摘要：
本文目录一览：1、高国林继续摇旗呐喊,东风日产二十年能否开启新篇?2、... 
本文目录一览：
- 1、高国林继续摇旗呐喊,东风日产二十年能否开启新篇?
- 2、大众途安进入中国20年了吗
- 3、汽车百科(品牌篇)|吉利汽车
- 4、在一起,以中国汽车成就世界级品牌
- 5、中国必将诞生世界级品牌,这是比亚迪需要完成的下一道证明题
高国林继续摇旗呐喊,东风日产二十年能否开启新篇?
无须讳言，合资二十年，中国汽车产业链得以快速发展完备，小汽车相继驶入天南地北更多的寻常百姓家，包括东风日产、北京现代等合资车企，在中国市场的体量也芝麻开花节节高，一度连年销售超百万辆。
月16日，在东风日产二十周年FAMILY DAY活动上，东风日产老员工深情朗诵的《信，给二十岁的自己》让人听了不禁动容，勾起了全场的回忆。
东风日产以产品、体系和技术三维驱动，目标在销量上挑战合资新能源头部阵营，并开启第二增长曲线。
高国林现场宣布，东风日产将全力为新能源而战，再造一个东风日产，目标在销量上挑战合资新能源头部阵营，并开启第二增长曲线。
高国林现场表示：“东风日产将全力为新能源而战，再造一个东风日产。以产品、体系和技术三维驱动，目标在销量上挑战合资新能源头部阵营，并开启第二增长曲线。
大众途安进入中国20年了吗
途安并不是进口车型，这款车是国产车，这款车是上汽大众旗下的车型。
途安是2003年诞生在大众PQ35平台上的新车，途安Touran是在紧凑型轿车的底盘基础上开发的多功能厢型轿车，2003年在欧洲上市。进入国内市场，上海大众为其专门打造了MPS（多功能轿车）的新概念。
首先我先来说说上海大众，上海大众成立时间是在1984年，是最早进入中国品牌之一。主要生产的品牌：New Passat新帕萨特；全新朗逸；途观；朗逸经典版；朗逸运动版；朗行； 桑塔纳志俊；全新桑塔纳；途安；新劲取；全新Cross Polo。
销量不好。大众途安上市以来，销量不好，市场认可度低，所以才会停售停产的，途安是2003年诞生在大众PQ35平台上的新车，这次进入国内市场，上汽大众为其专门打造了MPS（多功能轿车）的新概念。
途安是上海大众生产的汽车。上海大众汽车有限公司(以下简称上汽大众)是一家中德合资企业。途安是2003年在大众PQ35平台上诞生的新车。这次进入国内市场，上海大众专门为其打造了一款全新概念的MPS(多功能汽车)。
途安并没有停产，这款车依然处于在产在售状态。途安是大众旗下的一款mpv车型，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。
汽车百科(品牌篇)|吉利汽车
1、品牌名称：领克；英文名：LYNK国别：中国；总部：中国一浙江一杭州；品牌类型：华系；创建时间：2016年；创始人：李书福；所属集团：吉利控股集团。
2、geely是吉利汽车的英文名称，是我国国产自主汽车品牌之一，代表车型包括帝豪远景缤悦金刚等等，类型涵盖家用轿车，suv，mpv及新能源汽车1远景X3 为小型suv，动力系统***用15L直列四缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或。
3、Polestar中文名叫做极星，是吉利与沃尔沃合作推出的高性能纯电汽车品牌。极星成立于2017年，总部在瑞典哥德堡。吉利汽车自主研发4T涡轮增压发动机，8TD、0TD直喷增压发动机，7DCT双离合自动变速器。
4、吉利汽车主要有英伦、上海华普、帝豪、全球鹰四大子品牌。吉利汽车创立于1986年，是中国汽车品牌，主要生产越野车、轿车等车型。
5、吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。
6、吉利集团的汽车品牌有吉利、领克、沃尔沃、极星和极氪等等。吉利 吉利是吉利汽车集团的汽车业务核心，吉利集团发展到如今的规模离不开吉利汽车的贡献，吉利汽车也是吉利集团的根源所在。
在一起,以中国汽车成就世界级品牌
月9日，比亚迪举办500万辆新能源车下线仪式。活动当天，发布会场馆外摆放了13辆自主品牌新能源车，背景墙上“在一起，才是中国汽车”9个大字熠熠生辉。
这是中国品牌造车的缩影，新能源为中国汽车提供了全新的机会。在一起，才是中国汽车，比亚迪将与同行携手并进，共同打造令人尊敬的世界级品牌，为全球汽车工业变革注入中国汽车力量。
“让我们以中国汽车之名，同心协力走向更辽阔的天地，成就世界级品牌！我们在一起，才是中国汽车！”老实说，好久没有因为一场车企发布会感动到流泪了，尤其还是在线上观看的情况下。可北京时间8月9日，比亚迪做到了。
月9日，比亚迪宣布了一个小消息：比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。基哥去了比亚迪在深圳的全球总部六角大楼，围观！现场是一个“在一起，才是中国汽车”的展区。
发布会现场展车区，摆放着13辆新能源汽车，包括红旗E-HS极氪X、长城哈弗枭龙MAX、奇瑞捷途大圣i-DM、蔚来ES小鹏G理想L9等。
比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企，这份成绩属于比亚迪，更属于中国汽车品牌。
中国必将诞生世界级品牌,这是比亚迪需要完成的下一道证明题
伴随着第500万辆新能源汽车正式下线，比亚迪用20年的时间完成了一道证明题：新能源可以，中国品牌可以，而比亚迪也成为了全球首个达成这一里程碑的汽车品牌。而中国必将诞生世界级品牌，这是比亚迪需要完成的下一道证明题。
作为首个达成这一里程碑的汽车品牌，比亚迪用了整整二十年完成了一道证明题：比亚迪可以，新能源可以，中国品牌也可以。至于中国能否诞生出世界级品牌，这是比亚迪留给大家的下一个命题。
比亚迪董事长王传福4963字的致辞中提及，在困难的时候，比亚迪从来没有想过要放弃，坚信属于中国品牌的时代必将到来。
而比亚迪的第500万辆新能源车下线，也证明了中国新能源之路是可行的，这是属于所有中国品牌的荣耀。
为此，王传福还斩钉截铁地表示：“中国汽车必将诞生令人尊敬的世界级品牌！”比亚迪不仅致敬友商，还要携手并进，打造世界级品牌。这一点，比亚迪展现出来的格局确实很不一样。
王传福表示：“在汽车行业，比亚迪要做一道证明题，证明比亚迪可以！证明新能源可以！证明中国汽车可以！” 如今，“500万辆新能源汽车下线”里程碑已然达成，比亚迪确实“可以”。
