摘要：
本文目录一览：1、7月新势力销量榜:蔚来冲上2万辆!小鹏终于1万+2、... 
本文目录一览：
- 1、7月新势力销量榜:蔚来冲上2万辆!小鹏终于1万+
- 2、亏损近55亿!这家新能源车巨头又有大动作
- 3、7月销量:蔚小理新势力地位不保,主机厂比亚迪、五菱强势
- 4、7月新能源:比亚迪破5万,特斯拉跌69%,华为带不动极狐、赛力斯
- 5、7月新能源汽车销量:今年首次增长,宝骏仅次特斯拉排名第二
7月新势力销量榜:蔚来冲上2万辆!小鹏终于1万+
1、造车新势力7月销量成绩出炉，令人眼前一亮：竟有6家销量过万，且不少创历史新高。
2、在6月调整全系车型价格和权益后的蔚来，7月销量直接起飞，一连反超零跑和哪吒，跃居新势力销量榜第二位。数据显示，7月蔚来共交付新车20，462辆，同比增长106%，环比增长91%，创历史新高。
3、截至2023年8月1日，主流新势力车企已公布7月销量成绩。在汽车销售的传统淡季7月，有8家新势力车企创造了新的销量纪录。
4、在经历了几个月“低迷”期，蔚来汽车在6月销量终于重新破万，在7月份甚至还实现首次突破2万辆的优异成绩。
5、其中，比亚迪以221万辆的成绩独占鳌头，埃安继续保持5万+销量，蔚来和理想稳坐新势力第一梯队，而低调了许久的小鹏汽车重回“万台俱乐部”。
6、从交付量上看，小鹏7月交付量重回1万台，而蔚来则首次突破2万台，是继理想之后，第二家月交付量破万的新势力车企。至于理想，连续两个月销量破3万台，目前能限制理想的，只有产能。
亏损近55亿!这家新能源车巨头又有大动作
曾经的“新能源汽车第一股”面临着尴尬局面。12月29日，北汽蓝谷(600733)一纸公告披露一项巨额增资，该公司与子公司北京蓝谷极狐汽车科技有限公司(极狐汽车)分别向旗下新能源汽车平台北汽新能源增资55亿元和55万元。
理想汽车已经开始盈利，小鹏汽车却仍在亏损的道路上狂奔。即便被大众汽车看上，持续亏损也依然是一把悬在头上的“达摩克利斯之剑”。
与众多新能源汽车厂商一样，北汽蓝谷仍然未走出亏损泥潭。
而蔚来、小鹏、理想三家车企2022年前三季度净利润分别亏损812亿元、678亿元和269亿元。 可以看到，特斯拉正是因为在“销量高”的同时实现了“价格高”，才能成为全球最具赚钱能力的新能源车企。
“目前蔚小理三家毛利率都在15%左右，与比亚迪大体相当，但是由于销量问题，很难摊平持续的研发投入和其它基础设施投入，这是目前三家造车新势力持续亏损的原因之一。”步日欣说。
此外，电池新势力还陷入亏损泥潭。2019年至2022年上半年，蜂巢能源分别净亏损26亿元、01亿元、154亿元及***亿元；瑞浦兰钧税前分别亏损12亿元、0.53亿元、04亿元及05亿元。
7月销量:蔚小理新势力地位不保,主机厂比亚迪、五菱强势
月份比亚迪汽车销量再创新高，达到162530辆，同比大涨181%。其中新能源乘用车销量达到162214辆，同比增长187%，在新能源汽车市场可谓“以一敌十”。截至7月份，比亚迪汽车累计销量已经超过80万辆。
车市在6月冲高后进入7月淡季，销量如预期般出现环比下滑，新势力交付量也重新排位。下半年新车型密集登场，在做大整个市场蛋糕的同时，分蛋糕的激烈竞争也在加剧，部分车企已经出现价格策略的调整。
这意味着，在新能源汽车乘用车市场，自主车企已经占据了大部分江山。新势力方面的表现也很抢眼，7月，哪吒汽车、零跑汽车、小鹏汽车、理想汽车、蔚来的销量集体破万，其中哪吒汽车继续赶超蔚小理，7月销量达到4万辆。
月1日星期二，理想汽车继续公布7月份第四周（7月24日-7月30日）销量排行榜，整体看排行榜新势力，理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车，3强再次回归，不过名次由“蔚小理”换成了“理蔚小”，恭喜这三家车企了。
不过，这些车型的价格都偏高，想要拉动整体销量还得靠走量的车型，从目前来看，下半年比亚迪或将开启新一轮的价格战，以价换量再来一波突破。
在6月连续的变革之下，7月的新势力造车榜单又一次变化巨大！其中，显著的变化是，蔚来在经历长达半年的萎靡之后，在7月不仅回归了1万+的队伍，还直接完成超两万辆的目标，这下蔚来CEO李斌和该公司总裁秦力洪不用“找工作”了。
7月新能源:比亚迪破5万,特斯拉跌69%,华为带不动极狐、赛力斯
1、月比亚迪乘用车全系销售共计56***5辆，同比增长84%，环比增长15%；其中新能源占比创新高达到88%，7月新能源销售共计50057辆，同比大涨267%。同时其中DM插电混动和EV纯电基本上是平分秋色，都卖出了2万多台。
2、据乘联会预计数据，新能源车市场零售67万辆，同比增长33%，环比微降3%；全国乘用车厂商新能源批发75万辆，同比增长34%，较上月微降1%。据《首席商业评论》不完全统计，有12家新势力车企7月交付破万辆。
3、尽管特斯拉中国和比亚迪两大车企的销量还未出炉，但7月车市环比下滑基本成形。乘联会在7月22日发文，预计7月乘用车零售销量177万辆，同比增长18%，环比下降9%；预计新能源车销量45万辆，同比增长103%，环比下降15%。
4、比亚迪已经取代大众成为中国整个乘用车市场的销量冠军，并早在2022年二季度便一举超越特斯拉，是全球卖出新能源汽车最多的品牌，保持至今。
5、目前，比亚迪汽车、特斯拉中国是国内仅有的2家月销破万辆的新能源汽车厂家。此前销量一直处于第一梯队的北汽新能源7月销量继续萎靡。7月，北汽新能源仅销售2000辆，同比降幅高达84%。
7月新能源汽车销量:今年首次增长,宝骏仅次特斯拉排名第二
不过，7月份新能源汽车销量出现今年以来首次同比增长，增速甚至超过了传统汽车。车。
新能源市场方面，继续交出了超出市场预期的成绩单，7月新能源乘用车零售销量达到46万辆，同比增长113%，环比下降5%。批发销量方面，7月新能源乘用车批发销量达到54万辆，同比增长127%，环比下降1%。
分品牌/车型来看，2021年7月份，宏光MINIEV跃升至全球第一位，销量为07万辆；特斯拉Model3和特斯拉ModelY分别位列第二三名，全球销量分别为88万辆和47万辆；此外月销超过1万辆的还有大众ID.4。
根据吉利汽车官方公布数据，吉利汽车新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）7月份的销量为41014辆，同比增长超28%，环比增长超6%。
腾势“狂飙”超300倍，六家车企同比出现下滑 对比去年同期，比亚迪同比增长43%，稳居冠军位置。受去年疫情影响而停产的特斯拉，今年7月同比大涨263%，跃升至第二。
