摘要：
本文目录一览：1、帮小鹏探店理想,月销破3万没问题,但为啥终端还要降价?2、... 
本文目录一览：
- 1、帮小鹏探店理想,月销破3万没问题,但为啥终端还要降价?
- 2、新能源市场气势不再?大家却愿意为这类车疯狂买单
- 3、7月新能源销量:新王持续领跑,合资准备反扑?
- 4、全球新能源销量榜中的5个中国品牌,名爵/比亚迪/广汽/宝骏/蔚来
- 5、乘联会:6月乘用车销量165.4万辆,持续4个月环比增长
帮小鹏探店理想,月销破3万没问题,但为啥终端还要降价?
而小鹏G9无疑更符合国内用户的主流审美，从而蚕食了少量小鹏G6中高配车型的潜在用户。新势力们需要解决的问题，不会因为降价而消失我们接下来总结一下这一波针对新款小鹏G9的探店。首先，降价对订单肯定是有帮助的。
正如我们在上个月对部分地区理想汽车经销商的探店所获得的信息类似。理想汽车在终端渠道的“口头上”支持数千元至万余元不等的优惠力度。虽然这些优惠根据不同地区以及销售话术，会与诸如地方补贴、上牌限制等因素相关联。
进入今年以来，理想汽车一直霸榜「新造车销量排行榜」。同时这是理想，连续第7个月成为该榜单的榜首。
原本以为3月份的降价潮会带动汽车市场消费，但从头部新势力品牌公布的销量成绩来看，降价并没有带来销量上的增长，反倒是部分坚持不降价的新势力品牌在销量上不降反升，就比如理想汽车和蔚来汽车。
家过万的新势力中，理想以41万辆的成绩蝉联销冠；蔚来交付首破2万辆，晋升至第二；零跑、极氪销量稳步向前，分别交付4万辆和2万辆；缓慢复苏的小鹏终于回归万辆以上；哪吒同比环比双降，需值得警惕。
新能源市场气势不再?大家却愿意为这类车疯狂买单
此外，广汽新能源AI系统0版和全球首款太阳能全景天窗的搭载，还为Aion S带来了智能生态座舱，全球首创的空气自循环生态座舱，可通过太阳能实现车内自动通风和为蓄电池充电等功能。
理想汽车4月份销量突破5万辆，其中L7销量为10486辆，L8月销量为6887辆，表现都相当不错，而榜单之外的理想L9也达到了月销6000+的水平，事实证明，只要能满足实际需求，消费者愿意为国产高端新能源车型买单。
说句夸张的话，无论保时捷是造电动车、还是未来新品种车型，大家都愿意为之买单，即使连车都没碰到。所以说，保时捷对自身这么自信绝对不是盲目的。Taycan Cross Turi***o作为Taycan的衍生车型，推出的目的只是为了丰富产品布局。
单从外观说起，不同于五菱宏光MINI EV，零跑T03更为圆润小巧，也没有那么多花哨、浮夸的设计。
新能源车无疑会成为未来用车的一大趋势，能不能完全替代燃油车这谁也没法预测，但是它当前已经占领了一部分汽车市场。
7月新能源销量:新王持续领跑,合资准备反扑?
除了理想的稳定表现外，深度绑定的另外两家——蔚来与小鹏，在7月份的销量也有了显著的回升。还是李想说的，上周（24-30）互联网出身的三家新势力重返新势力的前三名，这个趋势是可以持续的。
长城汽车在7月新能源汽车销量为28896辆，同比增长163%，1-7月累计销售121965辆，同比增长64%。
月销量：83021 上汽通用7月份拿到了第六名，销量保持破8万态势，同比也是止不住跌了8%。目前通用正在加速纯电车型的推进，7月份别克纯电家族的销量为8692辆，其中别克E5销量3722辆，别克E4位1762辆。
合资有一半是外国人的，甚至之前的主导权，很多时候在外国人手里。他们愿意改变多少，以及愿意多久改变，都会决定合资品牌在中国的命运。先看大面儿上的数据，7月，主流合资品牌零售销量为59万辆，同比下降28%，环比下降11%。
在6月调整全系车型价格和权益后的蔚来，7月销量直接起飞，一连反超零跑和哪吒，跃居新势力销量榜第二位。数据显示，7月蔚来共交付新车20，462辆，同比增长106%，环比增长91%，创历史新高。
全球新能源销量榜中的5个中国品牌,名爵/比亚迪/广汽/宝骏/蔚来
中国品牌汽车进入这个榜单的有：上汽名爵MG EZS、比亚迪秦EV、广汽新能源Aion S、宝骏E系列、蔚来ES6。以下，我们就对这五个中国品牌汽车逐一进行分析解读，非常巧合的是，这五款车型都分别提供红色车身颜色可选。
一汽大众与上汽大众一共27万的销量在中国依旧没有其他车企能够比肩。但是也必须注意到整体上合资车企是在衰落的。
从上述全球新能源汽车销量排行前十名可以看出，特斯拉以绝对的优势名列第一，销量超过第二名蔚来汽车6万多辆。
广汽埃安销量25万辆，相比第三周销量05万辆增加了2000辆。排行榜前三名比亚迪、特斯拉、广汽埃安，8月第四周销量全部超万辆，形成所谓的“BTA”，这也是新能源汽车市场的头部车企。
乘联会:6月乘用车销量165.4万辆,持续4个月环比增长
乘联会数据显示，6月乘用车市场零售达到164万辆，环比零售增长9%，由此实现3-6月的持续4个月零售环比增长。
近日，乘联会发布6月全国乘用车市场分析。数据显示，6月乘用车市场零售达到164万辆，环比增长9%，连续4个月零售环比增长，同比下降2%。1-6月，全国乘用车市场累计零售770万辆，同比累计下降23%。
随着疫情得到有序防控，进入4月以来，乘用车市场销量开始出现V型反转，市场复苏迹象明显。值得一提的是，在刚刚过去的6月，乘用车市场更是实现连续第4个月的环比增长。
根据乘联会数据，6月乘用车市场零售达到164万辆，同比下跌2%。由于去年6月份恰逢国五切换国六清库、新能源车型补贴退坡前冲量，导致去年6月月销量畸高；因此可以认为今年6月份销量算是正常。
