摘要：
本文目录一览：1、2022年12月中国汽车保值率报告:二手车消费者偏好SUV2、... 
本文目录一览：
2022年12月中国汽车保值率报告:二手车消费者偏好SUV
新能源车保值率暂时回升 从供给端来看，也有部分厂商没有换代新品。以特斯拉为代表的头部厂商出现了降价并减产的现象，预计2023年的新能源车增量将面临较大压力，价格战逐步拉开帷幕。
其中排名前三的是，本田旗下的本田XR-V和本田缤智，以及北京现代旗下的现代ix25，而这三款合资车，都是目前市场上销量不错的小型SUV，它们的质量口碑不错，所以在二手车市场当中，比较容易出手，保值率也是较高。
福特野马是美国的一款***跑车，它的设计和性能一直备受青睐。尽管野马在中国的销售情况不如其他地区，但它的保值率仍然非常高。根据研究，野马在三年后可以卖出原价的60%以上。
年中国汽车保值率报告出炉，哪个品牌值得入手？围绕此话题进行内容创作，形式不限图文和***，即有机会获得内容推荐和京东卡激励。
近日，J.D.Power（君迪）联手国内两家二手车权威平台发布了《中国汽车保值率研究报告》。
价格战殃及鱼池,二手车市场要崩
在观望一阵后，从事二手车业务的白某认为，价格战打响后，二手车市场肯定会流失掉部分消费者。但现阶段的影响局限于“准新车”（主要是使用年限在1-2年左右的二手车）市场，或者说是降幅最高的那几款产品。
二手车经理人指数已经长期低于荣枯线（50%），接下来可能还会有更多人逃离二手车市场。二手车取消限迁，的确为建立全国统一大市场奠定了基础，但是新车市场价格***，必定会殃及二手车市场。
因为你不知道这次降6万，下次会降多少，说不定还会有合资品牌退出中国市场，二手车价格还要不停地调整。新能源汽车不断地价格战，一方面让燃油车恐慌性降价，另一方面也在寻找定位点，这个过程同样是混乱的。
车企价格战，二手车商“中枪”先倒下 连续两年，二手燃油车经历“倒春寒”。2023年3月，随着东风雪铁龙C6一夜之间降价9万，不少燃油车企加入价格战，甚至让一些车型新车、二手车价格出现倒挂。
有果即有因，当下二手车市场的萧条与价格走低，除疫情原因外，主要原因有二：新车市场价格影响和二手车流通藩篱的打破。
新车市场震荡明显，消费信心衰退，绝大多数豪华车开始降价，尤其是超级豪华车，在今年下半年基本上进入“***期”。新车价格松动，二手车价格自然***。
2022年为啥二手车又涨价了
二手车价格再创新高 伴随着新车市场交付周期的延长，二手车涨价趋势仍在延续。同一车系当中，二手车价格与年款有很大关系，因此消费者也可以从车辆的配置、年款差异，间接的判断车龄。
供应不足。二手车价格的上涨加强通胀上行预期，高盛将2023年12月二手车通胀预测从同比下降15%上调至下降5%，同期核心PCE预测上调0.11个百分点，核心CPI通胀上调0.35个百分点。
政策因素：政策的变化会对二手车市场产生影响，例如汽车限购等政策会导致二手车市场价格上涨。
截止至2022年12月18日，年底二手车会涨价的。
