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全新瑞虎8PLUS实拍体验:13.19万起的奇瑞,你会买单吗?
不难看出， 瑞虎8 PLUS并非全新平台全新底盘架构的车型，更像是在瑞虎8的基础上“再创作”的车型。
瑞虎8plus的内饰设计也不负众望，豪华感和科技感并存，中控台***用了悬浮式的设计，十分美观。座椅设计是双色皮革搭配红线正反拼接颜色的做法，非常时尚，握感也很舒适。
再过两天，这款瑞虎8 PLUS就要正式上市了。作为奇瑞推出的最新旗舰座驾，这款车至少在舒适性、豪华感与配置丰富度三个层面达到了极具竞争力的水准，119-199万元的预售价确实不低，笔者非常期待正式销售的指导价。
PLUS。作为奇瑞家族的明星车型，瑞虎8每年一换代的优良传统总是可以勾起消费者对其的好奇，而就在前不久，瑞虎8？PLUS迎来了上市，售价区间为149-199万元。
月15日，奇瑞 瑞虎8 PLUS正式上市，此番共推出6款车型，售价区间为149-199万。
奇瑞瑞虎8Plus车型前不久公布了 119-199万的预售价。配上新车的颜值，算是吸引了不少人的目光。而在之前，瑞虎8已经是奇瑞旗下一款口碑不错的大suv。尺寸大、价格便宜，算是吸引了不少消费者的目光。
瑞虎8plus百公里加速实测
1、t车型百公里加速时间为04秒，5t车型百公里加速时间为11秒左右。瑞虎8plus是奇瑞旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4722毫米，1860毫米，1745毫米，轴距为2710毫米。
2、t车型百公里加速时间为04秒，5t车型百公里加速时间为11秒上下。瑞虎8plus是奇瑞旗下的一辆紧凑型suv，这一款车的长宽高分别是4722mm（毫米），1860mm（毫米），1745mm（毫米），轴距为2710mm（毫米）。
3、奇瑞瑞虎8plus0四驱百公里加速时间为04秒，5t车型约为11秒。Tiggo 8plus是奇瑞旗下的一款紧凑型suv。它的长宽高分别为4722 mm、1860 mm和1745 mm，轴距为2710 mm。
瑞虎8plus缺点太多
瑞虎8pro缺点太多：新车内饰异味较大、无线充电功能不是很好用，功率比较低而且手机发热也很严重。刚提车时中控台有偶发异响，但也不是特别扰人，现在已经听不到了。
瑞虎8pro的缺点有蜂鸣声、变速箱匹配差、车机卡顿。
悬架偏硬 悬架偏硬是奇瑞瑞虎8的缺点之一。硬一点的悬架能够让车子跑快速的情况下更加稳定，让司机更有归属感。
缺点 瑞虎8plus有利也有弊，如果一切都好的话，瑞虎8plus也不会在这个价位。瑞虎8plus不好的地方，发动机启停不好，有些车更容易出现系统故障。但最让消费者不满的是7速双离合变速箱的换挡速度很慢，顿挫感明显。
其次，奇瑞瑞虎8的悬挂也存在缺陷。虽然车辆***用了独立悬挂系统，在市区内行驶时路面反应较为灵敏，但是在复杂路况下，其表现却一般。同时，奇瑞瑞虎8的轮胎尺寸相对较小，对悬挂和汽车行驶性能也会产生一定的影响。
奇瑞的瑞虎8PLUS鲲鹏版,这款车整体实力怎么样呢?
1、好。外观方面。奇瑞瑞虎8鲲鹏版属于很耐看的类型，粗壮的镀铬饰条与左右大灯相连，拉宽了视觉效果，并且灯组内部使用了矩阵式全LED光源，另外前包围两侧雾灯区域的设计也比较有特点。内饰方面。
2、尾部方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+***用拼色尾灯组，配合双边共两出排气，提升整车和谐感。动力对比：综合表现相差不大先说哈弗大狗插电混动版，其搭载由5T发动机+驱动电机+2挡DHT变速箱组成的混动系统。
3、优点：动力强劲。瑞虎8这款车是奇瑞旗下的旗舰SUV，于2018年5月正式上市。从瑞虎8到全新一代瑞虎8再到瑞虎8PLUS，为了满足日益对用车多元化的需求，无论在外观、内饰、科技配置、乘坐舒适度还是动力等方面都在逐步优化。
4、车主一：奇瑞瑞虎8的缺点就是LED大灯在雨天很危险，右方基本看不到，都是靠预判，到时候首保去店里看能不能调或者换灯吧，不然晚上开着心里悬调调的。
