摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车品牌十大排名的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纯电动汽车品牌十大排名的解答，让我们一起看看吧。2021年纯电动汽车销... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车品牌十大排名的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纯电动汽车品牌十大排名的解答，让我们一起看看吧。
2021年纯电动汽车销量排名？
2021年，全球新能源乘用车累计销量达355.40万辆，占据整个汽车市场的6.6%；2021年8月，全球新能源乘用车单月销量达51.64万辆，同比上涨114%，占比7.7%，其中纯电动汽车销量为36.5万辆，占比5.4%。
企业排名方面，累计销量前三名分别为特斯拉（47.31万辆）、上汽通用五菱（26.72万辆）和比亚迪（25.91万辆）；大众以21.41万辆的成绩位居第四，累计销量超过十万辆的企业还有宝马、奔驰、上汽、沃尔沃和奥迪。
购买纯电动汽车，哪个牌子比较靠谱一点？
纯电动汽车作为新能源车的代表，已经得到了很广泛的普及，纯电动车这一类型，目前在市面上也是比较常见的，因为它的动力总成最核心的部分就是电机、电池和电控系统，结构相对简单，技术问槛也较低，所以选择性也很多。
目前，国内主打中高端的纯电动车品牌除了进口的特斯拉，还有腾势和蔚来汽车，这些车价格不菲，特斯拉就不用多说了，不是一般凡人可以消费得起的。 但腾势和蔚来这两个品牌却是比较亲民的，性价比不高。当然，这两个品牌的车型相对售价也不低，但要分跟谁比。
拿比较成熟的腾势来说，虽然没有特斯拉霸道的外形和炫酷的科技，但性能、内饰、工艺、安全性、出身血统，绝对是国内电动车领域的翘楚了，要说性价比，以特斯拉不到一半的价格，买到腾势这样的电动车，性价比绝对是高的。当然，你要非的说，价格怎么这么高，那我也没办法。因此如果价格不是影响你购车的因素，那腾势绝对是不错的选择，比亚迪和戴勒姆倾尽这么多心血，历时这些年研发的成果，绝对能满足城市驾临的需求，虽然现在腾势的市场保有量还不是很高，但腾势的品质不可否认。
国产比亚迪是磷酸铁锂电池，安全性强，续航能力比不过特斯拉，特斯拉是三元锂电池，安全性比不上比亚迪，续航比比亚迪强。自动驾驶特斯拉比较厉害，同价位配置比亚迪强。综合考虑，可以考虑比亚迪汉，唐比较适合。愚见。
北京的？看需要，预算，以及技术预期。
如果不差钱，真的可以买一辆特斯拉。驾驶体验绝对不一般，而且带来***很高的感受。下图是特斯拉定制页面，真实车也一样，浓浓的科技感。
如果差钱，我建议入手低档勉强能用的占号（毕竟号会越来越稀有），江淮ive，北汽，知豆都可以。
目前电动汽车技术发展很快，大概一年电池能量提高百分之五，价格降低百分之五。只有等到技术基本成熟了，才会保持一致。我预计大概是2020年到2025年左右。从目前各家大佬投资布局来看，也大概是那几年。到时候一定会颠覆传统品牌的，就像诺基亚摩托罗拉在手机的命运一样。
当然，这也意味着，目前新能源车保值率会很差。你现在买一辆一百万的特斯拉，明年卖掉大概就值70万了，五年后不会超过40万。其他品牌车更惨。
其实我对蔚来挺感兴趣的。换电技术意味着电池可以迭代升级，这样车辆保值率应该会不少。***如今年开300km，明年400km，后年500km，还是值得购买的，不过要看这个公司厚道不厚道了。
我心中值得入手的新能源车，续航超过500km，电池10年能够衰减5%以内，快充电时间不超过半小时，终生可以换电，我觉得就够用了（其实特斯拉就是瞄着这些点去的）。等到这种车的出来的时候，我觉得就可以入手了。
当然现在你要是急需，比亚迪，荣威的新能源车也不错。至于小鹏什么的，要真做到20万以内，也可以考虑。
未来一定是新能源的天下。以后国家会进一步通过政策，油价，税收调节，汽油车使用成本会更高。
说实话，电动车的技术壁垒远小于油车，相同价位的车子理论上差异应该是不大的。当然，前提是车厂具备一定体量，且认真造电车。这个从宣传和其销量就能看出一二。
电动车核心就是电池，电池核心是单体和模组硬件，当然软件管理也很重要，但软件是基于硬件的。所以首要考虑的是，品牌电池是否靠谱，比如比亚迪，特斯拉，或者换电对电池自燃有比较明确的补偿条款的。
其次是使用体验，这部分各有所好，有人喜欢驾驶感受，有人喜欢服务好的，有人喜欢智能化的，多看看网评，加上试驾体验应该有自己满意的结论。
你好，对于纯电动汽车，本人有一些个人建议，仅供参考。
首先我们买纯电动车第一个要考虑的问题就是的预算资金。如果我们的预算在10万以内，我们可以考虑帝豪Gse，长安CS15EV，北汽新能源EX。如果预算在10-30之间，我们可以考虑比亚迪的唐，宋以及东风E70，甚至最新新出的ES6，如果我们的预算在30万～50万，我们可以考虑特斯拉的Model3，蔚来ES8，奥迪Q2LE-tron，如果我们的预算在50万以上那就可以根据自己的驾驶习惯，和使用要求选择轿车或者SUV。
本人认为如果预算还可以的话，比较经济实惠的纯电动轿车可以买Model3，如果是SUV，建议买ES6，目前这两个品牌还是比较被认可的，而且这两款无论是从造型还是续航里程，车主评价，车性价比都是比较高。
充电桩上市公司排名前十强？
充电桩上市公司排名： 1、东方电子：
从近五年ROE来看，近五年ROE均值为6.05%，过去五年ROE最低为2017年的3.77%，最高为2020年的8.29%。
2、吉电股份：
从近五年ROE来看，近五年ROE均值为1.14%，过去五年ROE最低为2017年的-4.54%，最高为2020年的6.31%。
3、思源电气：
从近五年ROE来看，近五年ROE均值为9.78%，过去五年ROE最低为2017年的5.82%，最高为2020年的16.15%。
4、众业达：
从近五年ROE来看，近五年ROE均值为5.7%，过去五年ROE最低为2016年的4.5
5、润建股份：
从近五年ROE来看，近五年ROE均值为14.93%，过去五年ROE最低为2020年的8.08%，最高为2016年的26.88%。
微型电动汽车，什么牌子的最好？
5,6万块买个玩具车，最多开那一百多公里里程，最要命的是你想卖出去的时候，压根没人鸟你，因为这些车都是厂家用来骗补贴的，压根不值钱！纯电动汽车没有300+的续航千万别买，混动的车都比较贵，听说比亚迪9月出台E5混动主打性价比，估计十万左右。
要是铁了心预算5,6万的，建议买些保值的汽油车玩几年，等电池车成熟了再买，或者现在有些大城市可以租电动车，也就是你所谓的小型电动车那种，一年才几千块，具体可以去百度，之所以有这样的好事，主要还是为了骗补贴，达到3万公里的要求罢了。
要说微型电动汽车，知豆是销量最好，也就是说消费者认可最多的。
可是，居然有人说，我不如开众泰E200的；再怎么说我这车，也是微型电动车界的扛把子。
这也许是知豆被看的最轻的一次，同样价位销量甩众泰E200一条街了。但是没办法，谁叫E200长的太像Smart了呢，就算是高仿的外型也还是那么好看。
不过，我仍然还是会选择知豆D2，因为知豆谁都不模仿，它就是它自己。毕竟看销量，知豆在微型电动车界一看就是扛把子。
内饰中控配备的9英寸大显示屏，搭配上其四向调节座椅，再加上其按键式的换挡机构，整个内饰看起来十分的高大上。
对于汽车的需求不大，只是用于代步使用，10万以内的紧凑型小车就可以很好满足这个基本需求。众泰芝麻、奇瑞eQ在这个价位里颇为年轻化的两款车，众泰芝麻是两座小车，轻巧舒适，奇瑞eQ为5座小车，更适合多人出行或者家庭出行。另外还有东风小康EC36，则为7坐小车，比较适合短距货物运输。相对来说，10w以下的价位，电动车能够满足的也只能是普通的代步需求。
众泰芝麻E30
10万到40w，对于车来说是属于一个中等价位，也是各个厂商竞争得最激烈的一个价位，所以，也就是消费者们最多选择的价位。准确来说，应该是30w左右的价位区间，特斯拉MODEL 3也处于这个价位，可见这个价位的市场是多大。
比亚迪E6
北汽EU400
比亚迪e、秦、宋系列，北汽EU、EV系列，上汽荣威eRX5，大众up！等这些都是在国内商场的性价比之选。上述推荐系列和车型价钱集中在30w左右，续航里程约300km~400km，性能、舒适、外观都能较好满足消费者需求。
微型电动汽车参考以下三辆
点评车辆按照价格排序分别为：
提到微型电动汽车总会先想到宏光MINIEV，这款小车之所以有很高的吸引力，原因主要还是价格优势非常突出。
NEDC·120km（测试续航）的版本只要2.88-3.28万，长续航170km的版本也只要3.88万；价格确实是非常之低，但是这款车并不支持快充，而且车身尺寸非常的小。标准仅为2917*1493*1621，轴距1940mm，是三门四座的超微型车。
这款车的配置也不够理想，在售款全数没有安全气囊，ESP车身稳定控制系统当然是没有的；基础的倒车影像也没有装备，更重要的是最低配没有装备冷空调系统。所以宏光MINIEV的优势只是价格低廉，用车体验还是比较一般的。
所以这款车是否值得选择还需要仔细斟酌，车辆的实用价值并没有多高；近期所谓的贴膜改装也只是一种销售的噱头，几万元的东西还是不建议草率的下决定。
长安奔奔EV可以作为升级选项，实际成交价格在3.98-5.18万区间。
这款轿车是标准的五门五座微型车，车身尺寸达到了3730*1650*1530、轴距2410mm；五座布局的驾乘空间体验尚可，只是后排空间还是显得局促了一些。外观设计风格沿用了老款燃油版本的设计，只是在中网和轮毂位置加上了蓝色点缀，以体现出“蓝动力”（EV）的特点。
到此，以上就是小编对于纯电动汽车品牌十大排名的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车品牌十大排名的4点解答对大家有用。
