摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混插新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍混插新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。本人在上海有一辆插电混动车，现在能不能... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混插新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍混插新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
本人在上海有一辆插电混动车，现在能不能再买一辆纯电车？
要看具体条件的。
若本人名下已经有上海大牌或非营运私家车额度单，那只能买纯电动新能源汽车且资信合格，一年内未超过5起交通违法行为，长期车位，可以赠送一块免费新能源牌照，但如果要购买混动或曾程式新能源汽车，根据上海有关规定就不能购买了；
若没有大牌或额度单，购买了新能源汽车（赠送车牌），后通过拍牌方式获得额度单，若要再次购买新能源汽车，可以用额度单直接给新能源汽车上牌，不需要资信等一系列审核要求。
按上海市最新规定，从2021年3月1日起，只要本人名下具有上海市沪牌的个人生活自用机动乘用客车，就不得再申请获取小客车额度包括新能源车在内。
新能源车插混和纯电比例？
**中国市场中，新能源车插混和纯电的比例大致为15%和70%**。
以乘联会数据统计为例，在4月份，插电混动占比达到24%，纯电动占比76%，而在去年纯电动车占比还高达83%，插电混动仅有17%，可见插电混动占比在逐步增加。
目前全球新能源车的插混和纯电比例不断发展变化，但总体趋势是插混车型市场份额逐渐下降，纯电车型市场份额逐渐增加。据统计，截至2021年底，中国新能源汽车市场插混车型占比下降至约30%，纯电车型占比约70%。这主要得益于纯电车型在续航里程、充电设施等方面的不断提升和完善。
与此同时，纯电车型也受到政策的大力扶持，更适合环保和可持续发展，因此未来纯电车型市场份额有望进一步扩大。
插电混汽车频繁充电可以吗？
可以
油电混动有两种类型。
标准的油电混动：可一边行驶一边给电瓶充电。
插电式混动：消耗电瓶电量，基本不充电。
在汽车滑行阶段驱动电机就转化为发电机，将动能转化为电能，给汽车电瓶充电。雷凌电瓶的续航里程是40公里，但由于具备了充电能力，所以，只要电瓶显示正常就无需充电，不需要随时充电。
而对于插电式混动来讲,由于驱动电机不具备给电瓶充电的能力，所以，电瓶的电量一直处于只出不进的消耗状态，所以，几乎是每次出行前就需要充电。
新能源插电式混动汽车边行驶可以边充电吗？
新能源插电式混动汽车事实上是可以边行驶边充电的，因为对于这些混动汽车而言，它的混动模式就是利用发动机燃烧燃油，将热能转化为电能，然后给动力电池充电，而在行驶过程中，由于电池放电给发电机运行，因此，它是属于一种边充电边放电的状态
能的，插电式混合动力汽车正常行驶中能自行充电的。插电式的混合动力汽车在正常行驶中如果使用混合模式或者使用燃油发动机驱动的话是可以给电瓶充电的，但是充电速度比较慢，不如用充电器充电快，而且效率要差一些。
这就是插电混动汽车行驶过程中能自己充电的
插电式混动跑长途可以不需要中途充电的。因为插电式混动车既可以使用电能行驶，也是可以单独使用油料行驶的。插电混动车在跑长途过程中，电能是不够使用的。当电能消耗完了时，车辆只能使用油耗来行使。途中可以不进充电，但必须保证有足够的油料就行了。
比亚迪唐DM和传祺GS8，都是混动，哪个更好？
都叫“混动”但却完全不同，传祺GS8是低一等级的“油电混合”系统
传祺GS8是一台很有意思的中大型SUV，存在感不高但是销量却不低，尺寸不小但是定位却不高。
先来看销量数据（九月）：
在同级车里的传祺GS8竟然是销量标杆，不过这只是燃油车阵营里的排名；如果综合插电混动和电动汽车来排序的话，其排名就要差不少了。
比如唐系列的销量为16420辆，理想汽车这一期只以大型车L9也实现了销量突破万辆，一旦L7/8开始批量交付，销量数据会比较夸张；问界M7也有4955辆的好成绩，而且在持续增长过程中。这些数据说明了什么呢？
传祺GS8的销量支撑版本是燃油版，而非近几年最火的“混动车”。
原因很简单，首先是GS8燃油版的价格低一些，其次是GS8的混动版只是最普通的“油电混合”；这是一种属于燃油车的混动车，其搭载的丰田THS E-CVT系统很是尴尬，该平台的动力电池组容量极小，不具备真正的纯电动驾驶能力，那么它的三电系统也就成为了“节油器”。
油电混合（HEV）是并非是通过内燃机来实现增程并为驱动电机省电的新能源汽车，而是一种用三电系统来给内燃机降低能耗的燃油车。
这是两个完全不同的出发点，代表的是两类技术或两个阶段的技术。
到此，以上就是小编对于混插新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于混插新能源汽车的5点解答对大家有用。
