摘要：
本文目录一览：1、这十年中国汽车设计是如何崛起的?2、... 
本文目录一览：
- 1、这十年中国汽车设计是如何崛起的?
- 2、从模仿到超越,从平凡到科幻,国产车外观设计的质变之路
- 3、列出十大国产汽车品牌及车标设计理念和生产在售的车型?
- 4、一些国产车为什么都设计得窄高窄高的,宽点是因为成本高吗?
这十年中国汽车设计是如何崛起的?
1、对于日本来说，汽车产业是国民经济支柱产业，日本车企本身就很强大，销量前十基本被本土品牌包揽。
2、因为国产车的设计理念能够带动销量的提升。关于国产车的外观和内饰设计，说实话，现在国产车的设计已经比较成熟了，至少设计不会让人无法接受，最重要的是配置高，价格低。
3、单说国外车企不可小觑的实力以及当前复杂的市场以及政治环境，但是拦在中国汽车崛起之路上的障碍。 对于中国车企向外方进行技术输出这件事，我们要客观地来看待。 首先，我们应该看到国际车企求真务实，开放包容的心态。
4、东风 CA71/CA72：东风汽车公司于1958年自主设计制造的轿车，被誉为中国第一辆自主品牌轿车。它的外观设计参考了美国车型，内饰***用了中式元素，为当时的中国汽车工业带来了新的希望。
5、同时品牌影响力、创新能力和整体实力等，也将和销量指标一起，进入世界高端品牌的第一阵营，真正达成“中国第世界著名”，真正实现新红旗新能源强势崛起。
6、中国汽车工业的发展大致可以分为如下四个阶段：起步阶段（1950-1965）此阶段，是我国汽车工业创立阶段，建起了像一汽这样的现代化汽车企业，汽车生产实现零的突破，奠定基础。
从模仿到超越,从平凡到科幻,国产车外观设计的质变之路
而此时此刻的比亚迪，似乎还没找到属于自己品牌的外观设计灵感，设计的外观依然是一车一个样。人们对美的标准一直在变，所以国产汽车品牌此时的外观设计方案，后来大多被推翻，这样的现象很正常，推陈出新也是为了适应市场。
列出十大国产汽车品牌及车标设计理念和生产在售的车型?
第十名，保时捷，其品牌价值101亿美元。作为一款豪车，许多车型我们都十分的熟悉。例如保时捷911，918，以及其suv车型。其外观造型都是十分，帅气逼人的。作为一家德国汽车厂商。品质十分的严谨可靠。第九名，大众。
奔驰汽车在全球范围内都是高端豪华品牌的代表之一，其车型设计和品质出色，备受消费者的喜爱和信任。在中国市场上，奔驰汽车同样也有着相当的市场占有率。 宝马。
国产车标志大全如下1吉利 吉利在19***年进入汽车领域比较晚，在轿车和SUV领域的综合实力非常强其博***越帝豪袁晶等十余种车型产品，已覆盖A级B级SUV乘用车品类，在国内十大汽车品牌中排名第一当之无愧2。
几款国产车标简介 一汽奔腾。从最初的鹰标到现如今的世界之窗，奔腾汽车成功地靠着车标更替，颠覆转变了消费者对它的陈旧印象，也成为一个比较边缘化的品牌，再次注入生机，增添了不少热度。
吉利（Geely）吉利汽车创立于1986年，是中国汽车品牌，主要生产越野车、轿车等车型，吉利集团总部设在杭州，吉利汽车所属公司浙江吉利控股集团自2012年首次进入《财富》世界500强榜单以来，吉利控股集团已连续6年上榜。
伊凯：伊凯实际上是奇瑞汽车的子公司。伊凯的象征意味着胜利之翼。英文名COWIN，标志由企业名称演变而来，意为“凯旋之翼”。其他：目前市场上有130多个中国汽车品牌(包括部分合资车企的国产车型)，共计1000多个车型。
一些国产车为什么都设计得窄高窄高的,宽点是因为成本高吗?
1、如果真要从成本角度看，汽车加高的成本肯定是要比加宽的低，而且会低不少。为什么这么说，是因为汽车设计得窄高窄高的，只是影响了白车身高度方向的设计，特别是侧围需要做相应的调整，但对底盘结构不会产生特别明显的影响。
2、成本高，中小企业无法承担。现在国产车的售价一般在15万左右，有些汽车甚至售价5万元起。这样的低中等售价无法承担一流汽车设计师的设计费用。汽车厂商的最终目的还是需要盈利，亏本不是商人之道。
3、第一我们要知道车子的定位是不尽相同的，这类车大部分都是一些紧凑车型，所以在整体的尺寸上都是有着严格的控制，但是为了车内的驾乘体验，所以为了将空间尽可能的加大，只有往高处做一点了。
4、所以真正最最核心的原因，是成本！加宽和加长对成本的影响完全不一样。加长加的是前后悬挂之间的部分，只需要稍微加长一下结构件，车门等等，影响很小，成本很低。
5、第二是车型的原因，很多国外的原始车型后排空间设计得不大，加长以后空间布局实际是更合理的。像奥迪、奔驰、宝马的一些车型，引进国内后加长了，实际上很多德国人也比较羡慕。
6、车门等，影响很小，成本比较低。加宽是全车从头到尾的结构都要大改，特别是悬挂，发动机安装，涉及底盘调校等，几乎完全是另外一辆车。虽然现在一些模块化的车可以很方便调轮间距，但是悬挂变化，很可能成本增加。
