摘要：
本文目录一览：1、1月新能源车销量,荣威Ei5登上榜首,北汽EU系列跌幅接近50%... 
本文目录一览：
- 1、1月新能源车销量,荣威Ei5登上榜首,北汽EU系列跌幅接近50%
- 2、新能源走下坡路,比亚迪1月销量惨淡,同比下降42.68%
- 3、1月新能源车销量解读,至暗时刻未到,车企们如何自救?
- 4、1月新能源销量腰斩,“至暗时刻”还尚未到来
1月新能源车销量,荣威Ei5登上榜首,北汽EU系列跌幅接近50%
近日，乘联会公布了今年1月份新能源汽车的销量数据：1月份新能源狭义乘用车销量1万辆，同比下降59%，环比下降64%。1月零售受到春节因素影响最大，春节前有效销售时间仅有20天，理论上带来的零售同比损失近30%左右。
年1月新能源乘用车销量： ①·？1月份的销量总体表现不佳，销量方面都受到了影响，即使位于第一名的荣威Ei5销量也才3千辆出头；而宝马5系PHEV拿到第二名，埃安收获第三名。
第一名：荣威Ei5；1月销量3068辆 排名第一的是荣威Ei5，1月份销量3068辆，同比增长3%，很难想象，这样的成绩能拿下细分市场销量冠军。从目前新能源的整体市场趋势来看，2月份新能源的销量还很可能锐减大半甚至更多。
月份荣威Ei5销量3068辆，虽然环比下降了47%，但排名却冲进了第一名，同比增幅也有3%。
当然“失意”的不止比亚迪。1月，北汽新能源EU系列由榜首位置跌至第五，销售1966辆，同比下滑45%，而EC系列则消失在前十榜单中。此外，宝骏新能源也出现75%的下滑，而奇瑞eQ也掉出了前十名。
比亚迪汽车、北汽新能源两大新能源主力企业销量同比跌幅更在50%以上。同时需要注意的是，受***疫情影响，部分车企的数据，并非最终数值。
新能源走下坡路,比亚迪1月销量惨淡,同比下降42.68%
1、数据显示，比亚迪2020年1月销量达到25173辆，较去年同期的43920辆同比下降468%。其中，1月新能源汽车销量7133辆，同比下降75%；燃油车销量18040辆，同比增长13%。
2、月10日，比亚迪2020年1月份汽车产销快报。数据显示，今年1月份，比亚迪各类汽车销售总量为25173辆，较去年同期的43920辆大幅度下跌468%。
3、月10日，比亚迪汽车发布2020年1月销量快报，数据显示，1月比亚迪销量为25173辆，较去年同期的43920辆同比下滑468%。其中，燃油车销量为18040辆，同比增长128%；新能源汽车销量为7133辆，较2018年同期下滑了712%。
1月新能源车销量解读,至暗时刻未到,车企们如何自救?
1、就在1月销量腰斩的同时，市场同时也埋下了几处伏笔，为新能源汽车后面的发展或许可以提供参考。首先是特斯拉的股价，过年期间一飞冲天，一度逼近900美元，成为了继丰田汽车之后的世界第二大车企，让人眼前一亮。
2、如此一来，原定于2020年底完全退出新能源车补贴政策有可能延缓，留给车企更多的缓冲空间。
3、而令人意外的是广汽新能源凭借2019年的小基数，成为新能源车企中为数不多的逆势增长企业。传统车企腹背受敌 比亚迪于2月10 日发布1月销量报告，数据显示比亚迪新能源汽车1月销量为7133辆，同比下滑712%。
4、据中汽协最新公布的数据显示，2020年1月，国内新能源汽车产销仅完成0万辆和4万辆，同***别下滑54%和54%，这一数据已跌至2019年以来最低销量。
5、在汽车行业的至暗时刻，车企应该要积极寻求短期能够***销量的自救策略。另外，虽然***肺炎疫情对国内车市产生了许多不好的影响，但只要政策落实到位，春天总会如期而至。
1月新能源销量腰斩,“至暗时刻”还尚未到来
1、从各个车企公布的销量来看，1月份新能源车的成绩可以用惨烈来形容，比如比亚迪汽车，其新能源车板块在1月的销量成绩下滑至7，020辆，同比下跌70%。
2、而1月-55%的销量数据，腰斩式的开局，对于刚刚起步起来的新能源汽车行业来说，同样遭遇了当头棒喝。用一句最近的网络流行语来形容——一场意外让本不富裕的家庭雪上加霜。
3、数据显示，1月的汽车产销量分别完成173万辆和191万辆，环***别下降35%和20%，同***别下降26%和10%。而新能源汽车的月度销量仅为4万辆，相比去年同期的6万辆直接“腰斩”，同比降幅高达54%。
