摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产全球汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产全球汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。世界各个国家他们都有哪些自己的国产... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产全球汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产全球汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
世界各个国家他们都有哪些自己的国产车？
目前主要的自主品牌有：
奇瑞、吉利、长城、荣威、比亚迪、昌河、长安、一汽、海马、哈飞、红旗、华晨、陆风、长丰猎豹、双环、名爵、东南汽车、五菱、江淮、东风、力帆、华普、飞碟、众泰、华泰、解放、上汽、北汽
目前世界上的主要汽车品牌有：
日本：日产、丰田、三菱、马自达、本田、铃木、五十铃、阿库拉（讴歌）、雷克萨斯、斯巴鲁、光冈、***、无限（英菲尼迪） 、日野（商用车品牌）
德国：奔驰、宝马、奥迪、大众、***、保时捷、迈巴赫、欧洲福特、维斯曼、尼奥普兰(商用车品牌）、凯斯鲍尔（商用车品牌）、曼（商用车品牌）
英国：路虎、捷豹、莲花、宾利、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁、摩根、伏克斯豪尔、罗孚、MG、迷你、TVR、奥斯汀、卡特汉姆、布里斯托尔、阿斯卡里
意大利：法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、兰博基尼、兰旗亚、帕格尼、菲亚特、依维柯（商用车品牌）
瑞典：沃尔沃、萨博、科尼赛克、斯堪尼亚（商用车品牌）
花世界沐浴露是国产品牌吗？
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为什么国内那么多户外品牌，没一个能位列世界前茅的？
第一，我们中国玩户外比较晚，亚洲户外大国应该是韩国，我们中国很多户外品牌的设计都是韩国那边引进来的。第二，世界那些顶级户外都是历史悠久的，有的都几十年的历史。但是现在中国很多企业都收购了一些国际顶级户外，比如安踏收购了始祖鸟。
***加载中...国内户外品牌实际上有很多也取得较大的市场进步，比如探路者牧高笛等品牌，实际上也很受国内用户的欢迎，之所以国内那么多户外品牌，没有成为世界潜力的品牌，这可能与国内相关生产企业的世界品牌战略相关，或者说在品牌战略上做得还不到位，应该说一个品牌的建设，首先要有优质的产品质量和外观设计同时，么有用户的接受国内的户外品牌类公司需要在人与自然，人与社会，人与体育等多个方面开展好自己的品牌，彻底实现未来进入国际世界品牌潜力的一个战略准备！
第一个原因，本质：
代加工再多，也只是代加工。生产和设计及品牌运作，是两个领域。生产和代加工是重复劳作，做一年获得的经验也是一天的生产经验重复了365次而已。而设计与品牌运作，则是一个随着时间不断累积的过程。
第二个原因，基础：
品牌是需要长年累月慢慢累计的，而在十年前大部分国内企业，连基本品牌建设都是零的情况下，乘以1000，还是零。
第三个原因，文化：
我们又不是真正的继承了5000年的传统，现在中国的时尚品牌这些都是推翻了传统，全面按照西方社会在运作，自然暂时只能尾随。品牌的底蕴是文化的向心力，而不仅是金钱，意大利法国这些地方出品那么多时尚大牌，为什么新加坡没有，韩国也没有？
第四个原因，国力：
控制世界的舆论，掌握主流的价值观，你的文化才会被认同。改革开放40年才摆脱贫穷落后的破帽子。企业和品牌的打造，都是近期才有的理念。
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崛起：
以我的理解和我多年的户外经验，以及对户外服装品牌的应用，可以通俗归纳为几点:
1.户外运动始于大众在我国兴起比较晚，有资料显示也就是在八十年代末左右，由一些小众的户外爱好者从徒步爬山开始，那时候的户外服装以及装备极其简陋，很多替代品还是日常生活中的服装鞋帽和背包(余纯顺徒步全国就是九十年代的代表)，所以看出，户外运动的兴起与服装品牌的认知度是相辅相成的。那时候专业一点的，都是国外品牌，国内没有。
2.九十年代中后期驴友的兴起，国内才陆续有了一些自己的户外品牌服装，但当初都是外观和面料的模仿，质量上，功能上相差甚远。不被真正喜欢户外的驴友认可。
3.2000年以后，国内的户外品牌厂家日益增多，竞争也比较理解，这从每年的北京，南京户外展可以看出，虽然国内很多品牌的质量，从功能性，舒适性，选择的面料都有质的提高，但还是停留在款式，样式，面料单纯的模仿中，和国外的品牌有很大的差距
4.国外户外大品牌很多都有三十年以上的历史，越是发达的国家，爱好户外运动的人就越多，每年的各种户外赛事，名人，达人，都会有品牌代理，国际化的营销团队，有专业的研发团队，他们的对象就是经验及其丰富的户外爱好者，通过他们的历经，总结，会随时找出不足，改进服装或是其他装备，在功能上，面料上等细节都逐渐完善，这也是国内厂家不能比拟的，所以会有这么一句话:总是被模仿，从未被超越。
5.由于户外运动在我们兴起的比较晚，所以一般驴友会选择物美价廉的国内户外品牌，但玩久了的老驴大多会选择国外大品牌，一个是喜欢他的舒适性，功能性，做工，还有就是能够满足大多数追求时尚，追求品牌的心里，有的也可以满足一些虚荣心。
6.模仿中总会进步，相信我们国内的户外品牌随着户外运动的普及，研发团队，宣传力度的增加，质量上的提高，用不了多少年也会站在世界舞台上，就像李宁，安踏，361一样，被国外认可。
另外赶不上人家的话也可以拿出绝招，那就是:买，买，买。厂家一窝端一步到位。
希望回答能让大家满意！
未来几年或几十年，会有大量国产品牌会走向世界吗？为什么？
首先，吉利汽车于车展前夕举行了以“聚合·未来”为主题的发布会，正式宣布“新吉利”的品牌新构架，与此同时，发布会上吉利还提及三大平台，即FE、KC、和沃尔沃联合开发的中级车模块化架构CMA平台，从这三个平台上，人们多多少少都能看到沃尔沃的血脉和基因，因为在2010年吉利以15亿美元收购100%沃尔沃股权后，沃尔沃和吉利在技术上是充分互动的、共用的，这是其他自主品牌所不具备的优势。
可以说，吉利以“蛇吞象”的整体收购方式走出国门，从而在品牌、产品特别是在技术上取得了高速成长，这对很多自主品牌来说是一个非常好的示范。当然，这一种突破方式的成功是需要政治、经济和国际环境等多方面的因素促成的，可遇不可求。
其次，东风汽车公司在今年3月底宣布收购PSA（标致雪铁龙）14%的股份，其中的主要协议要点就包括：双方合作在华建立新的研发中心，同时创建销售公司负责大陆以外的亚洲市场。所以说，通过部分入股的方式，国内自主品牌可以在获取汽车核心技术话语权、加速国际化进程方面得到更大的利益，也是一种自主车企冲击国际舞台的新尝试。
不过需要注意的是，在未来法方或者外方是否愿意或者多大程度的分享方面，则依然免不了会存在不断的博弈过程。
到此，以上就是小编对于国产全球汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产全球汽车品牌的4点解答对大家有用。
