主要区域就是湖北的黄石及靠近长江的县市，岳阳市管辖的大部分以及九江管辖的大部分)。如果江中市发展起来，那么中三角城市群就自然成型了。因为有了一个强有力的支点，那么其他三个城市群距离这个核心支点的空间距离也近了很多。
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