摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国战后汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍美国战后汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。法国战后MAS49半自... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国战后汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍美国战后汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
法国战后MAS49半自动***与二战时期美国M1加兰德半自动***，哪款更好？
M1加兰德***(正式名称：United States Rifle, Caliber .30, M1)是美国军队在第二次世界大战期间装备的制式***。1937年投产，成为美国军队制式装备，最初的M1******用的导气装置在枪管上并无导气孔而是在枪口装一个套筒式的枪口罩，这种导气方式的缺点是活塞筒与枪口罩连接不牢固，***装配不稳，准星移动影响精度。1939年伽兰德重新设计了***的导气装置，改成为在枪管下方开导气孔的导气装置。从此以后，所有的新产M1均***取新的导气方式，而已经生产的也全部改装成新的导气方式。
规格参数
类型：半自动***
口径：7.62 毫米（.30英寸）
***：M1906斯普林菲尔德0.30-06***弹（7.62×63mm***弹）
弹仓容量：8发(配备弹仓内置式双排漏夹使用)
枪机：导气式, 回转闭锁式枪机
全长：1107mm （带消焰器1120mm）
枪管长度：610 mm
瞄准基线长：710 mm
那自然是MAS49更好了，由于MAS49产量太小，大量装备法国军队的是后来改进的MAS49/56，所以我这里就拿MAS49/56指代MAS49，来跟M1加兰德***来做对比。MAS49是一种战后的设计，可以说很大程度上吸收了第二次世界大战期间轻武器设计使用的经验，而M1加兰德虽然是二战时使用的，但却是二战前设计，相比之下，设计理念就已经落后的。
在结构上，MAS49使用了10发可拆卸弹匣供弹，虽然弹匣释放钮设计得很奇怪，但姑且是一种可拆卸弹匣，并且可以通过机匣顶部的抛壳窗使用弹夹装填，两个五发弹夹即可装满。相比之下，M1加兰德的漏夹不但少了两发弹容量，装填也非常不方便，尤其是漏夹内的8发没有全部射完的情况下装填***，还有可能出现枪机夹手指的问题。
而且MAS49***的枪口装置兼具制退器和枪榴弹发射器的功能，还自带枪榴弹瞄准表尺。相比之下，M1加兰德需要专门的枪榴弹发射器。
MAS49的重量和长度也比M1加兰德小很多。M1加兰德空枪重十磅左右，而MAS49/56重九磅，M1加兰德全长1100毫米，MAS49/56全长1020毫米。这些都影响了武器的便携性等问题，虽然更长的枪管使得***有更远的射程和远距离精准度，但是战后研究发现***的交战距离大多在300米以内，所以在这个问题上MAS49更有优势。
MAS49***用了枪机偏移闭锁，虽然有锲紧的问题，但是结构更加简单，维护更加方便。在可靠性方面，MAS49/56去过越南的丛林，去过叙利亚的荒漠，都没有出现太大的问题。
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二战期间都有哪些汽车制造商制造了哪些坦克？
二战时期生产坦克的汽车生产厂家很多，几乎都是各大参战国的重要汽车生产厂家。
首先是德国，德国军队装备的三型坦克是德国戴勒姆.奔驰公司研制的，1937年开始生产1938年大规模装备德国部队。德国的四号坦克是德国的MAN汽车公司研制与生产的也是1937年开始大规模投产，1938年大规模装备国部队这种坦克号称德意志军马，他在战争中所起的作用实际上远远要比虎式坦克和黑豹坦克重要的多得多。
美国的m4谢尔曼坦克是美国克莱斯勒汽车公司研制与生产的于1941年定型开始大规模投产，包括通用或者福特汽车公司也开始生产这种坦克，这种坦克前后生产了数万辆。
日本的九七式坦克是日本三菱重工与汽车公司于1937年开始研制1939年投产，这种坦克在中国的大地上横行霸道，给中国军民造成了巨大的灾难。
苏联的情况比较特殊，当1941年苏联与德国开战以后苏联为了应付战争约严重局面，各大汽车生产厂家都开始转产生产坦克与自行火炮，当时的汽车70%需要美国以及英国进行支援。苏联最大的斯大林汽车厂在转移到斯维尔德罗夫斯克以后，开始生产Z丨S式自行火炮以及轮式装甲车。吉斯汽车制造厂与吉尔汽车制造厂也在生产军用卡车的同时，把部分产能也转移开始生产t34坦克及自行火炮。
谢谢悟空邀请！兔哥回答；二战时期各交战国都实行了战时工业生产体制，所有的生产都以战争需要为核心，在这样的战时体制下，很多的工厂都开始生产军需物资和武器装备。其中的很多的汽车生产厂都投入到军用车辆和坦克装甲车辆的生产，而这些二战时期制造坦克的工厂很多都是现在著名的汽车厂商。这也不奇怪，它们有车辆制造基础，而且二战爆发前也都是生产汽车的，制造起坦克更加能够适应。当然，和战争一样，利益也是重要一个原因，生产坦克能够为这些工厂带来持续不断的财源，很多车企通过二战变得强盛起来，成为现在著名的汽车厂商。
二战时期制造坦克的著名车企；（一）德国的奔驰，保时捷，宝马，大众等等都参与了坦克的生产。奔驰公司可是现在汽车工业的龙头老大地位，二战时期它也是大名鼎鼎的军用车辆制造厂，生产的各型军用车辆驰骋在欧洲，非洲大地，就连***的专用座驾都是奔驰公司生产的。二战时期奔驰主要负责研发和制造坦克的发动机以及装甲车和军用卡车；这是它的主业，例如，虎式坦克和豹式坦克的发动机，半履带车系列为是奔驰的产品。坦克制造领域从1号坦克到4号坦克的底盘，炮塔奔驰公司都是主要的制造商。黑豹中型坦克就是经过奔驰公司***的地盘，奔驰也参与制造了各型坦克的炮塔，正是奔驰公司的技术使德国二战时期的坦克技术达到了巅峰状态，为虎式坦克和虎王坦克的诞生打下了坚实基础。
说到二战时期德国的坦克就不能不说德国著名的车企保时捷；保时捷在德国二战的坦克上的贡献可是功不可没，以超前的设计思想，和先进的技术让人大呼“哇塞”，鼠式坦克大家应该不陌生，102吨的大家伙，电动推进系统，这些到现在也是冷门的技术，虽然这款坦克没有入役，但也向世人展示了德国制造的前沿技术。虎式坦克和虎王坦克同样是保时捷的设计成果，虎式坦克曾经让对手闻风丧胆。除了奔驰，保时捷，宝马的摩托车也是一个名牌，其实大众公司也参与了坦克的制造。
（二）美英法等国著名的车企二战时期的产品；英国的劳斯莱斯二战时期就生产发动机和装甲车辆，英国的坦克发动机基本出自劳斯莱斯之手。法国的雷诺坦克大家应该不陌生，雷诺系列坦克也是法国的重要坦克力量，不过它投降的早，自然限制了坦克方面的建树。法国的雷诺、雪铁龙都是二战中的军工企业。
美国通用公司二战时期，主要产品有M18“地狱猫”坦克歼击车，卡迪拉克二战时期制造了M5“斯图尔特”和M24“霞飞”轻坦克，位于美国底特律的克莱斯勒汽车制造厂二战时期生产了M3“李”、M4“谢尔曼”和M26“潘兴”中坦克。
（三）二战时期日本制造坦克的汽车厂；二战时期日本的三菱公司，富士、丰田，川崎等等汽车厂都参与制造坦克，特别是三菱重工，二战时期日本的坦克还处于摸索阶段，所有的坦克都是技术水平低端的产品，日本把坦克叫战车，它们所说的中战车其实也不是中型坦克，通常都是十多吨。二战时期日本的坦克并不能和德、苏、美等大国比，差太多了。二战时期日本总计生产了约6万多辆坦克，其中很多是出了样品没有入役，真正入役的大概不足5万辆左右，其中的4.5万辆来自于三菱重工，当然发动和炮塔是由其它公司，例如，丰田，富士等企业参与生产。
总之，二战时期的交战国在战时体制下各汽车厂都参与到了军用车辆的制造和生产中，生产了大量的坦克车辆，其中的美国最多，日本最少。
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到此，以上就是小编对于美国战后汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国战后汽车品牌排行榜的2点解答对大家有用。
