摘要：
本文目录一览：1、起亚EV6在德国三大汽车杂志新车评价中同时获好评2、... 
本文目录一览：
- 1、起亚EV6在德国三大汽车杂志新车评价中同时获好评
- 2、北汽EV200纯电动车试驾评测
- 3、动力堪比法拉利?增程式电动车赛力斯SF5体验
- 4、试驾雪佛兰首款国产电动车:开着像燃油车,续航410公里,香吗?
- 5、「试驾测评」情感科技赋能,续航500km,动态体验哪吒U!
起亚EV6在德国三大汽车杂志新车评价中同时获好评
正式进入欧洲市场销售的起亚首款专属电动车型EV6最近在德国权威汽车专业媒体的新车评价中，从行驶、设计、空间等多方面都获得好评，有望在欧洲电动汽车市场掀起一股新风潮。
此外，起亚也获得了《TopGear》年度大奖，纯电动车型EV6被评为“年度跨界车(Crossover of the Year)”，同时EV6还在德国年度汽车的评选中摘得“高端”类别年度汽车。
起亚EV6的起售价为26万美元，约合人民币31万多元。但是这个还只是最低配的版本，国内EV6的最低配是GT-Line，在北美售价29万美元，也就是36万多人民币。
北汽***00纯电动车试驾评测
然后，车评文章不会按常理出牌。让北汽***00用实际性能症状直接回答疑惑。纯电动汽车试驾厂商特别大胆。直接写下一句话：我们准备了6辆试驾车，已经充满电，把肇庆赛道挤了一整天。
此次，BAIC新能源在北京京港赛道举办的***00挑战赛，对其实际续航能力进行了严格的测试。测试当天，北京最高气温3度，晚上气温低至零度。实测场地布置在北京京港赛道，全长4公里，16个弯道。
***00换装三元锂电不仅增加了续航里程，动力性能相比也有不小的提升。
我是北汽新能源***00的车主，这款车子起步和加速都很OK。首先是起步快，每次在路口第一排等红灯，我都是第一个冲出路口的，比汽油车快了半拍。第二是加速快，0～50km/h加速时间只要5秒多一点点，加速性能非常好。
北汽新能源汽车***00：价格 厂商指导价：209-249万元 北汽新能源***00是北京汽车于2014年底推出的纯电动汽车。它是一款精品自主的A0级轿车，拥有动感时尚、超强性能、科技配置、人身安全、健康环保五大亮点。
***00 是***用的北汽自主研发的高效永磁同步电机，效率高、体积小、重量轻、可靠性高，为整车提供充沛动力。
动力堪比法拉利?增程式电动车赛力斯***5体验
作为一部增程式电动车，赛力斯***5用两个电动机组成了一套智能四驱系统，官方称这套动力系统最大可以输出700匹马力，扭矩则高达1040牛·米，百公里加速也仅需8秒，这让我对他的驾驶感受十分期待。
动力性能：智能能耗控制 赛力斯***5***用了一台最大输出功率为305kW的全时四驱电动系统，动力火爆、加速迅猛。
动力：快就够了，1040Nm的爆表扭矩 毫不夸张地说，赛力斯***5是我职业生涯当中，试驾过的马力最大的车。
本次试驾的车辆是赛勒斯***5的四驱运动版。动力部分，赛勒斯***5***用最大功率82kW的5T发动机和发电机作为增程器。
试驾雪佛兰首款国产电动车:开着像燃油车,续航410公里,香吗?
1、最后，总结一下，基于纯电动车平台打造的畅巡，外在的样子是电动车，但是里子还是有一点燃油车的味道。另外，这款车目前终端优惠比较大，十几万买一款续航里程达到410公里的纯电动车，再加上赠送的牌照，还是挺香的。
2、第一眼看到雪佛兰畅巡，相信大部分人都会被它独特的外形所吸引，路上像畅巡这样棱角分明的跨界车是比较少的，雪佛兰官方将这台车定位为“城际轿跑”，但在我看来，它更像是一台前卫设计的旅行车。
3、并且在车内营造出的氛围上，虽然不乏身体常接触部分使用软质材料的细节，但无论是仪表盘设计、机械质感的挡把还是遍布的实体按钮、旋钮，总让人感觉是在开着一辆传统燃油车而非纯电动汽车。
4、畅巡是雪佛兰在国内布局的首款纯电动车，厂商指导售价199万-199万元，共推出4款车型，工信部公布的纯电续航里程是410KM。在充电方面，畅巡提供了快充和慢充两种方式。
「试驾测评」情感科技赋能,续航500km,动态体验哪吒U!
U享版，电池容量68kWh，NEDC续航里程超过500km。驾驶感受方面，哪吒U的动能回收分为***可调，但即便将动能回收的力度调节到最强的三档，松开电门踏板时，也不会有太明显的拖拽感。
在上午的道路试驾之后，下午我们来到场地中体验哪吒U的AEB主动式紧急制动和APA 全自动泊车***两项功能。作为目前汽车智能化的代表之一，自动驾驶***等功能基本成为了新能源汽车的标配，哪吒U自然也不例外。
整体实用品质感基础在这了，再回头看它在感官上的体验。首先原创度足够高且设计整体性强的作品才能让人产生审美甚至购买欲，这一点哪怕在传统中国品牌至今都有很多车没有做到这一点，但至少哪吒U让人看上去是舒服的。
由于本次试驾安排的原因，我们无法严谨实测哪吒U的续航表现。
补贴后哪吒U官方指导价区间为198万-198万元，续航上分500km+长续航（500U）和400km+标准续航（400U及360联名款）两个版本、这次80君试驾的是选装了透明A柱的版本（400U和500U顶配可选）。
续航方面，试驾的520版本车型NEDC续航里程大于了500km，对于日常使用完全是绰绰有余。并且哪吒U还搭载了自主研发的Hozon EPT0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95％恒温占比。
