摘要：
本文目录一览：1、小鹏P5续航测试,具体表现如何?2、... 
本文目录一览：
- 1、小鹏P5续航测试,具体表现如何?
- 2、弹车试驾:充电五分钟续航200公里,小鹏G9人间值得否?
- 3、小鹏汽车质量怎么样?小鹏P7续航能力实测,是否存在续航担忧
- 4、最低续航580km,配800V高压平台,小鹏G6值得买?
- 5、去除里程焦虑,小鹏P5续航表现如何?
- 6、小鹏P7光电测试!把续航670KM的小鹏P7电量开完,能跑多少公里?
小鹏P5续航测试,具体表现如何?
1、拿小鹏汽车P5的最高配510E来说，充满电之后显示可续航里程为510km，小鹏汽车P5拥有多种驾驶模式，虽然运动模式的动力相对强劲，但是在续航测试中我们还是要选择最省电的经济驾驶模式，力争将小鹏汽车P5的续航表现发挥到极致。
2、而去年9月上市的小鹏P5也在持续放量，3月P5共交付4398辆，一季度累计交付超万辆，环比四季度增长38%。小鹏汽车创始人何小鹏表示，“如果供应链问题进一步缓解，P5的月销量也将在下半年逐步接近P7”。
3、在这两个测试中，小鹏P5都有不错的表现，也从侧面反映了这款车型续航方面还是不错的，保真率高，续航里程可信，平均能耗也较低。
4、小鹏P5搭载驱动电机，最大功率155kW，峰值扭矩310Nm。
5、综上所述，小鹏P5能够将智能科技生活完美运用到行车安全中，这一点值得肯定，其次无论是在外观形象还是内部的空间感与美感上，小鹏汽车P5都有着不错的表现，不过如果可以在内饰设计方面再多一些贴心设计那就更好了。
6、长续航+极速补能，和续航焦虑说拜拜续航方面，2024款小鹏P5在CLTC工况的纯电续航为500km，同时还配备热泵空调，在保障乘员舱热舒适性的前提下，能有效解决低温能耗问题，冬季续航能力提升15%。
弹车试驾:充电五分钟续航200公里,小鹏G9人间值得否?
配合小鹏S4超快充桩，小鹏G9能够实现充电5分钟续航200km，电量从10%充到80%最快仅需15分钟。
作为首款800V高压SiC平台的量产车，小鹏G9提供了两驱单电机与四驱双电机两套动力系统，我们此次试驾的是四驱版本，续航里程最高650km，电机最大功率405kW，最大扭矩717Nm，0-100km/h加速仅需9秒。
值得注意的是，小鹏G9是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，可实现充电5分钟，续航200公里的充电速度。
在充电方面，G9配备了中国首个量产的800V高压SiC平台。其中，4C版的峰值功率可达430kW，借助霞浦S4超快桩充电，可充电5分钟，跑200公里。标准的3C需要20分钟才能从10%充到80%。
是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，在过充情况下可实现“充电五分钟，续航200公里”。为了实现这一功能，未来小鹏将建设480kW高压过充桩，可进一步缩短充电时间，提升用车体验。
其实参考同级的电动车，大部分电耗都在17kWh/100km左右，个人认为小鹏G9的电耗控还是相当不错的。再加上800V高压快充，实现充电5分钟续航200km，一定程度上还是可以缓解续航焦虑。
小鹏汽车质量怎么样?小鹏P7续航能力实测,是否存在续航担忧
1、值得购买，小鹏P7的外形趋向于跑车，溜背式设计，加上隐藏的门把设计，前后配有一条具有多种动态变化的环形LED灯带，感官上科技感十足，就像一款来自未来的跑车。
2、花了4天时间，把小鹏P7的续航从满电670公里用到剩余40公里，实际行驶484公里，综合平均车速30.2公里/小时，将每段路程的原始数据记录下来。最终得出，小鹏P7的城市通勤续航里程为NEDC的78%（8折）。
3、很好，值得购买。小鹏p7最令车主满意的地方就是其优秀的性能表现和较高的性价比，这款纯电动轿车不仅动力性能充足，而且纯电续航里程长，同时车内空间足够，乘坐体验舒适，还有着不错的操控性能，真实的口碑评价非常不错。
最低续航580km,配800V高压平台,小鹏G6值得买?
小鹏G6搭载的是800V高压SiC碳化硅平台和3C电芯，最快可以实现充电10分钟，续航增加300km；并且几个版本当中的续航里程最低也达到了580km，在这个充满续航焦虑的时代里，也很是让人放心了。
但小鹏G6不同，全系都给人非常值的感觉，尤其是标配了800V高压平台+高阶驾驶***系统，纯电续航起步就有580km，还拥有更好用的Xmart OS 0车载智能系统，拥有全场景语音0等功能。
电池组方面，小鹏G6提供了两种容量可选，长续航版搭载的是磷酸铁锂电池组，容量没有公布，CLTC工况续航里程为580km；超长续航版和四驱高性能版搭载的是容量为85kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航里程分别是755km以及700km。
但是在80%SOC之后，小鹏G6标配800V高压碳化硅平台的威力就显现了出来，虽然580电池用的是磷酸铁锂电池，它的充电功率衰减明显，而极氪X虽然全系用的是三元锂电池，在80%SOC之后，就出现了断崖式的功率下降。
续航方面，小鹏G6***用CIB电池车身一体化技术，将会搭载66kWh磷酸铁锂以及85kWh三元锂两种规格的电池组，根据不同动力配置，续航分别可达到580km、700km和755km。
去除里程焦虑,小鹏P5续航表现如何?
1、此时里程表显示实际行驶了271km，理论剩余里程应为239km，经过计算可知，小鹏汽车P5的理论续航达成率在82%左右，续航表现在同级中处于中上等水平。
2、由于晚上的气温有点下降，大概在14度左右，体感还是比较寒冷的，所以就正好趁机感受一下小鹏P5的智能睡眠空间，在车里开着空调平躺，感受下户外的“移动保温箱”。
3、仅仅比小鹏P5多行驶了2kM左右。相比之下，小鹏的续航表现得更扎实可靠。在这两个测试中，小鹏P5都有不错的表现，也从侧面反映了这款车型续航方面还是不错的，保真率高，续航里程可信，平均能耗也较低。
4、小鹏p5的续航里程为500km，是这款车在纯电动模式下，仅依靠电池行驶的最高里程。以XpengMotorsP5的2021款600P为例：它是一款紧凑型4门5座轿车，配备电动车单速变速箱，最高时速170公里。
小鹏P7光电测试!把续航670KM的小鹏P7电量开完,能跑多少公里?
1、花了4天时间，把小鹏P7的续航从满电670公里用到剩余40公里，实际行驶4894公里，综合平均车速302公里小时，将每段路程的原始数据记录下来最终得出，小鹏P7的城市通勤续航里程为NEDC的78%78折在小鹏自营的超充。
2、废话不多说，直接进入正题吧。我们此次测试的车型是NEDC续航里程有670KM（WLTP续航里程为576KM）的小鹏P7的后驱超长续航智尊版，厂家指导价为269万元。在测试开始之前，车辆的行驶里程已经有19981KM。
3、花了4天时间，把小鹏P7的续航从满电670公里用到剩余40公里，实际行驶484公里，综合平均车速30.2公里/小时，将每段路程的原始数据记录下来。最终得出，小鹏P7的城市通勤续航里程为NEDC的78%（8折）。
4、小鹏p7能跑586公里以下是扩展资料：小鹏P7的分类：小鹏P7是一款纯电动中型轿车在今年4月27日正式上市。新车共推出了8款车型分别包括了3款后驱长续航版、3款后驱超长续航版和2款四驱高性能版。
5、我的回答是，根据天气和路况，大概续航能力是：420-520公里。我的小鹏P7是后驱版，长续航，NEDC官方续航是：670KM。
