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懂车帝怎么样
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一周汽车圈丨长城柠檬混动DHT技术发布、传百度或入场造车……
插混技术更是脱颖而出，出现了比亚迪DM-i、长城的柠檬2挡DHT及Hi.以及吉利和奇瑞的3挡DHT等...等等因素就造成了自主车企包括造车新势力们的销量总和都赶不上比亚迪。
能不能都选？之前或许没这种“解法”，但哈弗柠檬混动DHT的出现，却把这道单选题变成了多选题，成为最适合当下国内消费者的混动系统。不相信？今天我们就拿搭载该技术的国民神车——第三代哈弗H6 DHT-PHEV为例，看他如何来佐证这个说法。
在价格和政策上，显然哈弗枭龙更能打动消费者。驾控体验，动力比拼见真章 既然是选混动SUV车型，年轻消费者对驾控体验自然有着自己的追求。技术架构上，长城汽车的柠檬混动DHT与比亚迪的DM-i都是优秀的混联混动技术架构，区别在于DHT选择双电机两挡直驱，而DM-i是单档。
而在“新能源汽车补贴退坡、燃油车购置税减半取消、车企商业模式进化”等汽车行业集体深度“内卷”的当下，长城汽车独辟蹊径，以“全新智能四驱电混技术Hi4”技术为契机，在汽车行业内率先开启“价值战”转型，并提出“回归本质、科技平权”的价值主张，向世界宣告了自己对产业转型的深度理解。
