本文目录一览:
疫情过后,对车企将造成什么影响,销量能否迎来“暴涨”?
1、虽然疫情对 汽车 产量短期内的增长造成了一定的抑制影响,但疫情之后, 汽车 销量或将迎来“大爆发”。
2、甚至于有极少数论调认为本次疫情造成了车企的大范围停产,缩减了车企产能,造车市场上车源紧张,因此有可能出现优惠力度收紧等“变相涨价”的行为。
3、第三,但此次疫情过后,因为“空气传播”这一特性,再加上此次疫情让乘坐公共交通、网约车等方式都变得不安全。因此,这将进一步促使部分“准车主”将购车***提前。
4、正如上文所述,在疫情结束之后汽车市场或将迎来一次销量“爆发”,而这也就会让汽车市场的竞争变得更加激烈。
再现03年的辉煌?***疫情过后,国内车市将何去何从
1、可能,绝大多数人都跟鬼哥一样,原本做好各种准备和姿态去迎接2020年车市的春天,但谁也没想到的是,这个春天,会在一场对抗***状***的“战疫”中拉开帷幕。
2、之前,钟南山院士在接受***访时表示,中国国内的***肺炎疫情有望很快减缓,预计峰值会在2月中下旬出现,疫情可能会在4月结束。这一看法是基于数学模型、最近的疫情发展和******取的行动。无论如何,疫情终将散去,美好仍将继续。
3、威尔森(智能决策平台):目前预测2020年第一季度的销量很有可能同比下降50%以上;而第二季度的四月仍然受疫情影响,同比降幅也大概率超过10%。
武汉汽车产业疫后发展深思
1、在***肺炎疫情暴发后的两个多月里,以东风大道为中心的武汉汽车产业陷入停滞状态。疫情的爆发虽然将武汉汽车产业置于困境,但也凸显出了武汉汽车产业对全国乃至全世界的重要性。
2、而如今,受疫情影响,武汉地区所有车企、零部件供应商和相关工厂,或将处于停摆期。
3、所以,电动化势必会如期发展开来,这对中国汽车产业来说,既有机遇也有挑战。
4、而武汉作为“重灾区”,对湖北 汽车 的生产势必造成很大的影响。虽然疫情对 汽车 产量短期内的增长造成了一定的抑制影响,但疫情之后, 汽车 销量或将迎来“大爆发”。
疫情过后,汽车市场将会发生什么样的变化?
汽车价格的变化通常受到多种因素的影响,例如原材料价格、工人工资、市场供求关系等等。因此,汽车价格的涨跌不是简单的线性关系,而是受到多种因素交互作用的结果。
其一,汽车市场的供求关系。如果***疫情得到有效控制,消费者对购车需求增加,那么汽车市场供不应求的局面可能会出现。在这种情况下,汽车厂商就有可能不再需要强制降价***销售,反而会通过提升售价获取更高利润。
首先,疫情造成了汽车销量下降。***肺炎疫情使中国这个全球最大汽车市场的低迷态势急剧加剧,根据中汽协统计数据,2020年1-3月,汽车生产344万辆,销售362万辆,同***别下降了428和448。
那么当疫情结束后,我们的汽车市场将会有着哪些变化?综合如今的一些现象,知行君作出了以下几项大胆猜想,顺便也在此立个flag,说不定日后真会变成事实呢。
对于当下汽车行业来说,并没有因为进入2020年而有所改变,依然寒冬依旧。在开年首月,据乘联会数据显示,今年1月份国内狭义乘用车市场销量为171万辆,同比下降4%,环比下降16%,销量大幅下滑。
新能源市场竞争愈演愈烈 与传统燃油车不同的是,近两年新能源车型销量一直增速明显,虽然在补贴退坡之后销量有所下滑,但是作为目前汽车行业的发展趋势,加上“双积分”政策实施,新能源汽车接下来的竞争将会愈演愈烈。